計画の特徴
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/21 14:09 UTC 版)
「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」の記事における「計画の特徴」の解説
本計画は、先進戦術戦闘機計画 (英： Advanced Tactical Fighter, ATF ）, 統合打撃戦闘機計画 ( 英: Joint Strike Fighter Program , JSF ）と好対照な特性を持っており、以下のように説明される。 先進戦闘機の開発費用が膨大となる危険分散のため、三軍（米空軍・米海兵隊・米海軍 ）共用するために単一機種の各々の派生型を開発した「統合打撃戦闘機計画」（ 以後、JSF 計画と略称す ）と異なり、米空軍のみでの採用であった「先進戦術戦闘機計画」（ 以後、ATF 計画と略称す ）と同じく単一の軍組織（米陸軍）のみでの採用を予定している。 上記の採用形態に基づき、勝者総取り方式となった ATF計画 および JSF計画 と異なり、軽量級から超重量級までの5種類の区分にまたがる既存の4機種（ 超重量級は区分の新設 につき既存機種該当無し ）を各々順次代替する予定であり、軽量から中量級までの3区分は機動性と費用低減の観点から複合ヘリコプター形態を開発する陣営に利点があり、一方で、中量級から超重量級までの同区分は航空工学的な回転翼機の規模の限界からティルトローター形態を開発する陣営に利点がある。このため、開発企業側にとっては米陸軍の予算的な制約から、個々の契約金額は主力戦闘機を開発した ATF計画 や 戦闘攻撃機を開発した JSF計画よりも低額での入札を余儀なくされるものの、長期にわたり継続的な需要を順次満たしていくことになり不採用や契約の取り消し（キャンセル）によりこれまでに投資した開発予算が全損益となる危険性が緩和される。 特に軽量級から準軽量級の区分に関して中小の開発企業にも商機の可能性があり、また仮に不採用になった場合でも中小企業が開発した垂直離着陸・航空機の技術が採用機の要素に取り込まれる（技術移転）することで損益を回避し、利益となる可能性がある。 計画の5区分の総運用機体の総計は 21世紀末までの長期間にわたって 4,000機 以上の需要が見込まれ、また段階的に開発・採用されるため、長期にわたって製造の需要があり、同時に運用上の保守整備などのアフターサービスの費用も継続的な需要が見込まれるため、米国内の航空産業の活性化に資する。 米陸軍の航空関係の正面装備に対する予算的制約のため、各々の開発企業に対しては ATF計画 および JSF計画 以上の徹底した機体取得費用や運用維持・整備費用の低減（コスト意識）が求められる。 以上のような同計画の特性、さらに 提案要求が認められた場合には、米陸軍から7,500万・米ドルの試作機の開発製造資金が授与される ことから、商機獲得を見込んで米国内外の様々な企業が、米陸軍に関して技術概念立証機（テクニカル・デモンストレーター）の提案を行うこととなった。
※この「計画の特徴」の解説は、「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」の解説の一部です。
「計画の特徴」を含む「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」の記事については、「統合多用途・将来型垂直離着陸機計画」の概要を参照ください。
計画の特徴
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/03 15:39 UTC 版)
馬政第二次計画では馬政第一次計画を踏襲し、国防上有能な馬匹を充実させ、馬産を保護しつつ、以下の点で第一次計画を深化させることが計画された。 国が保有する馬匹の数について役種別の区分を設ける。 馬匹の体型を整理し、種類の固定を図る。 種牡馬の所要数を6,000頭し、うち半数の3,000頭を国有とする。
※この「計画の特徴」の解説は、「馬政第二次計画」の解説の一部です。
「計画の特徴」を含む「馬政第二次計画」の記事については、「馬政第二次計画」の概要を参照ください。
- 計画の特徴のページへのリンク
