Rolf Biland

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Rolf Biland
NazionalitàSvizzera (bandiera) Svizzera
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio1974 nei sidecar
Mondiali vinti7
Gare vinte81
Podi115
Pole position101
Giri veloci75
7 titoli come pilota di sidecar (1978, 1979, 1981, 1983, 1992, 1993, 1994)
 
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Rolf Biland (Baden, 1º aprile 1951) è un pilota motociclistico svizzero, vincitore di 7 titoli nel motomondiale nei sidecar.

Carriera

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Esordì come passeggero nel sidecar del connazionale Fritz Hänzi, facendo il suo debutto internazionale nella gara d'apertura del Circuito Paul Ricard, nel 1970.[1]. Passato al ruolo di pilota, divenne campione svizzero nel 1973 ed esordì nel Motomondiale al GP di Francia 1974 su un CAT a motore Crescent, con cui terminò il campionato al 9º posto con un podio (secondo a Imola). L'anno successivo vinse il suo primo Gran Premio, quello della Germania Ovest, stabilendo il record di più giovane sidecarista vincitore di un GP.

Biland (n. 1) al GP d'Olanda 1984.

Nel 1978 Biland vinse il suo primo titolo, con il britannico Kenneth Williams come passeggero. In quella stagione si fece notare per l'uso di un innovativo telaio, il BEO, a motore posteriore e due ruote motrici. La stagione 1979 vide la categoria dei sidecar dividersi in due: una classe per i sidecar tradizionali (la B2A) e una per i prototipi (la B2B). Lo svizzero si presentò in entrambe le classi, vincendo il titolo in B2A e arrivando secondo in B2B, in entrambi i casi con Kurt Waltisperg come suo passeggero.

Dal 1979 Biland iniziò il sodalizio con i telai LCR, con i quali correrà fino al suo ritiro. Il terzo titolo del pilota elvetico arrivò nel 1981, e il quarto nel 1983, dopo aver perso per un soffio il titolo 1982. Biland dovette attendere nove anni per il quinto titolo, conquistato nel 1992. Nel frattanto, a partire dal 1985 lo svizzero passò dai motori Yamaha ai Krauser. Con i motori tedeschi vinse i titoli 1992 e 1993, prima cambiare ancora propulsore e adottare lo Swissauto, con cui vinse il suo settimo titolo, nel 1994. La carriera di Biland come pilota di sidecar terminò nel 1997, quando i "tre ruote" erano usciti dal Motomondiale: la sua ottantaduesima e ultima vittoria fu nella gara austriaca di Coppa del Mondo Sidecar di quell'anno, a 46 anni. Negli anni ottanta Biland corse anche gare automobilistiche di Formula 3, Formula 2 (fu sesto a Pau nel 1983) e Sport Prototipi[2].

Dopo il ritiro dalle competizioni Biland gestì, nella stagione 1999, il team MuZ, ribattezzandolo Team Biland GP1. L'esperienza, nonostante le due pole-position dell'olandese Jurgen van den Goorbergh e il 5º posto nel Mondiale Costruttori, non ebbe seguito per mancanza di sponsor. Dopo quest'esperienza l'ex pilota svizzero aprì una società, tuttora attiva, che organizza eventi per kart.

Risultati nel motomondiale

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1974 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar CAT/Crescent - - 8 2 - - - NE NE - NE NE 15[3] 9º
1975 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar Seymaz/Yamaha - NE 8 1 NE - 2 Rit NE NE - NE 30[4] 3º
1976 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar Seymaz/Yamaha 1 - NE NE - Rit - NE NE 3 4 NE 33[5] 4º
1977 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar Schmid/Yamaha NE 1 1 NE NE Rit NE 1 Rit NE NE 4 8 56[6] 2º
1978 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar TTM/Yamaha e BEO/Yamaha NE NE 1 1 1 Rit 3 NE NE 2 Rit 2 NE 79[7] 1º
1979 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar B2A Schmid/Yamaha NE - - NE NE NE 1 2 3 NE 1 1 NE 67[8] 1º
1980 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha NE NE 1 1 - 3 4 Rit 1 - 63[9] 2º
1981 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha NE 2 - NE 1 1 NE 3 1 NE 1 1 1 1 127[10] 1º
1982 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha NE 1 NE NE NE 1 1 NE - 1 1 - - 1 82,5[11][12] 2º
1983 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha NE 1 NE - 1 NE 1 1 4 1 1 98[13] 1º
1984 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha NE NE NE - - 1 NE 1 - 2 1 NE 57[14] 4º
1985 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Yamaha e LCR/Krauser NE NE 4 NE 1 NE 1 2 - NE - NE 50[15] 3º
1986 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser NE NE 2 - NE - 4 - - - NE 2 32[16] 8º
1987 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser NE - NQ NE 1 NE 4 1 - 1 1 NE NE NE NE 68[17] 3º
1988 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser NE NE NE 1 NE 1 1 1 1 NE 1 2 2 - NE 154[18] 2º
1989 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser NE NE - NE NE - 1 NE 3 3 1 3 1 - NE 105[19] 4º
1990 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser NE - 3 1 10 4 4 2 - 13 3 3 - 2 NE 134[20] 4º
1991 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Honda NE NE 4 4 Rit 3 2 4 2 1 1 - 1 1 NE 168[21] 2º
1992 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Krauser - 8 1 1 1 1 98 1º
1995 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/BRM NE NE NE NE - - - 1 1 1 NE NE 1 100[22] 2º
1996 Classe Moto Punti Pos.
Sidecar LCR/Swissauto NE NE NE NE 4 NE 6 6 2 3 1 NE 1 NE NE 119[23] 2º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Gara non valida Non qual./Non part. Ritirato/Non class. Squalificato '-' Dato non disp.

[24]

Note

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  1. ^ (FR) La stagione 1970 su racingmemo.fr
  2. ^ Mario Donnini, 3 is a magic number, Autosprint n° 29/2010, pag. 38.
  3. ^ Risultati del 1974 su Racingmemo.free
  4. ^ Risultati del 1975 su Racingmemo.free
  5. ^ Risultati del 1976 su Racingmemo.free
  6. ^ Risultati del 1977 su Racingmemo.free
  7. ^ Risultati del 1978 su Racingmemo.free
  8. ^ Risultati del 1979 su Racingmemo.free
  9. ^ Risultati del 1980 su Racingmemo.free
  10. ^ Risultati del 1981 su Racingmemo.free
  11. ^ Punteggio dimezzato nel GP di Finlandia.
  12. ^ Risultati del 1982 su Racingmemo.free
  13. ^ Risultati del 1983 su Racingmemo.free
  14. ^ Risultati del 1984 su Racingmemo.free
  15. ^ Risultati del 1985 su Racingmemo.free
  16. ^ Risultati del 1986 su Racingmemo.free
  17. ^ Risultati del 1987 su Racingmemo.free
  18. ^ Risultati del 1988 su Racingmemo.free
  19. ^ Risultati del 1989 su Racingmemo.free
  20. ^ Risultati del 1990 su Racingmemo.free
  21. ^ Risultati del 1991 su Racingmemo.free
  22. ^ Risultati del 1995 su Racingmemo.free
  23. ^ Risultati del 1996 su Racingmemo.free
  24. ^ Non sono considerate le stagioni 1979 (categoria B2B), 1993 e 1994 in quanto le competizioni dei sidecar non furono abbinate esclusivamente ai gran premi del motomondiale.

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