みなさん、遊んでますか。 以前自作したマルチマウントバーを早速活用しましたよ。 突然ですが、私はリサイクルショップが大好きで、家族と行ったり、一人でぷらっと見に行ったりと結構な頻度で近所のハードオフやセカンドストリートに足を運びます。つい先日もぷらっとリサイクルショップのジャンクコーナーを歩いているとPanasonicの旅ナビというものが2000円で売っていたので買ってみました。2000円は安いですよね！これで問題なく使えたら占めたものです。 ちなみにPanasonicの旅ナビとは ・約８万件の観光情報が見れる ・カメラ機能搭載 ・バッテリーで約３時間稼働 ・安心のPanasonic製 という2010年式のポータブルナビゲーションです。 さて、今回はそんな激安ナビを車載すべく、やったことをまとめてみました。スーパーカブにナビを付けるって記事があまりないので、同じニーズをもった方のお役に立つ

今回きになるのは2018年の新モデル SV650Xです。 これまで日本でのSVシリーズの人気は 高いとは言い難いですが、 ヨーロッパを中心にSVシリーズは 世界では人気のバイクです。 そんなSVシリーズに 今年流行の兆しが見える 『カフェレーサータイプ』 が加わりました。 ヨーロッパで磨かれたミドルクラスツイン日本でミドルクラスと言うと、 普通二輪免許で乗れる 400ccクラスのバイクを 思い浮かべますが、 これはやはり 日本の免許制度上に 排気量の制限があるからです。 ヨーロッパでは免許制度と排気量は あまり関係がなく、 保険料や車体価格から 600～800ccクラスのバイク がミドルクラスとされています。 そんな近年ヨーロッパでの スタンダードを ずっと支えてきたのが SV650です。 日本ではカウル付のSV650Sのほうが 馴染みがあるかな？ ▲初期型のSV650S By Szcze

私のカタナのスクリーン（メーター・バイザー）にはいつの間にかこのようにネジ固定用穴からヒビが入っています。 このヒビの発生はカタナ定番のトラブルのようで、７５０カタナのときから数えると何度スクリーンを交換したことか。 2015年の北海道ツーリング中にスクリーンが割れて（割って）しまったのもこのヒビが原因です。 sword749.hatenablog.com 予備のスクリーンは有るので、そろそろ交換しようか‥‥なんて考えるも、またヒビが入るのは間違いないので、さすがに対策を考えねばなりません。 そもそもヒビが入る原因は？とじっくりスクリーンの取り付け部を見てみると、 スクリーンの固定は取り付け穴にゴムのブッシュ（純正部品の名称は”クッション”）を入れ反対側にゴムのワッシャーをかぶせてステーに留めネジで固定するのですが、このゴムのブッシュのサイズ（外径や厚み）が小さ過ぎるように見えます。 19

元々内陸育ちの理由もあり、通勤時に海を一望できる八戸に移り住んでからは、魚介類のおいしさに舌を巻く一方で、職場の方々との会話に度々難儀してました。 訛りというか方言というか… 要は、、、 何を言っているのかわからない！ 20代前半で前職を辞めて、職人になるべく見知らぬ土地に来た勢いもあり、土地柄、喋るスピードが早い日常会話はマジすか～とですよね～で乗り切ってました(と思う)。 しかし、仕事道具で『〇〇持って来～い』と言われると、もうヤバイ💦。 早口だし、なんて言ったかわからないから、それっぽいもの３つ４つ持ってって、「コレっすか～？」って渡してたっけ。 後から「コレなんて言いましたっけ？」とトボケタふりして工具の名前聞いてた。(今思うとバレバレだな) どうも、SSメタルです！ 早口より訛りより滑舌よりも、実はもっと厄介なことがありまして、それが溶接用語。 専門用語で何百種類もあるため、聞

ジョージマンです。 今週は東京モーターショー等 いろいろイベントが たくさんあって大忙しです。 中でも日曜日に開催される 『エンジョイライダースミーティング』 これには たくさんの人が集まるので、 NSRをキレイにしておかねばなりません！ （自意識過剰ｗ） エアーアングルサンダーで磨く まずは新たに導入した エアーアングルサンダーで カウルを研磨して傷を消します。 チャンバー用に ヤフオクで買ったアンダーカウルは 傷だらけで、 紙やすりと手作業で 多少キレイにはなったものの 傷は残っていました。 昔のカウルは 形成色なので削っても ほとんど同じ色が出てきます。 エアーアングルサンダーに ＃600のペーパーをつけて ガンガン削った結果、 完全に傷は消えましたね！ 後はコンパウンドで 磨いておけばOKでしょう。 シートカウル右側をヤフオクで購入＆補修 私のNSR250Rは 購入時から右のシート