トヨタの戦略は正解なのか――今改めて80年代バブル＆パイクカーを振り返る：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/3 ページ） 自動車メーカーの企業戦略は年々その緻密さを高めている。20年前、1990年代のテーマは、いかに無駄を排除するかだった。しかし2000年代以降、無駄を減らすという点では変わらないが、徐々に商品多様性との両立に舵を切り始めた。何がなんでも部品の共用化比率を上げるのではなく、共用化を図りつつも商品力を削がないという目配りが始まったのだ。 コストと商品力の高次元なバランスという課題に向けた戦略は現在でも進化を続けており、今年になってトヨタがTNGA（Toyota New Global Architecture）によるモジュール式クルマづくり改革を打ち出した（参考記事）。こういう言い方をするとトヨタは嫌な顔をするかもしれないが、これはフォルクスワーゲンが打ち出したMQB（M

ゴルフ・カーアクション編のCM。テレビ放映は終了しているが、YouTube（https://youtu.be/CwoASyxDQc）で試聴できる フォルクスワーゲンの最近のテレビCMに、自動車ファンならずとも驚かされた人は多いのではないか。キャッチコピーは「ゴキゲン♪ワーゲン」。自らのブランド名を「ワーゲン」と略すのは、外資系の一大メーカーとしては異例のことだ。しかも、CMの大半の時間を費やし、画面いっぱいに走り回るクルマは、およそ20年前のクルマ。今では新車はおろか、中古ですら買うのが難しい「ゴルフII」だ。 正しいブランド名を伝えず、今扱っている商品のPRすら放棄したようにも見えるこのCM。実は、フォルクスワーゲンの日本法人である、フォルクスワーゲン グループ ジャパン（以下VGJ）の庄司茂社長の肝入りで制作されたものだ。出演者の外国人が「ゴキゲン♪ワーゲン」と合唱しているが、これは吹

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注目の新型MINIクラブマン（F54）が、2015年11月7日から販売開始。クラブマンは、2007年にMINIのモデルラインアップに追加されたステーションワゴンタイプのMINI。ハッチバックを延長したボディに、観音開きのテールゲートを備えるユニークなドア構成が特長。登場以来、多くのMINIファンに親しまれている。 そして2015年秋、フルモデルチェンジをはたした二代目クラブマンは、そのコンセプトを継承しつつ、日常の使いやすさや快適性、ドライビングの楽しさを大幅にバージョンアップして帰ってきた。 MINIクラブマンの最新情報 2019年10月にマイナーチェンジ！ MINIクラブマンがマイチェン！英国デザインを強化し7速DCTを採用！ INDEX クラブマン ミニクーパーS 1. 新型クラブマンの特長 新型MINIクラブマンとは？ ユニークなエクステリア シックで高級志向のインテリア 大容量の

ラインアップは3種類、クリーンディーゼルも設定！ 気になるラインアップクーパー、クーパーD、クーパーSの3種類です。ラインアップについては昨年から「ALL4やプラグインハイブリッドも設定されるかも？」という噂もありましたが、今のところは国内、海外モデルともに設定されていません（ALL4は2016年に販売開始という噂でしたが…）。また、ONEが設定されないのは先代クラブマン（R55）と同様ですが、先代は欧州ではONEも用意されていたので、海外モデルではもしかすると発表があるかもしれませんね。 ボディサイズ 後部座席とラゲッジスペースが大幅に拡大！ 先代クラブマンと比較すると全長3,980mm→4,253mm（＋273㎜）、全幅1,685mm→1,800mm（＋115㎜）、全高1,440mm→1,441mm（＋1㎜）、ホイールベース2,545mm→2,670mm（＋125㎜）と大幅にサイズが大

あの時、売れていた車はなんだろう？ 1991年から現在までの人気乗用車・車種の歴史や販売台数推移のランキングをインフォグラフィックで振り返り。 新車選び、車購入の参考に。 販売台数ランキング 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

これまで何度か書いてきたが、スズキというメーカーの価値を最も高めているのは性能と低価格を両立しつつ軽自動車を作る技術だ。安く作れることは軽自動車メーカーとして重要なことだが、この10年、スズキはそれに加えて価格上昇を招かずに性能を高める方法を手中にした。 そのきっかけを尋ねると、スズキのエンジニアは独オペルとの共同開発を挙げる。オペルの実態は欧州GMだ。スズキはかつてGMと提携関係にあり、2000年代に旧東欧圏に販売する商品としてスズキの「スプラッシュ」を「オペル・アギーラ」としてOEM（相手先ブランド生産）することになった。 スズキのエンジニアによれば、アギーラの共同開発作業で、さまざまなカルチャーショックを味わったという。それは主に車両開発テストにおける操縦安定性の目標設定にあった。これまでスズキ社内でよしとされてきたラインにオペル側から多くのダメ出しがあったらしい。 オペルはGMグル

幸せな家族4人が亡くなるという北海道で起きた痛ましい事故により、飲酒運転の他、大きな社会問題が提起された。「依然として任意保険の未加入車も多い」と言うことである。任意保険という制度、発足した当時は自賠責保険に入っていれば問題ないと思われていたこともあり「事故を起こした時の安心」という位置づけだった。お金に余裕ある人のみ契約する保険だったのだ。 少なくとも私が学生時代（1980年前後）は、入っていない人が珍しくなかったように思う。医療費や慰謝料も今のように高くなかったため、対人事故であれば自賠責保険で十分カバー出来た。また、クルマを持っているのは企業かお金持ち。対物事故の時に支払う修理代も、今よりずっとリーズナブル。クルマを買えるような企業や個人なら少し無理すれば払える。 今や状況が全く違う。人身事故であれば自賠責保険使い何とかカバー出来るけれど、対物や搭乗者（自分のクルマに乗っている人の保

自動運転車が走り回る未来、もう夢物語なんかじゃない2015.06.02 20:00 scheme_a 誰もがハンドルを握らずに移動できる日はいつ来るのか？ 慣れてしまえば、車の運転は簡単なものです。エンジンを点けて、周囲に注意しながらアクセルを踏む。言ってしまえばこれだけです。なら、自動運転車（自走車）がそれを覚えるのに、どうしてここまで時間がかかるのでしょうか？ 現在、マウンテンバレーの道を複数の自走車と、少数のグーグル製極秘プロトタイプが毎日行き来しています。その他にもオックスフォードを走る自走日産リーフや、スウェーデンを走る自走ボルボXC90、クパティーノで密かに走っていると噂される何か等、各地で散見されるようになりました。ともかく、全ての車に共通しているのは、どれも強力な計算能力を誇り、いずれそれが人間並あるいはそれ以上に運転できると期待されているのです。 人間の体は、車の運転に便

【動画】 その１秒が命取り。交通安全を訴えるＣＭ動画が怖すぎると話題に 1 名前： フェイスクラッシャー(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/05/20(水) 10:49:37.61 ID:eYwuZHm20.net その１秒が命取り。交通安全を訴えるＣＭ動画が怖すぎる ニュージーランド政府が作成した交通事故防止のＣＭが怖すぎる。一時停止をしなかった車と、猛スピードで走る車がぶつかる。その瞬間、時間が止まり、双方のドライバーが言い争う。（以下略） http://virates.com/society/49113849 【動画】 https://www.youtube.com/watch?v=22Bk2HftS3k http://virates.com/society/49113849 4: ボ ラギノール(茸)＠＼(^o^)／ 2015/05/20(水) 10:52:37.78 ID:Sc

何を隠そう、私のことですが、先日期待の新星、ホンダS660に念願かなって試乗できました。しかし期待が高過ぎてその落胆ぷりもすごく、落ち込んでます。 落ち込んだ気分でFacebookに書き込んだメモがこちら。 S660 CVTに試乗したけど、余りものつまらなさに呆然としてるなう ・S660 CVTに試乗したけど、余りものつまらなさに呆然としてるなう。 ・ファン（楽しい）かもしれ無いけど、ノーアドレナリン ・ブレーキは良かった。 ・デザインもいいし、低い着座位置もいい。 ・ボディも安心感あるし、乗り心地もいい ・エンジンが問題、といわれた理由は分かりました。 ・同じ250万円なら中古のS2000買った方がいい。 ・CVTでパドルシフトしてみたけど、面白くともなんともないし、SPORTボタンを押すとインジケータが赤くなるけど、別に速くなった感じもしない。 ・ビートの方が面白い。それが問題。 ・ホ

7月で40歳になります。 子どもの頃は、40歳のおっさんがドラゴンボール読んだり、夜中にトイレに行くのにビビったりするはずないと思ってけど、実際はそんなもんでした。 おっさんだけど、夜中の階段は二段飛ばしで駆け上がってます！ で、唐突だけど、次の車はワーゲンバスにしようかなって思ってるんです。正式には「フォルクス･ワーゲン TYPE 2」ってやつね。 若い頃から「カワイイなあ、いつか乗りたいなあ」なんて思ってはいたけど、おっさんになってからでいいや、とか思ってたんですね。 そしたらそう、もうおっさんになってた！！！ こりゃヤバイ。もうワーゲンバスに乗るお年頃やん。今買わなきゃ、もう一生買わないぞ、と。 かつて師事していたフランス料理のシェフが乗ってて、運転させてもらったことあるんだけど、まあとてつもない旧車ですよね。 もちろんマニュアルだし、パワステないから重いし、エアコンもオーディオもな

試した車体は下記の6車種。 MINI Cooper S Volkswagen up! Nissan Qashqai Mercedes Benz Cクラス Volvo V60 Subaru Outback 結果は見てのお楽しみですが、酷すぎるｗ ベンツやボルボはガッツリはね飛ばしちゃってるし。 やっぱりダミー人形じゃなくて壁みたいな障害物じゃなきゃだめなんですかね。 あと、グーグルの自動運転車でも試してみたいですね。 追記：日本車・20車種の自動ブレーキシステム性能を一気にまとめ！驚きの結果・・・ [ss url=”https://www.hiroiro.com/movie/terrible/36553.html” width=”160″ class=”alignleft” title=”日本車・20車種の自動ブレーキシステム性能を一気にまとめ！驚きの結果・・・ | Hiroiro” cap