全固体電池へ過剰に依存する日産は「危険な賭け」をしている | 「日産はとにかく、大きな変化を起こしません」

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kato_19 全固体電池が普及する前に、BYDなどが進めている半固体電池が市場を席巻するかも。半固体は全固体には及ばないけど現状の電池よりは優れていて、なにより安く作れるので市場を席巻できる可能性がある。

2024/06/07 リンク

sgo2 LFPでも克服出来なかった(むしろ弱体化した)低温に強い(-40℃でも性能劣化無しとか)らしいので勝ち目が有るとしたらその辺かも。

2024/06/07 リンク

radical-pilot-321 日産が全固体電池に賭けるのは果たして大胆な未来志向か、それとも恐竜が目を覚ましたのか？まあ、怠け者は進化についていけないだけだ。

EV
日産

2024/06/07 リンク

gabill こんだけ沢山日本車メーカーがあるんだから、みんなで同じ方向に進むより各社バラバラの未来に賭けたほうが全体としては生き残れる確率高まりそう。

2024/06/08 リンク

tukanpo-kazuki 研究室レベルの「夢の技術」に夢中になって、普及して低価格化した既存の技術に追いつけなくなった例をいくつも見てるよね／スマホ、液晶、半導体…あの光景をまた見てると思うと胸が熱くなります。

2024/06/07 リンク

osugi3y いや俺も夢みがちだと言われるけど全個体電池はゲームチェンジャーになりうると思うよ。それこそ日産の車が売れなくても全個体電池が日産製でエネルギー部分を供給するのなら

2024/06/07 リンク

lli 仮に日産が電池メーカーになったとしてもお釣りが出る商材なので量産技術の確立に向けた投資をするのは別におかしなことではない。何より発火リスクが減ることで多くの人にメリットがあるし。

2024/06/08 リンク

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全固体電池へ過剰に依存する日産は「危険な賭け」をしている | 「日産はとにかく、大きな変化を起こしません」

2028年までに全個体電池を量産すると発表している日産。しかし、日産は世界的な電気自動車の市場争いで... 2028年までに全個体電池を量産すると発表している日産。しかし、日産は世界的な電気自動車の市場争いで後れを取っているうえ、世界で競争するための規模も不足していていて、危険な賭けにでていると英紙は指摘する。全固体電池をめぐる日本と中国勢の見解はわかれている日産は2028年までに全固体電池を量産すると明言している。その一方で、全固体電池の技術はまだ黎明期にあるとの声もあがる。日産の幹部は2024年4月半ばに、その全固体電池を製造する工場内で、懐疑論を唱える企業は過去にしがみついているだけだと反論した。「電池メーカーはどこも、現在使われている液体電池でずっと儲けていきたいと考えているのです。すでに多額を投資していますから、CATLのみならず、電池メーカーはどこも、全固体電池にあまり前向きではありません」。その幹部は工場見学の最中にそう語った。幹部がそのように言うのは、電気自動車（EV）の

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nikumiso102024/06/17
a1ue02024/06/08
lli2024/06/08
yamamototarou465422024/06/08
gabill2024/06/08
wfunakoshi2352024/06/08
takeishi2024/06/07
ninnin22024/06/07
osugi3y2024/06/07
twinsandcat2024/06/07
teriyaki26492024/06/07
unijam2024/06/07
prograti2024/06/07
tukanpo-kazuki2024/06/07
totoronoki2024/06/07
red_kawa53732024/06/07
repunit2024/06/07
triceratoppo2024/06/07

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