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電車の運転でも上手い下手ってある？

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46users がブックマーク コメント 32
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    outp
    たまに停車めっちゃ下手な人いる。駅止まるたびに軽い急停止みたいに止まる。

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    cider_kondo
    自分が知ってる一番下手な人は非常ブレーキ使って72mオーバーランした後で70km制限のカーブに116kmで突っ込んだ人だな。無論、上手い下手で括るべき問題とは思わないが。

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    whkr
    バスの方がやばい。

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    REV
    電車でGo!やると、ホームのドアの位置に停止するだけで名人技に思える。まあ、鉄博のSLシムやると走らせるだけで…

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    adhf
    オーバーランとかあるし普通にあるでしょ

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    buhikun
    色々秘技がある。「三本入れ三本出し」（ブレーキのエアを三回抜き差し）とか「卵連結」（連結器の上に卵を置いても落ちない割れない。お召し列車の機関車交換）とか。

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    kenzy_n
    上手い方は車重の変化や台車の特性を把握して最適な運転をしているそうな

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    Ayrtonism
    やたら加減速が頻繁な人もいるよな。吊革持たないと立ってられないか持たなくて平気かくらいの差がある。

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    triggerhappysundaymorning
    無かったら福知山線の事故とか起こらねえだろ．

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    ha23269
    埼京線からりんかい線に入ると「あ、変わったな」て分かるくらい運転が荒くなってた。でも最近はそうでもなくなった気がする。

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    p-2yan
    鉄道会社の研修施設に見学に行く機会があって、運転シュミレーションとかやらせてくれたけど難しかった。コツいるし、心の余裕とか体調とか関係しそうって思った/扉に挟まる体験もできた。上司曰く結構強めらしい

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    maxk1
    停止線ピッタリで停まった時はすげーとか思っちゃう 先行車との位置関係で速度微妙に変えてるっぽいし

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    goldhead
    電車こそ運転は全自動化でいいような気もする、とシーサイドライン乗るたびに思うが。

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    buhikun
    buhikun 色々秘技がある。「三本入れ三本出し」（ブレーキのエアを三回抜き差し）とか「卵連結」（連結器の上に卵を置いても落ちない割れない。お召し列車の機関車交換）とか。

    2018/03/20 リンク

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    Ayrtonism
    Ayrtonism やたら加減速が頻繁な人もいるよな。吊革持たないと立ってられないか持たなくて平気かくらいの差がある。

    2018/03/20 リンク

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    atrandom2520
    列車によって特性が結構変わるらしい、その特性に合わせられない運転手が下手な運転手だと思う。

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    usataro
    昔電車の運転士経験のある人から、駅に停車するときブレーキの空気の抜き方を調節して出発の時の衝撃を和らげるということを教えてもらった。その辺の技術は人それぞれらしい。

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    shirokichi_216
    ブレーキのかけ方やスピードの維持方法なども人によって違ってくるはずなので、それが上手い下手に置き換えられているのはあるだろうな

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    Echo47
    たまに停まってドア開かないとちょっとワクワクするよね

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    wdnsdy
    電車でGOで点数をつけられるのは、数値化できる程度には上手い下手が存在してるってことだろう

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    ha23269
    ha23269 埼京線からりんかい線に入ると「あ、変わったな」て分かるくらい運転が荒くなってた。でも最近はそうでもなくなった気がする。

    2018/03/20 リンク

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    otihateten3510
    上手いんだろうけど吐きそうになるブレーキングってあるよな。ヌルヌルしたブレーキング

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    jaguarsan
    4人乗りの自動車でさえ下手だとカックンブレーキするんだから、1000人乗りでしないわけがない

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    demcoe
    御堂筋線でめっちゃ頻繁に警笛鳴らす運転手さん居た。鳴らし方の癖で個人が特定できる。そういえば最近は聞かなくなったな……

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    chirasinouramemo
    オーバーランしたり脱線事故したり下手な運転の例はいくらでも。

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    mouseion
    急ブレーキしまくる運転士は基本下手といえるけど、そういう人は普通運転士になれないよ。昔ならともかく福知山の事故から審査厳しくなってるし。ただ視覚面はかなり緩和されたと聞く。今は0.6以上なら資格得られる。

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    ustam
    上りと下りならあるね。

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    serio
    最も下手な運転士は、股尾前科運転士でしょ。「重大事故仮想再現VTR」で動画検索しよう。

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    carl_b
    上級者は複線ドリフトするって聞いた

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    w1234567
    スピードの出る郊外の快速とか乗ってると違いが分かるな、上手い人は加速減速がスムーズだから吊り革いらない

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    psne
    車体固有の問題や乗車率、運転士のスキルなど、色々相まって発生する乗り心地なやつ。(都バスでは路面状況なども条件に入るやつ)

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    whkr
    whkr バスの方がやばい。

    2018/03/19 リンク

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    y-wood
    「電車でＧＯ」の所為かクソ下手は減ったと思う。（回生ブレーキが普及する前の）昭和の頃はニュートラルを使用せずに加速と減速しか行えない下手の方が多かった。

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    triggerhappysundaymorning
    triggerhappysundaymorning 無かったら福知山線の事故とか起こらねえだろ．

    2018/03/19 リンク

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    guinshaly
    旅客機でもあるらしいぞ

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    REV
    REV 電車でGo!やると、ホームのドアの位置に停止するだけで名人技に思える。まあ、鉄博のSLシムやると走らせるだけで…

    2018/03/19 リンク

    その他
    cider_kondo
    cider_kondo 自分が知ってる一番下手な人は非常ブレーキ使って72mオーバーランした後で70km制限のカーブに116kmで突っ込んだ人だな。無論、上手い下手で括るべき問題とは思わないが。

    2018/03/19 リンク

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    j_imu
    機関車牽引の列車は腕が如実に出るみたいな話は聞いたことがある

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    ite
    そりゃあ、あるだろう。巨大なものを安定的に動かすって大変だぞ。電車でGo！とかやってみると身に染みてわかるぞｗ

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    kenzy_n
    kenzy_n 上手い方は車重の変化や台車の特性を把握して最適な運転をしているそうな

    2018/03/19 リンク

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