「日本一難しい解体工事」に深夜潜入

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「日本一難しい解体工事」に深夜潜入

深夜の渋谷駅。左に見えるのが2012年に完成したヒカリエ。右は解体工事に使う巨大クレーン（写真：特記... 深夜の渋谷駅。左に見えるのが2012年に完成したヒカリエ。右は解体工事に使う巨大クレーン（写真：特記以外は吉成大輔）日本で最も難しい解体工事――。東急電鉄社内でこう呼ばれる工事がある。「渋谷の顔」として愛された東急百貨店東急東横店の解体である。ご存じの通り、渋谷駅は「100年に1度」と言われる巨大開発が計画されている。東急電鉄、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東京メトロの3社による大規模再開発事業だ。今後2027年までに、駅周辺だけで8棟の超高層ビルが現れる。渋谷駅真上に位置する駅街区には、駅周辺で最大級のオフィスと商業施設を併せ持った超高層ビル、東急東横線渋谷駅の跡地である南街区には、オフィス、ホテル、イベントホールの複合施設ができる。駅に隣接する道玄坂地区と桜丘口地区にも、再開発組合による超高層ビルが計画され、東急不動産が事業協力者として参画している。

takeori “ 二つ目は、安全面。線路内は安全基準が極めて厳しい。「ボルト一本どころか、石ころ一つ落としたら大問題になる」。解体工事を統括する東急電鉄東急百貨店東横店解体工事事務所の永持理所長はこう語る。 ”

2015/06/03 リンク