電車内で男性（32）の下半身を触った女（29）逮捕 1 名前： 回折格子(兵庫県)：2010/04/08(木) 15:09:33.39 ID:6VUBSwAb● ?PLT 地下鉄で痴漢容疑　府警、南区の会社員逮捕 京都市営地下鉄の電車内で男性の体を触ったとして、京都府警鉄道警察隊と五条署は８日、府迷惑行為防止条例違反（痴漢）の疑いで、南区東九条南河辺町、会社員山本由佳容疑者（２９）を逮捕した。 逮捕容疑は８日午前８時１５分ごろ、市営地下鉄の四条−烏丸御池駅間の車内で、 西京区の公務員男性（３２）の下半身を触った疑い。 府警によると、同隊員が３月下旬に地下鉄車内で男性の体を触る女性らしき人物を 目撃し、警戒していた。山本容疑者は勤務先の会社を通じて、市営地下鉄構内の 改札で勤務しているという。 http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid

じじいどもが首から「女性専用車両から無理やり追い出したら刑法●条に違反します」ての下げて女性専用車両に乗ってきたため車内大揉め。車両あげて本気の総ゲンカ。怒号が飛び交ってます。こんな日にICレコーダー忘れるなんて‥‥

◇「全長は短く」「迂回路も存在」 脳を持たない単細胞生物の粘菌を関東地方の形をした寒天上で育てると、実在の鉄道路線に似たエサを輸送する経路を作った。北海道大、広島大など日英の共同研究チームは、輸送効率や頑強性などは実際の鉄道以上に優れていることもあると分析。粘菌の経路を数値計算で再現し、物流や情報のネットワークの設計・評価に応用できるとしている。２２日付の米科学誌「サイエンス」で発表した。 真正粘菌は環境によってアメーバ状の変形体になる。複数のエサがあれば各エサを囲む小集団を作り、その間を管状の経路でつなぐ。北海道大の手老（てろう）篤史・科学技術振興機構専任研究員（数理生物学）と中垣俊之准教授（生物学）らは関東地方の形にした寒天を利用。ＪＲ東日本の主要駅に相当する約３０カ所にエサを、山手線内の部分に大きなエサと真正粘菌モジホコリの変形体を置いて繰り返し実験した。 １～２日後に主要駅を結ぶ経

東京都心に置いた粘菌（上）は、エサを求めて広がり（中・８時間後）、鉄道網のような姿になる（下・２６時間後）＝手老さん提供 「粘菌」と呼ばれる単細胞生物が鉄道網のような高度なネットワークを構築する能力があることを、北海道大学の手老(てろう)篤史研究員らが突き止めた。 実験で、粘菌が首都圏鉄道網のミニチュア版そっくりに変形していく様子を確認した。２２日付の米科学誌「サイエンス」に発表する。 粘菌は、胞子から小さなアメーバが生まれ、アメーバ同士が融合して、変幻自在に伸びるネバネバの集合に育つ。実験では、関東地方をかたどった容器（縦２１センチ、横１７センチ）の中で、横浜や千葉など首都圏の主要３６駅に当たる位置にエサを配置。東京都心に粘菌を置いた。粘菌はエサを求めて広がり、次第に実際の鉄道網のようになった。 粘菌が変形した「鉄道網」を分析すると、輸送効率やアクシデント時の迂回(うかい)路の確保といっ

JR東日本のホームページはただいま混み合っております 申し訳ございませんが、しばらくお時間をおいてから再度アクセスしていただけますようお願い申し上げます。 Our website is crowded now We're sorry, please try again later for a while.

首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、４万６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、国土交通省の調査で明らかになった。 同省は２１日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の主要１２社を集め、自殺防止に有効とされる「青色照明」の検証などを呼びかけた。 調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で、列車の運休や３０分以上の遅れにつながった輸送障害のデータを原因別にまとめた。 全国の輸送障害は２００８年度、０７年度から１０００本ほど減ったものの、首都圏だけで見ると４４００本も増加。首都圏での原因トップは「自殺」で、０７年度から２９００本増えて２万１１００本に上った。自殺に次いで多かった「信号設備などの故障」によるものは７２００本だった。 トラブルそのものの件数は、０５年度をピークに徐々に減っており、０８年度は前年度より２０件少ない６７９件だった。ただ、自殺の場合、０８年度は前年度より１９

熊本県球磨地域振興局（宮尾尚局長）は、ＳＬ人吉の乗客らにアンケートした人吉球磨地域緊急観光動態調査の中間集計を発表した。熊本発人吉着のＳＬ乗客のうち、人吉球磨で観光すると答えたのは４７．８％、宿泊するとしたのは１５．１％。ＳＬで人吉まで来るが、そのまま鹿児島・宮崎方面などへ素通りする人が多いようだ。観光情報やＰＲの不足を指摘する声も目立った。 　調査は９月下旬から１１月末までの予定。熊本駅でＳＬ乗客にアンケート用紙を渡し、人吉駅で回収する。５日発表した途中経過の対象は９月の大型連休を含む９月２０日〜１０月１５日の計７２１人。有効回答数は５５０人、有効回答率は７６．３％だった。 　人吉駅下車後に人吉球磨で観光の予定が「ある」とした人は４７．８％、「ない」は４７．６％だった。行き先は青井阿蘇神社３７．６％、人吉温泉１９．４％、くま川下り１３．７％などだった。宿泊すると答えたのは４３．１％。人吉

大阪で「電車衝突」と虚偽通報　現場は一時騒然 ５日午後１時ごろ、大阪市中央区の市営地下鉄長堀橋駅で電車同士が衝突し、多数のけが人が出たと１１９番があった。大阪市消防局が現場などを確認し、通報はうそと分かった。　現場は救急隊が駆けつけるなど、一時騒然となった。　大阪府警や大阪市消防局は悪質ないたずらとみて調べている。 (2009/11/05 13:46)

２０１１年３月に全線開通予定の九州新幹線鹿児島ルートで、熊本市富合町で行われていた「志々水(ししみず)架道橋」の工事が終了し、博多―鹿児島中央間（２５７キロ）で全線の構造物がつながった。 建設した鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、未開通の博多―新八代間（１２１キロ）は現在、レールの敷設工事が８０％以上進んでおり、今年度中に完了する予定という。

２１日午前８時４５分ごろ、長野県須坂市小山の長野電鉄屋代線の踏切で、線路上に１歳７カ月の女児が立っているのを普通電車の運転士が見つけた。急ブレーキをかけたが間に合わず、車体が女児の上を約１・３メートル通過した所で停止した。　須坂署によると、女児は電車が目の前に迫った時にとっさに伏せて線路とのすき間に入り込み、電車は一番前の車輪が通過する前に止まった。女児はおでこに擦り傷を負った程度の軽傷で、停止後、自ら電車の下から出てきた。　近くの祖父の家に母親と遊びに来ていたが、母親が目を離したすきに一人で外に出ていた。　現場には遮断機や警報機がないが、須坂駅の手前約２００メートルで、電車は時速約４０キロまでスピードを落としていた。須坂署は「女児の機転と幸運が重なった」としている。

２７日朝に東京・秋葉原を出発したつくばエクスプレスの快速電車で、運転士が居眠り運転していたことがわかった。運行する首都圏新都市鉄道（東京都台東区）が発表した。国土交通省関東運輸局は、２０代の運転士について精密検査を実施し、詳しい原因を調べるよう指示した。 　同社によると、居眠りが発覚したのは午前８時２分発のつくば（茨城県つくば市）行き快速電車（６両編成、乗客２００人）。同４５分ごろ、茨城県内の守谷―つくば間（２０．６キロ）を走行中、運転士が居眠りをしているのに乗客が気づき、携帯電話で動画で撮影してつくば駅員に伝えた。 　快速電車は当時、運転台のボタンを押すと発車から停止まで制御する自動列車運転装置（ＡＴＯ）を使ってワンマン運転していた。この区間の所要時間は１２分で、最高時速１２５キロで走行していたという。 　運転士は同社の調査に対し、「８時２５分に南流山駅（千葉県流山市）を出発する前に眠気

２５日午前９時ごろ、神奈川県箱根町の箱根登山鉄道彫刻の森駅で、箱根湯本発強羅行き普通電車の運転士（３６）が、車掌（２４）が乗車していないことに気付かず、発車した。車掌は、線路沿いのほぼ平たんの道路を約７００メートル走って電車を追い掛け、次の強羅駅で追いつき乗車した。ダイヤの乱れはなかった。　箱根登山鉄道によると、車掌は彫刻の森駅で一度乗客を乗せたことを確認し、電車のドアを閉めたが、改札口付近でほかの乗客に対応するため降車した。運転士はドアが閉まったことから、車掌と乗客が乗車していると判断し電車を発車した。　彫刻の森駅は自動改札で、この時間帯は駅員がいないという。

小和田駅に到着した飯田線の列車。降りる人はいなかった＝浜松市天竜区水窪町　　緑に包まれた三河槙原―柿平間を通る飯田線の列車。線路下は宇連川＝愛知県新城市豊岡中井侍駅近くの険しい山間部を走る飯田線の列車。奥に見えるのは天竜川＝長野県天龍村 　愛知県から静岡、長野両県へと向かうＪＲ飯田線が、「秘境駅」の宝庫として静かな人気を集めている。商店どころか民家もなく、中には自動車で近づくことすらできない、常識を覆す駅たちだ。そんな駅をはるばる訪ねる人がいれば、駅を守る住民もいる。この夏、身近な「別世界」に足を踏み入れてみてはどうだろう。 　豊橋を発車して約１時間半。静岡との県境に近づくと、車窓から見えるのはクリームがかった緑の天竜川と、生い茂る木々ばかりだ。まばらに座る乗客は、駅に着くと自分でドアを開けて乗り降りする。 　さらに約４０分。愛知、静岡、長野３県境にある小和田（こわだ）に着いた。皇太子妃雅

２日午前８時２０分ごろ、東京都昭島市のＪＲ青梅線東中神駅で、青梅発東京行きの上り快速電車が、３０代の男性車掌をホームに残したまま発車。車掌は約８００メートル離れた次の西立川駅まで全力疾走し追い付いたが、電車は約９分停車。後続の普通電車も約６分遅れ約２２００人に影響した。　ＪＲ東日本立川支社によると、東中神駅の手前の中神駅を発車後、車掌が最後尾の車両で酒に酔って座席に横になっている乗客を起こしに行ったところ、車掌室がロックされて戻れなくなった。東中神駅でホームから車掌室に戻るために非常用コックでドアを開閉して１人だけホームに降りたが、運転士は運転台の機器が開閉を示したため、車掌を残して発車した。　東中神駅で降りる予定だった７人は西立川駅で下車。東中神駅で乗車予定だった３０〜４０人は後続電車に乗ったという。

2日午前8時20分ごろ、JR青梅線の青梅発東京行き上り快速電車（10両編成）が、車掌を駅に残したまま発車する「珍事」があった。運転士が次の駅で気付いて9分間停車。車掌は一般道を約1キロ走って、停車中の電車に乗り込んだという。後続の電車を含め、約2200人の乗客に影響が出た。 JR東日本八王子支社よると、車掌は中神−東中神間を走行中、座席で寝転んでいた乗客を起こすため車掌室を出たところ、鍵が掛かってしまい、同室に戻れなくなった。 車掌は東中神駅でホームから車掌室に入ろうと、非常用コックを使って車両ドアを開け、コックを戻してドアを閉めた。しかし、事情を知らない運転士はドアが閉まったため、乗客の乗り降りが終わったと勘違いし、車掌をホームに残したまま発車させた。 運転士は、次の西立川駅で車掌がいないことに気付いて停車。車掌は線路沿いを走る一般道を走り、同駅で追いついたという。