こたちゃん⋈BT42戦車作ってる人 @kotatsu_neko このタイプの電動キックについてはかなり否定的なのだが、乗らんで文句言うのは筋が通らないので乗ってみた。 結論、危ない。😱 リンク Luup（ループ） LUUP（ループ） | 電動キックボードシェア/シェアサイクルアプリ | Luup（ループ） | 電動キックボードシェア/シェアサイクルアプリ LUUPは、スマホ一つで街じゅうのポートから電動マイクロモビリティへの乗り降りや移動を可能にするシェアリングサービスです。LUUPのポートを街じゅうに設置することで、人が集まる場所をつくり、街じゅうを駅前のように活性化していきます。そして、年齢に関係なく誰もが安全にサステナブルかつ快適に移動ができる未来のインフラをつくることを目指しています。 51 users 5495 リンク Luup（ループ） 改正道路交通法の施行を受けて、Luup

「すれ違ってびっくりしたけどこれか！」となった人もいる模様。怪奇現象か？と漏らす人と事故に遭う人を減らすためにまとめています。

「ラウンドアバウト」、あるいは「環状交差点」と呼ばれる交差点がある。イギリスで研究が進められ、1990年代から運用開始、その後ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなどで普及していった。日本での本格的な運用は2014年からとなっている。 【画像】えっ…！ これが沖縄県の「ラウンドアバウト」です（8枚） ラウンドアバウトにはメリットが多く、国によってはかなり浸透しているらしいのだが、日本で浸透しているとはお世辞にも言い難い。日本でラウンドアバウトが普及しないのはなぜなのか。普及していくために何が足りないのかを考えたい。 まず、ラウンドアバウトについて簡単に説明する。ラウンドアバウトはドーナツ形の交差点で、信号を必要としない。真ん中に「中央島」と呼ばれる円があり、この周りを「環道」という道がぐるりと囲んでいる。この環道に徐行、かつ左折で進入し、時計回りに進んで、目当ての道に行きついたら、左折して

リンク Wikipedia 楡木駅 楡木駅（にれぎえき）は、栃木県鹿沼市楡木町にある東武鉄道日光線の駅。駅番号はTN 16。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の東側にあり、浅草寄りにホームと連絡する跨線橋がある。駅員無配置駅で乗車券は駅前民家で発売している。 駅前には楡木駅開設記念碑が建立されている。碑文は根津嘉一郎（初代）による。 2020年度の1日平均乗降人員は215人である。 近年の1日平均乗降人員の推移は下記のとおり｡ 駅出口から約150m東進した県道楡木停車場線沿いに位置。 駅出口から約650m、国道293号（例幣使街 2 users

「農道を90キロで爆走」「寝坊して逆ギレ」　加藤鮎子大臣、数々のパワハラを元秘書が告発「当選後に逃げ出した秘書は10人以上」

JR渋谷駅のモヤイ像前で2月24日午後4時頃、「女性専用車両」に反対する一団とカウンターが衝突。カウンターの「帰れ」コールが響き渡り、辺りは騒然となった。反対派は、緑の法被の男性2人と同調者数名。これに対し、カウンターは男女50人ほどいた。 反対派は2月16日朝、千代田線で女性専用車両に居座るトラブルを起こしたグループ。この日は、駅前で街頭演説する予定だった。 SNSなどで予定を知ったカウンターが集まり、「なんで女性専用車両があるか考えろ」「男性差別とか寝言いってんじゃねーぞ」などと反対の声をあげた。午後4時半頃、警官6人に促され終結。カウンターが活動をさせなかった形だ。 女性専用車両の主目的は痴漢被害を防ぐため。カウンター活動に参加していた女性は「まずは痴漢をなくすために努力した方が良いと思うんです」と通行人に呼びかけていた。 （弁護士ドットコムニュース）

平昌（ピョンチャン）五輪の開会式が終わり、スタジアムを埋めた観客が一斉に帰途についたのは９日午後１０時半ごろ。その先には、深夜に及ぶ大混乱が待っていた。 「珍富（ジンブ）駅はこちらへ」。スタジアムを出ると、最寄り駅へと誘導された。駅まではシャトルバスで２０分ほど。バス乗り場には、あっという間に２００メートル以上の大行列ができた。 気温は零度を下回り、冷え込んでいく。音楽を流して楽しむ団体もいれば、イライラし出す人も。遅々として進まない行列に、ある米国人男性は「輸送で、五輪の評価は決まるよね」。１時間かかってバスに乗った時には、日付が変わっていた。 警察官の言葉に…　午前１時になろうとするころ、駅に続々と、満員のシャトルバスが到着した。東海岸の江陵（カンヌン）駅を目指す人が多い。だが案内する警察官の答えは「もう電車は終わりました」。思わずみんな天を仰ぐ。駅内にある出発時刻の案内画面も消えてし

「新幹線変形ロボ シンカリオン」と「500 TYPE EVA」がコラボした玩具「新幹線変形ロボ シンカリオン 500 TYPE EVA」のイラスト（C）プロジェクト シンカリオン JR西日本商品化許諾済（C）カラー （C）TOMY 新幹線がロボットに変形する人気コンテンツのテレビアニメ版「新幹線変形ロボ シンカリオン」とアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」をモチーフにした新幹線「500 TYPE EVA」が、コラボすることが2日、明らかになった。玩具では既にコラボしているが、アニメにも登場することになった。

名古屋市が１０月から定期運航を始めた水上バス「クルーズ名古屋」で、車いす利用者らが乗りにくい船が使われている。船は国のバリアフリー基準を満たしておらず、市は車いすを持ち上げて乗り降りに対応しようと考えていた。しかし、障害者らの抗議を受けて見直しを迫られている。（保坂知晃） 「車いす利用者を排除するのか」「事前に障害者の意見を聞いてほしい」 １０月７日、名古屋駅南の「ささしまライブ２４地区」で、車いす利用者らが市の担当者を取り囲んだ。この日、水上バス運航開始の記念式典があり、車いすのままでは乗れない船の導入に抗議した。 導入された３隻は「車いす使用者が持ち上げられることなく乗降できる構造」などを求める国のバリアフリー基準を満たしていない。古い船に適用される経過措置を利用して運航が始まった。 式典では車いす利用者の斎藤亮人（まこと）・名古屋市議が乗船を試みた。船着き場と船には大きな段差がある。

香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） シンガポール当局は２４日までに、かねて施行している自動車交通の抑制策を来年２月から強化する方針を明らかにした。同国で新たに車を所有することが、これまでよりさらに難しくなる。 シンガポールでは従来、車の所有者に特別な権利証の取得を義務付け、台数の増加率を年間０．２５％以下に抑えてきた。来年２月以降はこれを０％まで引き下げる。つまり新たに車を持とうとする人は、だれか別の人が権利証を放棄するのを待たなければならなくなる。 当局によると、新たな抑制策は永続的な措置というわけではなく、２０２０年にいったん見直す方針だという。 シンガポール陸運当局はこの措置について、交通渋滞やスペース不足の緩和が目的だと説明している。 同時に公共交通機関の利用を促すため、鉄道、バス交通網の新設や拡張に今後５年間で２８０億シンガポール・ドル（約２兆３０００億円）の予算を投入する計画だ。 当局は

神奈川県大井町の東名高速で６月、ワゴン車が大型トラックに追突され夫婦が死亡、娘２人がけがをした事故で、一家のワゴン車の進路をふさいで停車させ、追突事故を引き起こしたとして逮捕された男が、事故の１カ月前にも山口県下関市の一般道で、３台の車に同様の妨害行為をしていたことが、捜査関係者への取材でわかった。短期間に繰り返された点を県警は重視し、詳しく調べている。 神奈川県警に自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）などの疑いで逮捕されたのは、福岡県中間市の建設作業員石橋和歩容疑者（２５）。６月５日夜、静岡市清水区の車整備業萩山嘉久さん（当時４５）一家のワゴン車の進路をふさいで下り車線に停止させ、後方から来たトラックの追突事故を引き起こした疑いがある。嘉久さんと妻友香さん（当時３９）が亡くなり、高校１年と小学６年の姉妹もけがを負った。 石橋容疑者は約１・４キロの間、後方から極端に接近し、前に割り込

75歳以上の高齢者が運転免許の更新時か違反時に「認知症のおそれあり」と判定されたら、例外なく医師の診断が必要になり、“クロ診断”なら運転免許は打ち切りにー。そんな新ルールがこの3月から始まっている。認知症のドライバーを早期に見つけ、事故を減らす狙いだが、当事者団体や学会などからは「認知症、即免許停止は乱暴」「危険運転との因果関係は証明できていない」といった批判が消えない。運転能力のある認知症の人もいるうえ、高齢者にも豊かな生活を営む権利があるからだ、という。車がないと生活できない高齢者も存在する中、この新ルールをどう捉えたらいいのだろうか。（益田美樹／Yahoo!ニュース 特集編集部）

yossie@姫の駄犬 @pai_no_standard 見えてないから！ 君達が思う以上に！ いやマジで… ライト点いててやっと緊急回避が間にあうレベル。 無灯火だと見える頃には轢くしかないよ。 2017-06-20 10:50:49 CHOCOお父様@C103土曜 東ス-26ab @choco_mugi 「自転車が無灯火でも車はライトつけてるから見えてるんでしょ？」 見えないよ。 しいて言えば、シューティングゲームでボスが極太レーザー撃つ直前に予告レーザーを一瞬撃つ程度には見える。 そんな感じで「あと一瞬で死ぬシーン」を延々と繰り返してるのが無灯火チャリ。 2017-06-19 20:14:58

年末年始は、運転免許を取って間もない人や、普段運転しない人たちも、車を使って移動する機会が多くなります。 私は仕事の際、車を使って長距離移動することが多いのですが、運転に慣れていない方の車の近くを走っていると「もう少し、周囲に合わせて運転した方が安全なのに」と感じることが時々あります。 今は運転にも慣れましたが、以前は車の運転は苦手でした。大阪の環状線を初めて走ったときは、車間が全く空いていないのにグイグイ割り込んでくる車が多くて、ホント泣きそうでした。 事故や車のトラブルに巻き込まれないためにも、車の運転には気を付けたいものです。 そこで今回は、車の運転が苦手な人が押さえておきたい、運転上達のためのポイントをまとめてみました。 シートの位置、ミラーの位置を合わせる 視線は基本遠くに カーブの先に視線を向ける 合流する際は、スピードを合わせる 急ブレーキを踏まない 駐車の練習 心の余裕が大

昨日、免停の行政処分で江東区の試験場に出頭し、講習を受けてきた。 そこに、ボケはじめ？の爺さんがいた。 教官の「自分の書類を上にのっけて隣の人に回してください」まずこれができない。 講義に遅刻する。教室を間違える。 教官も苦笑いしながら、むしろ好意的に？やさしくヘルプしてあげている。 シミュレータというんですか、ゲーセンみたいなやつの評価は五段階で一番下みたいだ。 教習者で実際走ったりするんだが、このときは3人一組でやるんだが教官が心配してみんなと別にやっていた。 だがそんな爺さんも文を読んだりは問題ないらしく、紙のテストでは合格点だったようだ。 つまり、爺さんも今日からまたクルマに乗れるんだ！ これでいいんだろうか？ 老人の運転による事故が増えているとか聞く。 こういう時に、明らかに運転者不適格と思われる爺さんを不合格にするとか、 テストの点はともかく、本人に免許を返上するように促すとか

そういや沖縄の交通ルールが良すぎて驚いた。 赤信号強引に突破とかしないのは当然として、道も譲りまくってくれんの。 絶対青の間に曲がれないだろってくらいの渋滞っぷりでも二台目くらいで対向車が止まってくれんの。 県民性か、慢性渋滞の島だからそうなったんだろうか。

円安効果を追い風に、訪日する外国人観光客が急増している。2014年は1300万人超と前年比3割も増え、政府は20年には2000万人に高めると宣言。「観光立国」に向け様々な施策が始まりつつある。一方街角では、ガイド本を片手に右往左往する外国人もよく目にする。考えられるのは、案内看板などのデザインが欧米に比べて成熟していない点だ。グローバル化の波で国境を越えてプロダクトが流通する今、日本のデザイン