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    uehaj
    uehaj 言ってることはそのとおり/「静岡だけのせいじゃない」とわざわざ擁護する理由は、うしろめたい意識があるのだと思うが、なら最初からするなよと。中止なんて絶対にないし、延期しかできないのはわかりきってる

    2024/04/09 リンク

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    samasan-tabasan
    samasan-tabasan NHKさん新プロジェクトXだっけか、1クール全部リニアの工事でも終わらないくらい山場がたくさんできそうでよかったねww

    2024/04/01 リンク

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    s_rsak
    s_rsak 何も手を付けられていない静岡工区がクリティカルパスになっており、静岡の遅れがプロジェクト全体の遅れになってる。他の工区が遅れてても、静岡は全く免責されない。

    2024/04/01 リンク

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    Arturo_Ui
    Arturo_Ui 東京や愛知ですらシールドマシンが機能してないのに、土圧が半端ないはずの南アルプスで大深度地下を本当に掘り抜けるのか?という点が疑問です。加えて、掘った残土をどこに捨てるか?の問題も未解決のままですし。

    2024/04/01 リンク

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    nekomikenyan
    nekomikenyan 「撤退ではなく、転進」みたいな話を現代で聞けるのは面白がるべきか、悲しむべきか……、

    2024/04/01 リンク

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    maturi
    maturi トンネル工事ダム工事や港湾工事は明治維新から昭和まで数々のドラマ(婉曲表現)があったわけで、21世紀になったからと言ってリニアだけ淡々と粛々と既存の技術や装置で見込み通り進捗するわけではないんだな

    2024/04/01 リンク

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    unakowa
    unakowa "レールと設備作って調整して試運転してって10年のレベルでは不可能だろと素人は思うね。"げに。素人だが話を聞く限りかなりの難工事。今の腐ったJR東海が出来るレベルじゃないと思っている

    2024/04/01 リンク

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    yas-mal
    yas-mal いや、だから、そういう対策とかも静岡工区の遅れを前提にスケジュールするでしょ?/愛知の件、40cm掘ったのは立坑のコンクリート壁とあるので、「地盤の固さ」は関係無さそう(それはそれで不思議な話)

    2024/04/01 リンク

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    hasekazu_smile
    hasekazu_smile 静岡が理由と公言するのが難しい現場が、どのような表向きの理由で作業を中止するかを想像すると、一見もっともらしい理由を表に掲げておくのが無難なのでは。

    2024/04/01 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo 元増田も報告書も1文字も読んでないが『後退できない?』は素人に見せる釣りか何かか?(普通、この内容書いてて、戻れそうとは1mmも思えん筈だが(シールド工事格言 https://www.japan-tunnel.org/files/images/shield_kakugen2012.pdf でも略

    2024/04/01 リンク

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    death6coin
    death6coin 技術者足りてないのかな?

    2024/03/31 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou ↓工期≒コストなので、工期を延ばし人設備を貼り付ける方がメンテより安いなんてあり得ません。ガイドウェイ・電装品や車両などはともかく、土木建築物は着工後わざと工期を伸ばすメリットが何もない。↑しませんよ

    2024/03/31 リンク

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    kamm
    kamm 今すぐ静岡区間を着工しても最短10年かかるというのに、遅れもへったくれもないじゃん。メンテコストがかかるだけで早く完成させるメリットが何もない

    2024/03/31 リンク

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    fjch
    fjch anond:20240331141113 ブクマカが何人もスケジュール調整とか言ってる。リンク貼られたプレスリリース読んだらスケジュール調整などという舐めた感想は出ない。品川も愛知も工事停止は技術的なものとはっきりと記載

    2024/03/31 リンク

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