【上海＝河崎真澄】中国国営新華社通信は３日、中国で製造された高速鉄道車両「和諧号」（ＣＲＨ３８０Ａ型）が、山東省と安徽省の間で行われた同日のテスト走行で時速４８６・１キロを記録したと伝えた。この車両が９月に記録した４１６・６キロに加え日本の新幹線の最高記録４４３キロも抜いた。　新華社電は「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになった」などと興奮気味に伝えているが、中国が国産と銘打つ車両はデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”ばかり。しかし、そこには触れず、海外市場に売り込む作戦だ。　この車両は１０月に開業した上海〜浙江省杭州間の路線で実用化ずみ。来年１０月に開業する北京〜上海間の路線にも投入される。最高時速３５０キロで営業運転して、北京と上海を最短で約４時間半で結ぶ計画だ。　フランスの高速鉄道ＴＧＶはテスト走行で、５７４・８キロを達成している。

当社では、2002年より100系新幹線を従来の「白青塗装」から現行の塗装「グレー＆フレッシュグリーン」に変更しておりますが、営業運転を開始した頃の姿に近づけることで、100系新幹線に思い出のあるお客様を中心に多くの方に懐かしんでいただきたいと考え、このたび一部の編成について「白青塗装」に変更することとしましたので、お知らせいたします。 詳細 ≪塗装変更の概要≫ ○塗装内容 車体外板 屋根板外板

１００系新幹線、お別れ前に往年「青白」の勇姿で再登場2010年7月2日 印刷 ソーシャルブックマーク 白地に青いラインの姿で走っていた当時の１００系新幹線 現在の１００系の車体色。薄いグレー地に濃いグレーと黄緑のラインが入っている ２０１２年春で引退する２代目新幹線「１００系」が７月下旬から、白地に青いラインのデビュー当時の姿で再登場する。「懐かしい姿を最後に見たい」と望むファンの声に応えようと、ＪＲ西日本が山陽新幹線で運行させる。 １００系は、東海道・山陽新幹線で「初代０系」に次ぐ車両として１９８５年にデビュー。先端のとがった鼻と２階建ての食堂車などが特徴とされ、「シンデレラエクスプレス」や「クリスマスエクスプレス」のＣＭのヒットとともに、９０年代前半まで主力車両として活躍した。 現在は薄いグレー地に濃いグレーと黄緑のラインが引かれ、１８編成が新大阪―博多間の「こだま」として運行している