思考するドライバー山野哲也の“目”

2024.12.15 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
BMW X2 M35i xDrive（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「BMW X2」をドライブ。結果から報告すると山野は「これは人気が出るわけです」と結んだわけだが、手放しで称賛したのは果たしてどんなポイントだったのか。順を追って説明してもらおう。
2024.12.8 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
BMW X2 M35i xDrive（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「BMW X2」をドライブ。先代のペタッとしたスタイルから一転、新型は堂々たる姿のSUVクーペに生まれ変わったわけだが、その姿は山野の目にどう映ったのか。まずはスタイリングを中心に評価してもらおう。
2024.11.17 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
MINIクーパー3ドアSE（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「MINIクーパー3ドアSE」に試乗。前編ではボディーコントロールデバイスの制御を絶賛した山野だが、その走りにはまだまだ奥深さがあるという。ダッシュ力とハンドリングについて踏み込んで聞いてみよう。
2024.11.10 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
MINIクーパー3ドアSE（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「MINIクーパー3ドアSE」に試乗。オリジナルに最も忠実な3ドアのMINI、その電気自動車（BEV）バージョンである。BEVの特性を愛してやまない山野だが、果たして新世代MINIの場合はどうだろうか。
2024.10.20 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
ホンダ・フリードe：HEVクロスター（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「ホンダ・フリード」に試乗。前編では主に標準装着タイヤについて語ってもらったが、後編でも山野の絶賛は止まらない。ホンダ自慢の「e：HEV」をはじめとした、全体の走りの印象をまとめてもらおう。
2024.10.13 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
ホンダ・フリードe：HEVクロスター（前編）

レーシングドライバー山野哲也が新型「ホンダ・フリード」に試乗。レジェンドドライバーにミニバン？　と思われるかもしれないが、意外にもその走りに対する山野の評価は高い。前編ではシャシー性能について語ってもらおう。
2024.9.22 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
MINIジョンクーパーワークスカントリーマンALL4（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「MINIジョンクーパーワークスカントリーマンALL4」に試乗。前編ではデザインを褒め尽くしたところで紙幅が尽きてしまったが、もちろんその走りにも見どころはたっぷり。余すことなく語ってもらおう。
2024.9.15 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
MINIジョンクーパーワークスカントリーマンALL4（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「MINIカントリーマン」に試乗。シャシーのみならず（日本では）車名までリニューアルされた新型を、山野はどのようにジャッジするのか。トップパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークスALL4」のステアリングホイールを委ねた。
2024.8.25 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「トヨタGRヤリス」に試乗。実は山野はデビュー直後のGRヤリスもテストし、「こんなクルマをよくつくった」と高く評価している。あれから4年を経て登場した“進化型”へのジャッジやいかに。
2024.8.18 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「トヨタGRヤリス」に試乗。モータースポーツの現場からのフィードバックによって徹底的に鍛え上げられた、トヨタ自らが“進化型”と呼ぶ最新モデルである。雨の箱根でドライブした印象を聞いてみた。
2024.7.28 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
アストンマーティンDB12ヴォランテ（後編）

山野哲也が「アストンマーティンDB12ヴォランテ」に試乗。前編ではラグジュアリーカーとしての高い資質を語った山野だが、後編ではハイパフォーマンスカーとしての能力を聞く。レジェンドレーシングドライバーは、雨の箱根で何を感じ取ったのだろうか。
2024.7.21 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
アストンマーティンDB12ヴォランテ（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「アストンマーティンDB12ヴォランテ」に試乗。最高出力680PSを誇るオープントップモデルだが、山野がまず注目したのはそのパワーではなかった。ではV8ツインターボエンジンの第一の特徴とは一体なんだろうか。
2024.6.30 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
ポルシェ・カイエンSクーペ（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・カイエンクーペ」をドライブ。後編ではV8エンジンの魅力を深掘りするとともに、ハンドリングと足まわりについてもチェックする。
2024.6.23 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
ポルシェ・カイエンSクーペ（前編）

レーシングドライバー山野哲也が最新の「ポルシェ・カイエンクーペ」をドライブ。ガラリと変わったのはインテリアのみならず、シャシーにも「ポルシェ史上最大級」をうたうアップデートが施されている。早速、山野のジャッジを聞いてみよう。
2024.6.2 思考するドライバー山野哲也の“目”
トヨタGR86 RZ（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「GR86」の最新モデルに試乗。後編ではブレンボのブレーキやSACHSのダンパーなど、新たにオプション設定された装備に言及。果たしてスポーツカーとしてのステージを引き上げてくれるだけの効果があるのだろうか。
2024.5.26 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
トヨタGR86 RZ（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「GR86」に試乗。最新モデルでは6段MT車への「アイサイト」の搭載がトピックなのだが、まずはスポーツカーとしての素性をチェック。プロフェッショナルの目から見ても、やはり水平対向の低重心が効いているようだ。
2024.5.5 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスステーションワゴン（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスステーションワゴン」に試乗。後編ではシステム最高出力680PSを誇るスーパーワゴンの足まわりとパワートレインの印象について語ってもらおう。
2024.4.28 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスステーションワゴン（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスステーションワゴン」に試乗。何とも長い名前だが、名は体を表すというべきか、そのパフォーマンスもまたすさまじい。箱根のワインディングロードでドライブした印象を聞いた。
2024.4.7 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
マツダ・ロードスターRS（後編）

山野哲也が「マツダ・ロードスター」に試乗。まずはスポーツカーとしての優れた基本設計を確認した山野だが、後編ではいよいよ新型LSDをはじめとした最新モデルならではのポイントをチェック。なにやらポルシェのように感じたとのことなのだが……。
2024.3.31 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
マツダ・ロードスターRS（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「マツダ・ロードスター」に試乗。4代目ロードスターといえばデビュー9年目にして過去最大規模の改良を受けたばかり。各所で好評の声が上がっているが、果たして山野のジャッジやいかに!?