現場近くの藍染め製品販売会社に勤めていた藤崎容疑者は当日午後１時過ぎ、取引先に向かうため、営業用の軽ワゴン車に乗って地下駐車場を出発した。右折して団栗（どんぐり）通を西進し、狭い道を再び右折して大和大路通に入った。 団栗通沿いの防犯カメラの映像からは速度の出し過ぎなどの異常は見受けられない。しかし、大和大路通に入ってわずか約３０メートル先で、速度をあげて前のタクシーとの距離がつまる様子を、別のカメラが記録していた。 その直後、タクシーに追突した。タクシー運転手は「藤崎容疑者は『しまった』という表情だった」。車はバックし、タクシーを押しのけるように走り去るのが目撃されていた。惨劇が起きたのはそれからだ。 歩行者や信号待ちの車をよけながら、約１７０メートル走り、横断歩道の人の壁に突っ込んだ。交差点を過ぎてさらに加速し、時速約７０キロ前後で電柱に激突した。追突事故から３０〜４０秒の出来事だった。

【追記あり　2012.4.12 19:10　祇園事故について】 鹿沼市で発生したクレーン車暴走事件から一年が経過し、この事件を取り上げる番組が各局で放送され、新聞にもご遺族のかたが交通事故厳罰化と免許制度見直しの陳情を行った件が報道されました。しかしこれらの多くは、視聴者や読者の心の中で「てんかん患者によって引き起こされた事件」と「遺族の悲しみ」に焦点が結ばれ、この二つの要素から、報道の意図とは異なるかもしれませんが、（すべての）てんかん患者の運転は危険である、さらに「てんかん患者は危険である」といった印象をすくなからぬ人々に与えたように感じます。 そして、てんかん患者への憎悪の念が再生産されることが懸念されます。 この感想は、私がてんかん患者であることから被害妄想的に思い込んだものではなく、一年前の当ブログへの過激なものを含む反応を見る限り、てんかんとは何かを知らぬ人々にとっては当然のも

兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の山崎正夫・前社長（６８）の判決が１１日、神戸地裁であった。 運行に直接関与しない鉄道会社幹部の責任が問えるかどうかが焦点だったが、岡田信(まこと)裁判長は無罪（求刑・禁錮３年）を言い渡した。 事故は快速電車が制限速度を４５キロ上回る時速約１１５キロで急カーブに進入して発生。ＪＲ西は１９９６年１２月、東西線と福知山線の乗り入れを円滑にするため現場カーブを半径６００メートルから同３０４メートルに付け替えた。当時、山崎被告は安全対策の実質的最高責任者の鉄道本部長だった。 裁判では、山崎被告が事故の危険性を認識できたか（予見可能性）、列車が速度超過を起こした場合に自動的に非常ブレーキをかける自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備を指示すべきだったか（結果回避義務）が主な争点だった。

ピカソの絵画盗まれる＝ギリシャ ピカソの絵画盗まれる＝ギリシャ 【アテネＡＦＰ＝時事】ギリシャ警察は９日、首都アテネの国立美術館で同日早朝、ピカソの１９３９年の油彩画「女の頭部」を含む絵画３点が何者かに盗まれたことを明らかにした。 　「女の頭部」は、第２次大戦中にギリシャ国民がナチス・ドイツに抵抗したことを評価したピカソが４９年に寄贈したもの。このほかオランダの画家モンドリアンの作品などが盗まれた。美術館の警備は３日間のストのため手薄になっていた。 　地元テレビは、３点で計約５５０万ユーロ（約５億４０００万円）の価値があると伝えている。（2012/01/10-14:11）

６日午前１１時半頃、島根県・隠岐諸島の隠岐の島町那久岬の西約１キロの日本海に不審な小型船が漂流していると、住民から隠岐の島署に連絡があった。 海上保安庁などによると、巡視船や航空機で確認したところ、隠岐の島町の那久岬の沖に、木造の小型船があり、外板にハングルのような文字が書かれていた。男性３人が乗っており、呼びかけには応じているという。 海保や島根県警などは、北朝鮮からの脱北者の可能性があるとみて、３人を保護して事情を聞く方針。 日本海周辺では石川県輪島沖で昨年９月、北朝鮮からの脱北者９人が乗った木造船が見つかり、長崎県の入管施設を経由して、韓国に移送されている。