｢IT大国｣台湾の電気バスはどれほど進んでいるか

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mamezou_plus2 EVはシステムだと言うのが良く分かる記事。端末（車両）単体では意味なさないのは携帯電話と一緒。発想としてはバッテリー式気動車に近いのかな?

2023/05/10 リンク

kagehiens ガソリン自動車だと台湾メーカー聞いたことなかったけど、EVだと存在感出してくるのかな。

2023/05/10 リンク

KoshianX 東芝の新幹線用の電池を使ってEVバスを作ったというのすごいな。日本でもすぐできそうなのになあ。個人的にEVシフトには懐疑的なんだが、公共交通機関の電気化は急いで欲しい。

2023/05/10 リンク

tukanpo-kazuki 燃料代より安い電気代で運用できるし、排気ガスが無くなって都市部の大気汚染が改善されるから、路線バスはどんどんEVに切り替えていくべき。

2023/05/10 リンク

dirtjapan 関係ないけど台湾のバス、運行状況がネットで見れて、google mapsでほぼ正確に行きたいとこバスで行けて良かった。日本は都内だと都営バスは対応してるけど他のバス会社はダメ。

2023/05/10 リンク

tanakamak 大型車両はボディとシャシーでメーカーが分かれているところが多いから、水平分業が成り立ちやすいか。

2023/05/10 リンク

ShimoritaKazuyo 4年前に行った成都ですらバイクはほぼ全て電動だった。日本がなぜそうならないのか理由はいくらでも思いつくけど、まあ要する皆自分がわざわざ変わるほどには不便してないんだな。

2023/05/10 リンク

raimon49 路線バスは計画的に充電をできるし、航続距離や電池容量を割り切って小さくするのはアリだと思う。日本メーカーもがんばって欲しい分野。

2023/05/10 リンク

inaba54 台湾は、長年パソコンの下請けや開発を担ってきた強みを発揮し、充電ステーションや運転補助設備など各社が手を組み、「MIT（メイドイン台湾）」として世界を目指す！

2023/05/10 リンク

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4月12日から15日にかけて台湾・台北の南港展覽館で「E-Mobility Taiwan」と題したスマートモビリティー... 4月12日から15日にかけて台湾・台北の南港展覽館で「E-Mobility Taiwan」と題したスマートモビリティーをテーマとした博覧会が開催され、自動車メーカーやサプライヤー各社が2050年のカーボンニュートラル達成へ向けた各種の製品を発表した。とくに注目を集めたのは台湾国内生産のEVバスだ。公共交通機関が率先して二酸化炭素排出削減への取り組みを求められる中、台湾は2030年に路線バスの全面EV化を目指している。バス大国といわれる台湾ではおよそ1万2000台の路線バスが緻密な路線網を走行しており、その数は日本バス協会が2030年までのEVバス導入台数の目標として掲げる1万台を上回る。台湾のバスメーカーや部品メーカーはIT立国ならではの強みを発揮した充電システムなどをアピールし、スマートフォンなど電子機器受託生産最大手のフォックスコン（ホンハイ）もEVバス製造に乗り出している。台湾の

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Okaz2023/05/13
georgew2023/05/12
yogasa2023/05/12
nuemoarukebashigokareru2023/05/12
nioushimeji2023/05/11
OishiKurozuDaihuku2023/05/11
mesotaro2023/05/11
T-miura2023/05/11
andsoatlast2023/05/10
Bioegg2023/05/10
UhoNiceGuy2023/05/10
kotowaza10332023/05/10
urtz2023/05/10
SATTON2023/05/10
mircokkun2023/05/10
koco39392023/05/10
repunit2023/05/10
itochan2023/05/10

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