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    T_Tachibana
    T_Tachibana 三菱自動車はともかく、別会社の航空機部門のエンジニアをホンダジェットで雇ってやれないだろうか? 宝の持ち腐れ状態だろうし。ところで自衛隊車両の製造って三菱重工なの? 実際の製造は三菱自動車ではないの?

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    shira0211tama
    shira0211tama 規模だけデカくなる統合の感じとしては出版だとKADOKAWAがそれだよ。ろくなイメージ沸かないだろ?

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    PrivateIntMain
    PrivateIntMain 統合の検討開始に基本合意、なので日産三菱からするとこれから色んな条件を突きつけられてヒイヒイ言うのだろうなとも思ったりする。見捨てられる路線もゼロではないし。

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    pikopikopan
    pikopikopan ホンダが音頭とって引っ張って行きますって言い切って欲しい

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    bike-a-to-z
    bike-a-to-z 三菱いらなくね?ミニキャブは好きだけど

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    niramoyashi
    niramoyashi とりあえずフリードの見た目をキューブにすればそれなりに売れるよ

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    luxon0314
    luxon0314 日産を救う為じゃないと言っているので、まだホンダとしてはあまり期待も信用していないと。いつかは"すてちゃえ日産"になるかもしれない。EV技術はホンダに渡して、ブランドだけ残してGTRとZだけ売れば良いかと。

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    hobo_king
    hobo_king 無駄な企業内政治に貴重なエネルギーを消耗して碌な事にならない未来しか見えないんだけど……どうなるやら。

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    hiroyuki1983
    hiroyuki1983 「どちらが上、どちらが下ではなく」はホンダ側が言うべき台詞だろ。ホンダは介護施設もいくつか買収しといたほうがいいな。日産と三菱社員の島流し先がいるだろ

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    repunit
    repunit 内田氏が社長就任した時期は役員の退任が相次いでいて、それでもNISSAN NEXTをたち上げて2021年までは結果出てたんだけどね。GT-Rは来年生産終了。

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    idenizi
    idenizi ほっさん

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    lapdoglab
    lapdoglab 20点取ってる子と30点取ってる子が一緒に勉強しても50点取れないでしょ そう言うことだよ

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    ipinkcat
    ipinkcat 親戚の子が日産に内定貰ったけど蹴って正解だったね…

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    hjdjrbe045
    hjdjrbe045 問題は中国。売上30兆営利3兆の3割弱が絶滅確定の中国市場なので。中国撤退するまでの今後5年くらいは販売縮小と重複事業整理で空前のリストラが必要

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    Baybridge
    Baybridge 経産省がどの程度関与したのかな。役所肝いりみたいのは大体コケる運命だけれども。

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    nomamasaking ホッサン

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    parrying
    parrying 経産省が噛んでるらしいけどあんまこういうことやってるとUSスチールに文句言えなくなったりしないのかな

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    mustelidae シナジー( )

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    cvtbgspuda
    cvtbgspuda 日産はホンハイに買われればいいと思う。

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    true_liberal
    true_liberal ネガティブなレスポンス多いけど、それぞれの強みは割と補完関係にあるんで、社内政治の激化を抑えられれば割と面白そうかなと思ってる。

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    reiho-f
    reiho-f 頃合い見て切り売りされるに一票

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    Edge_Walker
    Edge_Walker 本田の稼ぎ頭は実は二輪部門で利益の多くを稼いでる。四輪は中国市場で販売不振だし今後どうなるか分からない。日産は大幅減益なのに相変わらず内部で権力闘争してるらしいしそんな会社と一緒になる余裕あるのかねえ

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    mory2080
    mory2080 統合した銀行や損保みたいにアホみたいな社名になるのかな〜

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    kenhrn04 ジャイアンがスネ夫に泣きついてる構図に見える。10年後、まとめて鴻海になっていないことを祈る

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    grusonii
    grusonii ホンダは二輪部門だけ別会社にして何かあっても存続出来るようにして欲しいな。

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    hearthewindsing
    hearthewindsing エルピーダ臭がするのは気のせい?ホンダ主導はいいとして、日産の技術を全否定しても腐ってしまう。匙加減が超重要。

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    MasaMura
    MasaMura 日産の社長が悪びれる感じもなく、市況のせいにして偉そうに会見していたのが、日産の目線だと思う。俺だったら手を尽くして貰ってる周囲に対して謝罪と感謝を申し上げてから話すな。期待できない。

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    inks
    inks インタビュー、この統合の原因を作った日産の社長が一番偉そうだった。「身の程を弁える」ことすら出来ないから、今の状況に陥ったのが良くわかった。この人を役員に迎えてはならない。

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    fb001870
    fb001870 ワーゲン、アウディ、ポルシェみたいな棲み分けができるわけじゃないからなぁ…総合メーカー同士の統合だけど、それぞれ強みのある車種に絞っていくのかな。

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    tgk
    tgk 覇気のないPerfumeみたいな立ち姿に不安を覚える

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