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    kudoku
    kudoku めちゃくちゃ年収たけーな。インフラこそ年収半分にしてその分2倍人を雇えばいいのに。激務ならなおさら。

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    tama3333
    tama3333 離職率がかなり低いってコピペを昔見たけどその辺はどうなんだろ?

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    nagaichi
    nagaichi 昼も夜も働く系の職場は仮眠スキルがないと辛い。

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    zu-ra
    zu-ra ご近所さんのjr東現業職の人は飲み過ぎで勤務を代わってもらうとかしてて、何て気楽な職場なんだと思ったよ。ご本人もご子息も電車好きみたいで楽しそう。仕事が嫌いな俺としては大変羨ましい。

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    sakidatsumono
    sakidatsumono 高卒の方が倍率低くて採用されやすいみたいってこともなさそうだ

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    ya--mada
    ya--mada 淡々とまとめられている感。こうやって見せられた上で、「これから先生きのこれるか」とか言われたら、不安を煽られるよな。

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    tantakatanZ
    tantakatanZ 増田へ。読ませて頂きました。超過酷で大変そうだけど、マジいつもありがとう!

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    IkaMaru
    IkaMaru また脱線事故が起こるな。鉄道会社も、利用客も、正確無比さと引き換えにその危険が常にあることを受け入れたんだ

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    yuzuk45
    yuzuk45 エッセンシャル。子会社採用が闇深い

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    takeim
    takeim 想像してたより給料はよいのだな(高いから下げろー ではなく、私も頑張らないとと思った)

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    Cru
    Cru 国鉄民営化が1987年で、バブル崩壊が1991年。アラフィフだとバブル崩壊後入社かもだが、バブル崩壊後労務条件が急激に悪化したという事もないだろから、入社時の労務条件は好景気時代に近そう。今との相違が知りたい。

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    last10min JEで運転士していた義父から聞いた話と大体合致している / 自分は子供の頃鉄オタだったけど、死体処理どころかスプラッタ無理なので早々に運転士の夢は諦めた。

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    Casson
    Casson この人たぶん重用されてないし人事寄りでもないから気にする意味ないな

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 自動運転になるとどうなるんかなあ。概ね10年程度で地方路線では導入費と運航費が逆転してくると言う予想な訳だが

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    misiu_teddy
    misiu_teddy 夫ロンドン駅員。自由に選べないが年間有給53日。3週間休みとか普通。年功序列ではないので年収は自動で上がらない。夜は別担当のため夜勤はないが夜中帰宅有。勤務時間厳しく勤務と勤務の間を12時間あけないと駄目

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    b0801223
    b0801223 運転士だが3時間睡眠はガチ。終電まで運転した人間は家に帰られず始発から運転するには会社に泊まるしかない。よって泊まり勤務はこういう無茶なスケジュールになる。

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    sukekyo
    sukekyo 鉄道好きが高じて働くようになるひとは、「勤鉄」なんていうんだろうかね?バッファローズやないねん。ベルたそやないねん。

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    haru-s
    haru-s なんで運輸部門限定?

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    sin-idea
    sin-idea 現業、ミスが許されなさすぎて定年直後にぽっくり亡くなる方が多いという話。

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    masutaka26
    masutaka26 国鉄〜 JR の運転手だった父から減点方式だとそれとなく聞いていたので、絶対に電車の運転手にはならないと思った過去

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    muramurax
    muramurax 将来安泰が揺らいでるど真ん中の業界だよなぁ。

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    unnmo
    unnmo うへぇ 無理。肌荒れそう。

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    Sutekase こんな悪しき文化はとっとと滅びればいいのに。目指すなら甘んじて受け入れるしかないみたいな姿勢は冗談でも言いたくない。手前味噌だけどちゃんと声を上げていくことは辛いけど大事、変化をもたらす。

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    Sediment
    Sediment こうしす!

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    gwmp0000 鉄道 現業 調べる 現場仕事か?

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    tetsuya_m 知り合いに運転士何人かいるけど、みんな大変そうだよ。とはいけ残業代込みの年収は並の上場企業大卒並みだね。当たり前だけど

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    osakana110
    osakana110 “高卒のおじさんが酒と煙草で飲みニケーションを図り、体裁の悪いもの”今の管理職は、自分の経験した手法を使えないから大変 飲みに誘って仲良くもなれない。すぐパワハラになるし。些細なことでも部下を庇えない

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    LM-7
    LM-7 首都圏でも早朝無人駅が増え、駅員も派遣が多くなった。給与の高い本社系正規はずっと数を減らすだろうから、このモデルがあと10年も続くとは思えない。

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    agnusdei28
    agnusdei28 云十年前だけど、給与の話は一切しなかった父が一度だけ「お父さん40代でようやく年収1000万行ったよ」と言ったの覚えてる。そのときは助役だった。

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    djsouchou
    djsouchou 実兄が東京メトロに入ってて、一昨年久し振りに会ったら地下アイドルの良さを説かれた事を思い出した

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