2013年ロサンゼルスオートショーと東京モーターショーでワールドプレミアしたポルシェ・マカン（インドネシア語で”トラ”を意味する）。プラットフォームとコンポーネントの多くを
アウディQ5と共有する。「アメリカで911に乗る人の多くは、大型の
SUVも所有している」との市場調査（マーケティング）に基づいて開発されたカイエンに次ぐ第2弾のコンパクト
SUV。
直噴3.6リッターV型6気筒DOHCツインターボ、直噴3.0リッターV型6気筒DOHCツインターボ、3.0リッターV型6気筒ディーゼルターボのほか、北京モーターショでデビューした、1995年に生産終了した968以来19年ぶり、また、924以来の小排気量となる直噴2.0リッター直列4気筒ターボがある。トランスミッションは、7速PDKが組み合わされる、ワイド＆ローのコンパクト
SUVセグメントのスポーツカー。
ポルシェ マカン ターボマカンSには、直噴3.0リッターV型6気筒DOHCツインターボ（ボア96.0mm×ストローク69.0mm、圧縮比9.8、340ps/5,500-6,500rpm、46.9kgm/1,450-5,000rpm）を、 マカンSディーゼルには3.0リッターV型6気筒ディーゼルターボ（258ps/4,000-4,250rpm、59.1kgm/1,750-2,500rpm）を、マカンターボには直噴3.6リッターV型6気筒DOHCツインターボ（ボア96.0mm×ストローク83.0mm、圧縮比10.5、400ps/6,000rpm、56.1kgm/1,350-4,500rpm）を、車重が約150kg軽いマカンには、直噴2.0リッター直列4気筒ターボ（237ps/35.7kgm）を搭載する。
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