愛知環状鉄道、三セクなのに絶好調　実は沿線に…：朝日新聞デジタル

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yas-mal 逆に言えば、トヨタ社員すら車通勤をしなくなったということか…。車移動が前提だったからこんな路線(オイ)しか徒歩圏にないわけで…。(本社のアクセス手段(同社Web掲載)は名鉄豊田市駅/土橋駅からタクシー)

2017/06/20 リンク

rgfx 「利用を後押しする動きもあった。トヨタ自動車は、０３年に公共交通による通勤促進を打ち出し、０８年には名鉄豊田市駅と本社を結ぶシャトルバスを廃止した。」

2017/06/21 リンク

asakura-t へえ。トヨタ関連の人はトヨタ車に乗って出社しないと怒られるものだと思ってた。

2017/06/21 リンク

TakamoriTarou トヨタ鉄道になっているという事の模様。本数を殖やせないとかIC非対応とかそのあたりは金融機関なにやってんの営業仕掛けにいけよ、と言う話だと思うので、自治体債務保証でやればよいのでは。順調なのはいいことだ

web

2017/06/21 リンク

houyhnhm 環状で無いのが気になる。

2017/06/21 リンク

kiria25 特殊事例ですね。トヨタのような大企業が沿線にあるような三セクはそうそう無い。赤字で苦しんでる多く路線は過疎地域を走り抜けてる。

鉄道

2017/06/21 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2017/06/21 リンク

yas-mal 逆に言えば、トヨタ社員すら車通勤をしなくなったということか…。車移動が前提だったからこんな路線(オイ)しか徒歩圏にないわけで…。(本社のアクセス手段(同社Web掲載)は名鉄豊田市駅/土橋駅からタクシー)

2017/06/20 リンク

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toshiharu_z2017/06/23
rgfx2017/06/21
asakura-t2017/06/21
TakamoriTarou2017/06/21
houyhnhm2017/06/21
kechack2017/06/21
nununi2017/06/21
kiria252017/06/21
toraba2017/06/21
daybeforeyesterday2017/06/21
yamifuu2017/06/21
yas-mal2017/06/20
kaos20092017/06/20
hiroomi2017/06/20
advblog2017/06/20
penpen_hb2017/06/20
hankyu_taiga2017/06/20
jakuon2017/06/20

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