Motomondiale 1986

Motomondiale 1986
	Edizione n. 38 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	4 maggio
Termine	28 settembre
Prove	11 (125, 250 e 500), 9 (80), 8 (sidecar)
	I sidecar iniziano il 25 maggio, 250 e 500 terminano il 24 agosto.
Titoli in palio
Classe 500	Eddie Lawson; su Yamaha YZR 500
Classe 250	Carlos Lavado; su Yamaha
Classe 125	Luca Cadalora; su Garelli
Classe 80	Jorge Martínez; su Derbi
Sidecar	Egbert Streuer / Bernard Schnieders; su Yamaha
Altre edizioni
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	Edizione in corso

La stagione 1986 è stata la trentottesima del motomondiale e come negli anni immediatamente precedenti le prove in calendario furono 12; venne però soppresso l'unico gran premio non europeo, quello del Sudafrica, per problemi derivanti dalla situazione dell'apartheid in quella nazione. L'ultima gara della stagione fu la prima ed unica edizione del "Gran Premio del Baden-Württemberg", ospitato sull'Hockenheimring, dove peraltro non corsero le cilindrate maggiori.

Il contesto

Nessuna modifica venne introdotta in merito al punteggio e alla loro assegnazione; nessuna classe disputò tutte e 12 i gran premi in calendario mentre furono quattro le occasioni in cui corsero tutte le classi.

Secondo titolo mondiale in classe 500 per Eddie Lawson. Dopo aver dominato la stagione 1985, infatti, Freddie Spencer iniziò ad essere affetto dalla sindrome del tunnel carpale, il talentuoso pilota statunitense non vincerà più un Gran Premio. A diventare prima guida in casa Honda fu l'australiano Wayne Gardner, secondo in graduatoria; terzo Randy Mamola con la Yamaha del team di Kenny Roberts.

In classe 250, secondo titolo per il venezuelano Carlos Lavado, vincitore di sei delle undici gare disputatesi.

Nella classe 125 la lotta tra i compagni di squadra Fausto Gresini e Luca Cadalora andò a favore del secondo. Nella classe 80 Jorge Martínez fermò la striscia di vittorie di Stefan Dörflinger, riportando l'iride alla Derbi. A fine stagione Ángel Nieto annunciò il ritiro, dopo 23 stagioni di corse e 90 gare vinte nel motomondiale.

Nei sidecar, terzo titolo per l'olandese Egbert Streuer, che come la stagione precedente terminò il mondiale con gli stessi punti del secondo classificato, il francese Alain Michel, il quale perse il titolo all'ultimo GP a causa del casco male allacciato.

Tra gli avvenimenti dell'anno da registrare anche la nascita dell'IRTA (International Road Racing Teams Association) che avrebbe dovuto rappresentare gli interessi delle maggiori squadre e porsi come interlocutrice nei confronti della FIM e degli organizzatori dei gran premi.

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	classe 80	classe 125	classe 250	classe 500	sidecar
4 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jarama)	Jorge Martínez	Fausto Gresini	Carlos Lavado	Wayne Gardner
18 maggio Resoconto	GP delle Nazioni (Monza)	Stefan Dörflinger	Fausto Gresini	Anton Mang	Eddie Lawson
25 maggio Resoconto	GP della Germania Ovest (Nürburgring)	Manuel Herreros	Luca Cadalora	Carlos Lavado	Eddie Lawson	Egbert Streuer Bernard Schnieders
8 giugno Resoconto	GP d'Austria (Salisburgo)	Jorge Martínez	Luca Cadalora	Carlos Lavado	Eddie Lawson	Egbert Streuer Bernard Schnieders
15 giugno Resoconto	GP di Jugoslavia (Fiume)	Jorge Martínez		Sito Pons	Eddie Lawson
28 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Jorge Martínez	Luca Cadalora	Carlos Lavado	Wayne Gardner	Alain Michel Jean-Marc Fresc
6 luglio Resoconto	GP del Belgio (Spa)		Domenico Brigaglia	Sito Pons	Randy Mamola	Steve Webster Tony Hewitt
20 luglio Resoconto	GP di Francia (Le Mans)		Luca Cadalora	Carlos Lavado	Eddie Lawson	Egbert Streuer Bernard Schnieders
3 agosto Resoconto	GP di Gran Bretagna (Silverstone)	Ian McConnachie	August Auinger	Dominique Sarron	Wayne Gardner	Egbert Streuer Bernard Schnieders
10 agosto Resoconto	GP di Svezia (Anderstorp)		Fausto Gresini	Carlos Lavado	Eddie Lawson	Alain Michel Jean-Marc Fresc
24 agosto Resoconto	GP di San Marino (Misano Adriatico)	Pier Paolo Bianchi	August Auinger	Tadahiko Taira	Eddie Lawson
28 settembre Resoconto	Gran Premio del Baden-Württemberg (Hockenheimring)	Gerhard Waibel	Fausto Gresini			Egbert Streuer Bernard Schnieders

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11>
Punti	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Yamaha	154
2	Honda	123
3	Suzuki	27
4	Elf	18
5	Cagiva	4

La classe regina fu presente in tutte le occasioni ad eccezione dell'ultima gara disputatasi in Baden-Württemberg; al termine delle 11 prove e grazie a 7 vittorie, il titolo piloti fu di Eddie Lawson su Yamaha che precedette Wayne Gardner su Honda (che ottenne 3 vittorie) e Randy Mamola nuovamente su Yamaha (che ottenne un unico successo). Quest'ultimo tra l'altro corse in una squadra il cui team manager era il pluriiridato della stessa categoria Kenny Roberts.

Dopo aver segnato la pole position nelle prove, durante il primo gran premio stagionale in Spagna Freddie Spencer (detentore del titolo dell'anno precedente) si ritirerà per i dolori causati dalla tendinite e non otterrà più risultati di rilievo nella stagione; proprio in Spagna si vide anche la prima vittoria di Gardner in un gran premio.

Perdurando l'assenza in forma ufficiale della Suzuki, le prime posizioni della classifica furono quasi tutte occupate da piloti Honda e Yamaha; l'unica altra casa ad apparire in classifica fu la Cagiva, con la C10 condotta da Juan Garriga che giunse al 17º posto.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Eddie Lawson	Yamaha	2	1	1	1	1	Rit	2	1	3	1	1	NE	139
2	Wayne Gardner	Honda	1	16	2	2	3	1	4	5	1	2	2	NE	117
3	Randy Mamola	Yamaha	4	2	6	3	2	2	1	2	5	8	3	NE	105
4	Mike Baldwin	Yamaha	3	3	3	5	5	3	Rit	4	18	3	4	NE	78
5	Robert McElnea	Yamaha	7	Rit	4	6	4	4	5	6	4	4	Rit	NE	60
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Honda	142
2	Yamaha	136
3	Armstrong	28
4	Parisienne	21
5	Garelli	12
6	Cobas	9
7	Aprilia	7
8	Chevallier	7
9	Rotax	1

Come già la classe 500, anche la quarto di litro non fu presente nell'ultima prova del campionato e, sempre come nella classe maggiore, si dovette trovare un nuovo campione iridato visto che il detentore del titolo Freddie Spencer non poteva difenderlo.

Dopo 11 prove il titolo fu di Carlos Lavado su Yamaha davanti a quattro Honda con Sito Pons in seconda posizione e Dominique Sarron (fratello di Christian che aveva ottenuto il titolo di questa classe solo due anni prima) in terza posizione.

Le vittorie nei singoli gran premi furono per 6 volte di Lavado e per 2 di Pons; ottennero invece una vittoria ciascuno Sarron e Anton Mang su Honda, Tadahiko Taira su Yamaha. Il titolo riservato ai costruttori fu della Honda.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Carlos Lavado	Yamaha	1	2	1	1	Rit	1	Rit	1	2	1	Rit	NE	114
2	Sito Pons	Honda	3	5	Rit	5	1	3	1	2	3	2	2	NE	108
3	Dominique Sarron	Honda	16	7	11	6	3	7	4	3	1	5	3	NE	72
4	Anton Mang	Honda	2	1	2	NQ	Rit	2	18	5	Rit	Rit	4	NE	65
5	Jean-François Baldé	Honda	8	3	4	3	2	9	Rit	4	Rit	3	Rit	NE	63
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Garelli	150
2	MBA	104
3	Ducados	80
4	LCR	60
5	Tunturi	33
6	Zanella	26
7	Sanvenero	18
8	Assmex	16
9	Real	5
10	Starol	2

Anche la classe 125 disputò il campionato su 11 prove, non essendo presente in occasione del Gran Premio motociclistico di Jugoslavia.

La fecero da padrone le due Garelli ufficiali di Luca Cadalora e Fausto Gresini che si imposero in 8 occasioni (quattro per ciascun pilota) con i due piloti arrivati nell'ordine precedendo la Ducados di Domenico Brigaglia e componendo un podio composto da soli piloti italiani.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Luca Cadalora	Garelli	4	4	1	1	NE	1	Rit	1	3	2	2	2	122
2	Fausto Gresini	Garelli	1	1	2	Rit	NE	2	4	2	Rit	1	3	1	114
3	Domenico Brigaglia	Ducados-MBA	2	Rit	Rit	5	NE	4	1	5	2	3	5	6	80
4	August Auinger	MBA	Rit	3	25	Rit	NE	Rit	Rit	3	1	Rit	1	3	60
5	Ezio Gianola	MBA	3	Rit	3	2	NE	3	6	Rit	9	Rit	Rit	4	57
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 80

Nella classe di minor cilindrata del mondiale le prove disputate furono solo 9 e il campionato visse anche in questo caso sul duello di due piloti della stessa casa motociclistica, in questo caso la spagnola Derbi che piazzò Jorge Martínez (vincitore di quattro gran premi e già secondo l'anno precedente) al primo posto e Manuel Herreros (con un successo) al secondo. Giunse solamente al terzo posto il detentore del titolo, lo svizzero Stefan Dörflinger su Krauser.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Jorge Martínez	Derbi	1	2	Rit	1	1	1	NE	NE	3	NE	2	Rit	94
2	Manuel Herreros	Derbi	3	3	1	2	Rit	2	NE	NE	4	NE	3	4	85
3	Stefan Dörflinger	Krauser	9	1	2	5	2	5	NE	NE	2	NE	6	2	82
4	Hans Spaan	HuVo-Casal	18	7	6	4	5	3	NE	NE	5	NE	4	3	57
5	Gerhard Waibel	Real-Krauser	7	4	5	7	9	6	NE	NE	6	NE	9	1	51
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Come già accaduto l'anno precedente i primi due equipaggi terminarono la stagione a parità di punti; il titolo venne assegnato a Egbert Streuer e Bernard Schnieders per il maggior numero di successi, 5 vittorie contro le 2 ottenute da Alain Michel e Jean-Marc Fresc.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Egbert Streuer/Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	NE	NE	1	1	NE	-	-	1	1	-	NE	1	75
2	Alain Michel/Jean-Marc Fresc	LCR-Yamaha	NE	NE	6	3	NE	1	2	2	-	1	NE	5	75
3	Steve Webster/Tony Hewitt	LCR-Yamaha	NE	NE	-	2	NE	2	1	3	2	-	NE	3	71
4	Markus Egloff/Urs Egloff	LCR-Yamaha	NE	NE	7	6	NE	4	6	6	3	2	NE	9	51
5	Masato Kumano/Helmut Diehl	LCR-Yamaha	NE	NE		9	NE	3	8	5	5	5	NE	6	38
-	Alfred Zurbrügg/Martin Zurbrügg-Adolf Hänni^[1]	LCR-Yamaha	NE	NE	4	7	NE	9	-	4	4	-	NE	4	38
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note

^ Hänni fu passeggero solo in Belgio.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La stagione 1986 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 2 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2008).
(FR) La stagione 1986 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
(NL) motomondiale 1986, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
La stagione 1986 su gazzetta.it, su gazzetta.it.

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[1] Hänni fu passeggero solo in Belgio.

[1]