Estação Evangelista de Souza
 Evangelista de Souza
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|---|---|
 | |
| Uso atual | Abandonada |
| Concessionária | EFS (1935-1971) FEPASA (1971-1999) ALL (1999-2010) |
| Administração | Prefeitura de São Paulo |
| Ramais | Ramal de Jurubatuba (1957-1979) Ramal Mairinque-Santos |
| Código | SP-0341 |
| Posição | Superfície |
| Níveis | 1 |
| Plataforma | Lateral (1) |
| Altitude | 740m |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 01 de abril de 1935 (89 anos) |
| Fechamento | Meados de outubro de 1997 (27 anos) (Como Estação de Trens Urbanos) |
| Localização | |
| Localização |  Estação Evangelista de Souza
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| Endereço | Ao final da Est. Evangelista de Souza, s/n - Jardim Emburá - Marsilac |
| Município | São Paulo |
| País | Brasil |
A Estação Evangelista de Souza[1] é uma estação ferroviária construída e inaugurada pela Estrada de Ferro Sorocabana em 01 de abril de 1935, pertencente ao ramal Mairinque-Santos. Está localizada no distrito de Marsilac, no extremo sul da cidade de São Paulo e tem o nome em homenagem ao Barão de Mauá, Irineu Evangelista de Sousa.[2]
Histórico
[editar | editar código-fonte]A estação de Evangelista de Souza, homenagem ao Barão de Mauá, foi construída e entregue em 01 de abril de 1935 pela Estrada de Ferro Sorocabana, como parte do ramal Mairinque-Santos, que estava sendo construído com a intenção de ligar o interior ao litoral paulista, cruzando a Serra do Mar. Inicialmente a estação foi construída como um edifício em madeira, já que a versão definitiva em alvenaria ficou pronta somente no ano seguinte. Durante o projeto, seu nome era Ribeirão das Dúvidas, ou somente Dúvida. Além da estação, foi construída uma pequena vila de casas para abrigar os ferroviários.
Em 1957, a estação passou a ser o ponto de entroncamento do Ramal de Jurubatuba, aberto pela Estrada de Ferro Sorocabana, para ligar diretamente a Estação Júlio Prestes, no centro da cidade de São Paulo à Mairinque-Santos.
Os trens de passageiros vindo de Mairinque foram suprimidos por volta de 1973, onde foi mantido apenas um trem para os funcionários da Fepasa. A partir de então, a estação passou a ser mais parte do Ramal de Jurubatuba, recebendo os trens de subúrbio até cerca de 1980. Ainda na década de 1980, foi instituído novamente pela Fepasa o transporte de passageiros no ramal Mairinque-Santos, mas fazendo apenas o trecho entre Embu-Guaçu e Santos. Em outubro de 1997, houve a suspensão da linha de passageiros Embu-Guaçu-Santos e a estação deixou de atender passageiros.
A partir de 1999 a ferrovia foi concedida como parte da Malha Paulista, onde até o início da década de 2010 funcionavam na estação os escritórios de supervisão do pátio, a tecnologia operacional e o escritório de via permanente da América Latina Logística. A partir de então, a estação e a vila ferroviária foram abandonadas e depredadas.[3]
A estação se encontra em meio a Área de Proteção Ambiental Municipal do Capivari-Monos da Prefeitura do Município de São Paulo, tendo um acesso muito difícil por automóvel partindo de Engenheiro Marsilac, pois fica localizada no extremo sul da cidade, nas divisas com Itanhaém e São Vicente. A região pertenceu ao município de São Vicente até 1944, quando foi transferido para o distrito de Parelheiros, passando a pertencer à capital paulista.
Ferroanel
[editar | editar código-fonte]O projeto do Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo considera à Estação Evangelista de Souza como ponto inicial do trecho do Ferroanel Sul. O traçado ligará Ouro Fino Paulista, em Ribeirão Pires, à Estação Evangelista de Souza, em Parelheiros, permitindo que os trens de carga atravessem a Região Metropolitana de São Paulo sem interferir no transporte de passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.[4][5]
Tabela
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| Precedido por Varginha Ramal de Jurubatuba |
Linha Sul da Fepasa Evangelista de Souza |
Sucedido por - |
| Precedido por São Paulo Trem turístico |
Trem Turístico da Fepasa Evangelista de Souza |
Sucedido por Santos-EFS Trem turístico |
| Precedido por Engenheiro Marsilac Trem de passageiros |
Mairinque-Santos da EFS Evangelista de Souza Km 66,258 |
Sucedido por Rio dos Campos Trem de passageiros |
| Precedido por Mairinque Ferroanel |
Ferroanel Metropolitano de São Paulo Sul Evangelista de Souza |
Sucedido por Rio Grande da Serra Ferroanel |
Referências
- ↑ Portal G1. «Trem de passageiros poderá ligar Santos a São Paulo». g1.com. Consultado em 29 de novembro de 2012. Cópia arquivada em 13 de abril de 2018
- ↑ http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/evangsouza.htm
- ↑ http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/governo/arquivos/inventario.pdf
- ↑ «Estudo para obras do Ferroanel deve ficar pronto no fim do ano». Diário do Grande ABC. 5 de junho de 2017
- ↑ Secretária de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo. «Bacia do Alto Tietê - Região Metropolitana de São Paulo - Principais eixos e pólos estruturador» (PDF). Metropole Fluvial. p. 1 e 2. Consultado em 6 de maio de 2018
Ligações Externas
[editar | editar código-fonte]- «Página oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos CPTM»
- «E.F. Brasil - Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA». (Não Oficial)
Estrada de Ferro Sorocabana (1870–1971) | ||
|---|---|---|
| Ferrovias incorporadas |  | |
| Linhas | ||
| Ramais | ||
| Estações | ||
| Locomotivas | ||
| Carros de passageiros | ||
Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA (1971–1998) | ||
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| Ferrovias incorporadas |  | |
| Serviços ferroviários | ||
| Locomotivas/TUE's adquiridos | ||
| Linhas construídas/retificadas | ||
