こんにちは、mooです さてさて、古い部品をごそごそしていたら、スモールの325のリムが出てきました 以前、複数買って使わなかった新品(OEM)ですね で、そいつと、ちょっと使っただけで、95TXLに乗り換えたため、使っていなかった21BPXと、あまりに古くて、…

こんにちは、mooです まず、バンパースパイクが来たので、取り付けました 2枚来たのですが、一枚では、ちょっと弱そうなので、2枚、取り付けました まぁ、とりあえずですが・・・ 3本爪ですね 次に、75DPX用のガイドバーが来たので、とりあえず、288のガイド…

こんにちは、mooです 注文したもの全部ではありませんが、燃料タンクとクラッチが来たので、組み立てることにしました 相変わらず、シリンダーを固定しちゃうと、キャブがつけられないという、なんだかわからない縛りがあるので、シリンダーを軽く嵌めてから…

こんにちは、mooです 268ですが、クラッチカバーが割れていて、ハンドガードの部分がなくて、おまけで、OEMの新品がついてきています このおまけには、付記があり、「調整が必要です、取り付けできますがハンドルが邪魔します」と 実際、つけてみると、ブレ…

こんにちは、mooです 燃料タンクが来たのはいいのですが、いろいろ問題があり、まだ組み立てには至っていません まず、最初の問題、私が風・・・・ ああ、風になりたい・・・ じゃなくて、風邪 それはさておき、スロットルレバーが、引っかかる ハンドルを握…

こんにちは、mooです 前回のチェックで判明済みのこと ＊（写真で判明済み）クラッチカバーに何かがヒットした跡があり、その結果、クラッチカバーのリア側が割れていたり、燃料タンクの、エンジンをかけるときに踏む場所に割れがあります(燃料漏れには関係…

こんにちは、mooです 268の部品が届くまで、ガイドバーについて考えます 新しいガイドバーを用意するにしても、268が動いてからにします マウント、ピッチ、ゲージの関係（つまり、マシーンとガイドバーやソーチェンの関係）については、ここ(長文)でまとめ…

こんにちは、mooです 262の清掃の続きです フライホイールを外して、燃料タンクを外して、シリンダー、ピストンも外しました シリンダーピストン、フライホイールは、メタルクリーン的なもので、煮沸消毒して、だいぶきれいになりました 燃料タンクを外して…

こんにちは、mooです なんか、変わった形の梱包で来ました ？ チェーンソーの梱包で、チェーンソーの段ボールは、初めてだ そこはかとなく、不安を掻き立てる書き込みがありますねー あっ、大丈夫だった ということで、かるーーく、チェックしてみました 気…

こんにちは、mooです 288のダブルスパイクなんですが、クラッチカバーを外すたびに、ゴロンと転がるので、邪魔くさいなぁと思っていました で、何も考えていないmooは、なんども、ゴロンゴロンと転がるたびに、何ともまぁ、面倒なことだと思っていました で…

こんにちは、mooです 288に関して、いろいろ考えたのですが、まぁ、いい機会だと考えることにしました まぁ、今後も、進んで、クランクケース交換に、手を出す気はありませんが、一回はやってみようかと。 で、必要な工具を調べることにしました (専用工具っ…

こんにちは、mooです 現状、288は、蘇生させることにしました(まだ、蘇生はできていません) で、クランクケースを手に入れて、分解し、組み立てて、エンジンをかけたのですが、異音がして、フライホイールが外れてしまいました で、そのあと、エンジンがかか…

こんにちは、mooです 前回、オイル漏れは、ほとんど止まっていたのですが、その後、量としては、少しでしたが、ずっと続いていました 対策したので、しばらく様子を見るつもりでしたが、前回、オイルを追加して、使用した後、オイル漏れの量が増加していまし…

こんにちは、mooです 今日は、薪配達のための準備をしました まぁ、準備は準備なのですが、薪ログの薪配達の準備といえば、マシーンの性能評価になります 薪の準備というのは、とある配達先の要望で、薪の長さを半分にする必要があり、2×4材で作った馬で、ま…

こんにちは、mooです まず、CS35ESから、14”のガイドバーを取り外して、G3701に取り付け で、3台で、集合写真 G3701(37.2cc,1.71kW,4.3kg②14"5.3kg)ゴム MS201(35cc,1.8kW,4.1kg②14"5.5kg)バネ 020(35cc,1.7kW,3.5kg②14"4.9kg)ゴム 3701のガイドバーが、全体…

こんにちは、mooです 久しぶりに、出してきましたG3701 まず、燃料を抜いて、キャブを取り外して、燃料ホースをチェックしたら、ホースが割れていました で、燃料ホースを新品に交換して、キャブの中は、次回に回して、現状チェックで、エンジンをかけてみま…

こんにちは、mooです 288の整備記録というか、まとめ ＊問題のまとめ 1 シリンダーカバーに割れが3カ所(放置) 2 シリンダーカバー用のネジ穴が、1つ割れているが、一応固定出来る(放置) 3 ハンドルにビニールテープが巻いてある(対処予定)(優先順位低) 4 マ…

こんにちは、mooです マシーンがまた増えたので、キャラ立てをまたまたやっているのですが、036QSに関して、ちょっと長くなったんで別記事にすることにしました 我が家にある3シリーズは2台(034S,036QS)ですが、参考に038S,262,034,036も載せます 基本情報 0…

こんにちは、mooです dogには、つかみ道具(氷づかみ・掛けかぎなど)の意味があり、 fellingは、(人を)打ち倒す、(木を)切り倒すの意味があり、 felling dogは、bumper spikes(バンパースパイク)を意味します なので、伐採犬という意味不明の言葉が、グーグル…

こんにちは、mooです ネットで、ガイドバーカバーが、セールをしていたので、20”のカバーを4本まとめ買いしました 本当は、24”があれば、そちらの方が良かったのですが、セールをしていたのは、20”以下でした 因みに、ヤフオクのチェーンソーには、いくつか…

こんにちは、mooです 288のデコンプを掃除したらどうなるかが、気になって、夜も眠れなかったので、早速やってみました ついでに、他のも調べておこうと言うことで、何台かやってみました （が、途中で、降雨・・・） まず、288のデコンプをキャブクリと、パ…

こんにちは、mooです 別の作業の合間にやったことですが、一応、記録として残しておこうかと。 オイルポンプ どうも、図の19が痩せて、オイルポンプとの間に隙間が出来ていたのが原因じゃないかと思いました 上の排出用ノズルのOリング15も、ちょっと痩せて…

こんにちは、mooです 作業をしたいのですが、ものもろの事情で、時間がとれず、ちょっとだけ、機械いじりをしました で、何をしたかというと、262と288のシリンダ圧縮の測定です (圧縮圧力に関して、最後に書きましたが、基本、データ不足の推測ばかりになり…

こんにちは、mooです 034Sが調子が悪いので、まず、問題点の洗い出しです エンジンのかかりが悪い かかってもアイドリングが続かない 吹かすとストールする キャブ、もしくは燃料系統と推測しました で、キャブの洗浄 組み立てて、様子を見るが、変化なし も…

こんにちは、mooです 前回、262のエアフィルターに関して、だらだらと書きましたが、実はそれ絡みで、今回、回転計を用いて、キャブ調整をしようとしたとき、問題に直面しました 我が家にある回転計は、スパークイグニッションエンジン用の回転計で、プラグ…

こんにちは、mooです 262に関して追加の話です 262は、 254，257，262と、仲間です なので(?)、マウントも、オレゴンで言うところのK095です (ハスクの大型は、D009で、288もD009です) (60cc辺りが、マウントの切り替えですが、60ccを超えていても、仲間関係…

こんにちは、mooです。 262に関して追加の話です。 基本的に、フロントハンドルに何か巻き付けるのは好きじゃないのですが、まぁ、わざわざ剥がすほど、いやじゃ～！というわけじゃないので、かなりしっかりと巻いてある262のフロントハンドルは、そのままに…

こんにちは、mooです。 034Sの調子が悪いので、キャブを取りだし、清掃をしました。 キャブの清掃もなれたもので、全部の穴にプシュプシュしました。 HLも同じくネジを抜いて、プシュプシュしました。 で、再度組み立てて、スターターを引っ張りました。 ア…

こんにちは、mooです。 今日は、現場で玉切りじゃなくて、片付けをするため、チェーンソーを何台も持って行っていろいろ使ってみました。 576と288を比べてみました。 288 87cc,4.5kW,20"8.7kg(ピッチ3/8，ゲージ1.5mm) 576 73.5cc,4.2kW,24"9.3kg(ピッチ3/8…

こんにちは、mooです。 まず、288を持ち出して、燃料、チェーンソーオイルを補充して、スターターを引っ張って、初爆、もう一度、引っ張って・・・ ん？ 引っ張って・・・・ ん？ ロープが戻らない・・・ はい、ファイン終了(ファーストインプレッション終了…