中国の新エネ車（ＥＶ＋ＰＨＶ＋ＦＣＶ）販売推移は、2014年には74千台に過ぎなかった新エネ車の販売台数は、2017年には70万台を超えると見られ、10倍に拡大している。
大気汚染の環境問題があるが、車両の環境規制は厳しく、多くの原因は石炭燃焼にある。鉄鋼生産量の拡大は続き、生産コストが跳ね上がる触媒装置つき生産設備導入の遅れが最大の原因。こうした生産設備の問題は石油コンビナートにも共通したことで、掘削および生産基地のウイグル地区の環境汚染は深刻で、偏西風に乗り、中国中を汚染しまくっている。
自動車の新エネ車の導入はそれなりの効果は確実にあるが、年間2800万台販売される自動車市場にあり、老朽化車両などの廃棄が先決と見られる。

世界市場に対する自動車の販売戦略と環境汚染対策に対する世界へのプロパガンダに利用している面が大きい。

日本勢は、政府が有頂天にさせＦＣＶ開発に乗ったトヨタとホンダがＥＶ開発に後れを取り、乗らなかった日産と三菱自がＥＶ開発で大きく先行している。