中国・上海沖で炎上する石油タンカー。国営中国中央テレビ（CCTV）の映像より（2018年1月8日撮影）。(c)AFP PHOTO / CCTV 【1月8日 AFP】中国の沖合で6日夜に炎上したイラン企業所有の石油タンカーについて、中国当局は8日、爆発または沈没する危険があることを明らかにした。火災発生から36時間が経過したものの、乗組員の生存を示唆する兆候は見つかっていない。 現場は上海の東の沖合約160カイリの海域。軽質重油13万6000トンを積んでいたパナマ船籍の「サンチ（Sanchi）」（全長274メートル）は巨大な炎に包まれ、同船とその周辺から黒い濃煙が立ち上っている。 中国の交通運輸省は、同船に乗っていたイラン人30人とバングラデシュ人2人の計32人の乗組員の救助活動が、有毒煙の影響で難航していると説明。さらに同船には「爆発または沈没の危険がある」と指摘した。 中国外務省報道官は

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１０日午後４時５分ごろ、東京都渋谷区代々木５丁目のビル付近から出火、ボクシングジムが入る３階建てビル延べ約１５０平方メートルのうち、約８０平方メートルが焼けた。出火時に現場の手前を走っており、火事のために緊急停止した小田急小田原線の新宿行き上り列車（８両編成）にも延焼し、車両の屋根約１５平方メートルが焼けた。乗客約３００人は線路に降りて避難し、けが人はいなかった。 火災の影響で、小田急線は新宿―経堂間で約５時間半にわたって運転を見合わせ、約７万１千人に影響が出た。現場は、小田原線の参宮橋―代々木八幡間の線路脇で、民家やマンションが密集する地域。 警視庁などによると、出火の約５分後に消防から「火災が起きているので、電車を止めてほしい」と要請があり、代々木署員が現場近くの踏切の非常停止ボタンを押した。このため、列車は自動的に非常ブレーキがかかったが、緊急停車した場所が、たまたま火災現場の脇だっ

海上自衛隊の哨戒ヘリコプターＳＨ６０Ｊが青森沖で消息を絶ち、３人が行方不明になった事故で、海自は７日、飛行記録装置（フライトレコーダー）の解析などの結果、計器の誤差を修正中にヘリがバランスを崩し、墜落したと発表した。操縦ミスや見張りの不徹底などの人的ミスが重なったことが原因とみられる。海自は「機体に問題はなかった」として８日以降に同型機の飛行を再開する。 海自によると、護衛艦「せとぎり」に搭載されていたＳＨ６０Ｊは先月２６日午後１０時３３分に発着艦訓練のために発艦したが、直後に方位を示す計器に誤差が出ていることを示す警告灯が点灯。機長の佐藤佑樹３佐（３６）らは同４８分に計器に方位データを送る姿勢方位基準装置の電源を切って再起動させたが、直後に機首が上がってバランスを崩し、墜落したという。

記事保存 日経BizGate会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。 新入社員の自殺が労災認定された大手広告代理店問題で一躍注目を浴びる労働基準監督署。どんな組織で、どうやって情報収集・調査をするのか？　どういう会社がターゲットになるのか？　タレコミやがさ入れの実態は？　元監督官が知られざる全貌を明かす。 たった1メートルの転落でなぜ？ 「1メートルは一命取る」という標語が、安全衛生の世界にはある。1メートルという高さでも死亡事故につながるというもので、安全に対する意識付けを図るための標語である。そして私は、現実に「1メートルで一命取られてしまった事故」の事案に関わることがあった。 会社は金属部品の塗装加工を行っており、人数も10名未満の小規模なところだった。現場の状況把握のために、測量や写真撮影などを行う必要があったのだが、急に降りだした大粒の

１７日未明、静岡県南伊豆町の石廊崎から、およそ２０キロ沖合で、フィリピン船籍のコンテナ船から「アメリカ海軍の船と衝突した」と、第３管区海上保安本部に通報がありました。アメリカ海軍の船はイージス駆逐艦で、船体の右側の側面が大きく壊れ、乗組員７人と連絡が取れなくなっているほか、１人がけがをしているということで、確認を進めています。 下田海上保安部や、アメリカ海軍によりますと、衝突したと見られるのは長さ２２２．６メートル、総トン数２万９０６０トンのフィリピン船籍のコンテナ船と、長さ１５４メートル、総トン数８３１５トンのアメリカ海軍横須賀基地所属のイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」だということです。 第３管区海上保安本部によりますと、駆逐艦からの情報として、乗組員７人と連絡が取れなくなっているほか、１人がけがをしているということで、確認を進めています。 ＮＨＫのヘリコプターが撮影した映像では、イ

南米コロンビアで、１０トンほどの花火が保管されていたとみられる花火工場の倉庫が爆発する事故があり、現場にいた地元テレビ局のカメラマンが、爆発の瞬間や花火などに次々に引火する一部始終を捉えていました。 コロンビアの首都ボゴタ近郊の町で現地時間の４日午前１０時ごろ、花火工場が爆発しました。 爆発の瞬間は現場にいた地元テレビ局のカメラマンが撮影していて、映像には爆発の衝撃で体が宙に浮いたカメラマンの足も写っています。 その後も、カメラマンは近くに止めてあった車の影に隠れてカメラを回し続け、倉庫の中にあった花火や火薬に次々と引火して四方八方に火が飛び散り、爆発音が鳴り響く様子を記録しました。 地元のメディアによりますと、倉庫には１０トンほどの花火が保管してあったとみられていて、鎮火には６時間以上かかったということです。 この爆発で飛んできた破片に当たって１人が軽いけがをしたほか、周辺の民家にも屋根

15人が重軽傷を負った新日鉄住金名古屋製鉄所（愛知県東海市）の事故で、爆発した第1コークス炉の石炭塔に3日前に入れられたまま放置されていた石炭が100トンに上ることが5日、捜査関係者への取材で分かった。石炭は大量に積まれると蓄熱して自然発火する恐れがある。コークス原料として石炭塔に入れられた石炭は通常その日のうちに使われるといい、県警は業務上過失傷害容疑で大量の石炭が3日間放置された詳しい経緯

修学旅行の高校生ら約４６０人を乗せた旅客船に何が起きたのか。１６日、韓国南西部の珍島沖で起きた沈没事故。３００人近い乗客の安否が確認できておらず、大惨事となる可能性が出てきた。「船が傾き、急に水が上がってきた」。救出された乗客らは混乱した船内の状況を語り、恐怖に震えた。　「ドーンと大きな音がして転び、足が震えた。死ぬかもしれないと思った」　運送業を営む済州市の許雄（ホウン）さん（５０）は事故発生時、船の後部にある客室にいた。下着のまま、ほかの仕事仲間と一緒に部屋を飛び出した。　廊下に立つと乗客が右往左往していた。船はすでに斜めに傾いていた。足元に気をつけながら２００メートルほど歩き、ドアから船の外に出た。しかし、救助隊は来ていなかったため、いったん部屋に戻り、服を着て再び船の外に出たところでヘリが到着。救助された。船に載っていた大型トラックがそのまま海に沈むのを見たという。　ソウルで製造業

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２６日午前４時１０分ごろ、佐賀県唐津市のＪＲ唐津駅にいる男性から携帯電話で「電車にひかれて足を切断した。救急車をお願いします」と１１９番通報があった。市消防署の救急隊が駆けつけたところ、唐津駅１番ホームに約６時間前に回送されて停車していた電車の下に、佐賀市内の５０代公務員男性が、左足のひざから下がほぼ切断された状態で倒れているのが見つかった。男性は佐賀市内の病院に搬送されたが、意識はあるという。　県警唐津署によると、電車は６両編成で、２５日午後１０時半ごろ、回送車両として唐津駅に到着。そのまま停車し、２６日午前５時３９分に出発予定だった。　男性は２５日夜、同僚と唐津市内で酒を飲み、午後８時半ごろ、佐賀方面に帰るため唐津駅構内で別れたという。佐賀方面への最終は１番ホームから午後９時３８分発だったが、男性は乗らず、ひかれた電車が到着するまでの目撃情報もないという。　男性は「よく覚えていない」と

アルジェリア首都アルジェ（Algiers）から約500キロにあるウムエルブアギ（Oum El Bouaghi）地方の山に墜落した軍輸送機の残骸。携帯電話のカメラで撮影（2014年2月11日撮影）。(c)AFP 【2月12日 AFP】アルジェリア北東部で11日、78人を乗せた軍の輸送機が山岳地帯に墜落し、生存者1人が見つかったものの、残る77人は全員が死亡した。同国防衛省が発表した。 同省によると、墜落したC130ハーキュリーズ（C-130 Hercules）輸送機には兵士らやその家族74人と乗員4人が乗っていたという。治安筋や国営メディアは当初、乗客乗員数を103人と伝えていたが、同省は人数が食い違った理由については説明していない。 同機は同国南部の砂漠地帯にある駐屯地タマンラセト（Tamanrasset）を出発し、首都アルジェ（Algiers）の320キロ東にあるコンスタンティーヌ（Co

２３日午前１時１０分ごろ、川崎市のＪＲ京浜東北線川崎駅のホーム付近で、桜木町発蒲田行き回送電車（１０両編成）が同じ線路上に止まっていた作業用車両と衝突し、回送電車は１、２両目が脱線して横転した。回送電車に乗っていた男性運転士（３４）と男性車掌（２５）が、それぞれ頭や脚を打つなどのけがを負った。県警が事故の原因を調べている。 【動画】 国土交通省の運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官を現地に派遣した。 事故の影響で、ＪＲ東日本は京浜東北線の蒲田－鶴見間の２３日の運転を見合わせ、復旧のめどは立っていない。南武線も川崎－武蔵中原間の上下線で午前１０時すぎから１時間程度、運転を見合わせる。平行して走行する東海道本線は通常通り運転している。 県警などによると、作業用車両は資材を運搬するためのもので、人は乗っていなかった。回送電車の２人は先頭車両の運転席に一時取り残されたが、消防隊に救出された