徒然閑写

年末年始、高速利用が６％増加(前年比)にも関わらず、渋滞回数は１３％(同)減少との事、これがETCの普及効果だと東日本、中日本、西日本の各高速道路会社が発表。



　確かに去年からETCの専用ゲート数がかなり増え、その利用車(ETC搭載車)も急増した。前は、新らしもの好きか高級車のカネモがポツポツ利用だったが、最近は本当に珍しく無く成った。見ていると、トラックや営業車の利用車が相当多い。あれは、回数券やハイウェイカードが廃止を利用していた会社が一斉にETCになだれ込んだ。それに影響されて個人車も増加。
・・・JHの作戦通り。

高速道の渋滞回数大幅減少　年末年始、ＥＴＣ効果か

３社が昨年１２月２７日から１月４日の利用状況を調べたところ、１０キロ以上の渋滞発生回数は１２６回で、昨年の１４５回と比べ約１３％減少。３０キロ以上の渋滞も、昨年の１３回に対し８回だった。
　上りのワーストは１２月２７日午後８時ごろの名神高速関ケ原インターチェンジ（ＩＣ）付近で３３・３キロ、下りは同日午前３時ごろの東名高速３ケ日ＩＣ付近で２７・６キロだった。高速道路の１日当たりの利用台数は、昨年の約３４９万台から約３７１万台と約６％増加した。

　もう一つ、以前はゲートの一番端っこに「日陰者」的に設置されていたのが、今は「VIP」扱いで。
　設置数も２〜４倍。心理的に「付けなきゃ」って成りますよね、、。見事に、国民に負担を強いております。もっとも、これが「タダで配る」ものだったら、高速料金に上乗せするでしょうが、、。

　ETCはクレジットカードが要るのが問題点ですね、クレジットカードを持たない主義なのにETCを利用したい人がのけ者だ(高級車の怖い系、怪しい系とおぼしき車も普通ゲートを利用されてる)。そのカードを差し忘れしてしまうのも有るし、、。これが原因で止まってる車時々見ます。

　皆さん、ETCのゲート通過時はスピードを落とす癖をつけて下さいね!! 追突事故が起きますよ。ゲート前で先行車がいなくても、ゲートの係員の方が渡る事も有ります。これだと人身事故に成ります。

　エエ格好(？)して、１００km前後のスピードで通過する車(親父車や外車やターボ車が多い)が多いですが、危険なだけですよ。やめて下さい!!
ETCゲートを20〜30kmで通過するのと100kmで通過するので一体何秒の差が出るんですか？！