Asphaltstrassenbau

Gußasphalt auf Brücken

Dip.-Ing. ETH/SIA Dr. Ch. Angst; IMP Bautest AG, Institut für Materialprüfung, Gunzgen, Schweiz*

grösser als auf den diversen Zubringerstrassen.

1. Problemstellung - Temperaturen;
Temperaturunterschiede zur offenen Strecke sind vor al-
Auf Brücken und Kunstbauten setzt sich Gußasphalt je lem im Winter feststellbar, da der Belag auch von un-ten
länger desto mehr als Schutz- und Tragschicht sowie als abgekühlt wird. Auf einer Brücke fehlt die ausglei-chen-
Deckbelag durch. Die langjährigen, positiven Erfahrungen, de Masse des Strassenkörpers. Aber auch die Ab-kühl-
insbesondere die längeren Unterhaltszyklen und die grös- geschwindigkeiten sind wesentlich grösser, d. h. die
sere Lebensdauer, rechtfertigen die höheren Entstehungs- temperaturinduzierten Spannungen werden wesentlich-
kosten. rascher aufgebaut.
Im Unterschied zur offenen Strecke haben Beläge auf
Brücken neben den üblicherweise gestellten Anforderun- - Schwingungen;
gen (Ebenheit, Griffigkeit, Langlebigkeit) eine weitere wich- Brückenobjekte - insbesondere Stahlbrücken - sind keine
tige Aufgabe zu erfüllen: sie haben das Bauwerk dauerhaft starren, unbeweglichen Unterlagen für die Beläge.
vor den schädlichen Auswirkungen des Salzwassers zu
schützen. Ihre abdichtende Funktion gilt es über die ge- Aus den oben erwähnten Beanspruchungen lassen sich
samte Lebensdauer des Objektes zu gewährleisten; die
wesentlichsten, zu lösenden Probleme sind:

- Rissefreiheit:
Trotz der verlangten, hohen Standfestigkeit bei warmer
Witterung dürfen Brückenbeläge nicht zu hart konzi
piert
werden, da ansonsten das Risiko der Rissebildung bei
Tieftemperaturen zu gross wird.
- Anschlüsse:
Bei Abdichtungen treten Probleme in der Regel nicht in
der Fläche auf, sondern in den Randzonen. Es gilt, den die Anforderungen an den Brückenbelag wie folgt ableiten:
Belag möglichst dicht anzuschliessen an Fahrbahnüber- Im folgenden werden einige Gedanken formuliert und
gänge, Konsolköpfe, Schächte und Abläufe sowie Lösungsansätze skizziert, um aufzuzeigen, dass die
Durchdringungen. Für die saubere Ausführung eines scheinbar widersprüchlichen Anforderungen unter einen
Belagsanschlusses spielt die Verarbeitbarkeit des As- Hut gebracht werden können.
phaltes eine wesentliche Rolle.
2. Abdichtung - Verarbeitbarkeit

In den letzten Jahren konnte in der Schweiz ein Trend zu

vollflächig applizierten Polymerbitumen-Dichtungsbahnen
PBD, mit einem zwei- bis dreischichtigen Gussasphaltauf-
bau festgestellt werden. Es dürfte sich dabei um die in den
letzten Jahren häufigste Bauweise in der Schweiz handeln.
Zur Zeit sind mehrere Produkte für die PBD-Bahnen auf
dem Markt; die SBS-modifizierten Bahnen erfreuen sich
dabei einer zunehmenden Beliebtheit.
Flüssigkunststoff-Abdichtungen sind zur Zeit wieder im
Vormarsch, nachdem sie in den letzten Jahren einige
Rückschläge in Kauf nehmen mussten.
Die schwimmenden Gussasphaltabdichtungen gelten
Wir müssen uns auch vor Augen halten, dass Beläge auf nach wie vor als valable Lösung, sofern das System kon-
Brücken zusätzlichen Beanspruchungen ausgesetzt sind: sequent ausgeführt wird. die langjährigen, positiven Erfah-
rungen des Tiefbauemtes Kt. Aargau mit Gussasphaltab-
- Mehrverkehr: dichtungen unter Verwendung von Trinidad Naturasphalt
Brücken bilden oft Engpässe in einem Strassennetz; die sind nicht von der Hand zu weisen.
Verkehrsbeanspruchung auf Brücken ist in der Regel Unabhängig von der gewählten Abdichtung haben die
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darüber liegenden Schichten dicht zu sein. Wie bereits er- dass beim Einsatz von TE in der Schweiz meistens die wei-
wähnt, spielt die Verarbeitbarkeit der Gussasphaltmasse chere Bitumensorte B 60/70 verwendet wird.
für die Ausführung einer dichten Gussasphaltschicht eine
grosse Rolle. Bereits Schulze (1) konnte im Labor nach- 4. Flexibilität
weisen, dass dank der Verwendung von TE die Verarbeit-
barkeit von Gussasphalt verbessert werden kann. In einer
neueren Untersuchung (2) konnte festgestellt werden, dass
die Verarbeitbarkeit des Gussasphaltes mit Trinidad Natur-
asphalt ungefähr derjenigen eines Gussasphaltes ohne TE
bei einer um ca. 10°C höheren Temperatur entspricht.
In der Tabelle 1 ist die Stromaufnahme eines Rührwer-
kes bei unterschiedlichen Temperaturen für die Mischun-
gen “GA ohne TE” und “GA mit TE” aufgeführt. Da die
Stromaufnahme direkt proportional zur aufgewendeten
Kraft beim Streichen des GA steht, wurden die Prozent-
zahlen als Maß für die Verarbeitbarkeit betrachtet. In der
gleichen Arbeit wurde auch aufgezeigt, dass die Konsi-
stenz eines Mastix mit einem TE-Anteil von 2,0 oder sogar
2,5 % entspricht. Daraus wird gefolgert, dass eine Zugabe
von 1,5 % TE zur Verbesserung der Verarbeitbarkeit aus-
reichend ist. Die im GA übliche Dosierung von 2,0 Masse- Zur Vergrösserung der Gebrauchstemperaturspanne
% deckt nicht nur die Anforderungen an die Verarbeitbarkeit hat sich die Verwendung von polymermodifizierten Binde-
ab, sondern dient auch zur Erhöhung des Verformungs- mitteln in den letzten Jahren als taugliche Maßnahme er-
widerstandes. wiesen. PmB’s haben bei vergleichbaren Wärmeeigen-
Der positive Einfluss des TE auf die Verarbeitbarkeit wird schaften günstigere Kälteeigenschaften als Destillationsbi-
dadurch erklärt, dass bei hohen Temperaturen chemisch tumen; oder anders ausgedrückt, bei günstigeren Wärme-
gebundenes Kristallwasser aus dem Füller des TE freige- eigenschaften vergleichbare Kälteeigenschaften. Zudem
setzt wird. Diese fein verteilten Wasserdampfbläschen füh- muss berücksichtigt werden, dass Bindemittelgemische
ren zu einer minimalen Schaumbildung, welche die Gus- aus Bitumen und TE an sich schon eine geringere Tempe-
sasphaltmasse geschmeidiger werden lässt. Diese Fest- raturempfindlichkeit haben. Dies drückt sich in einer flacher
stellungen stehen in gutem Einklang mit den Erfahrungen verlaufenden Temperatur-Viskositätskurve aus (4).
auf den Baustellen. Falls zur Aufbereitung von GA für Brückenbeläge PmB’s
verwendet werden, dann mit dem Ziel, die Kälteflexibilität
3. Standfestigkeit zu verbessern. Durch Kälte-Relaxationsversuche (5) konn-
te nachgewiesen werden, dass die thermisch induzierten
Es ist allgemein bekannt, dass durch den Einsatz härte- Spannungen bei der Verwendung von PmB unter ver-
rer Bindemittel auch höhere Wärmestandfestigkeiten er- gleichbaren Bedingungen kleiner sind. Zudem zeigen
reicht werden können. So auch beim TE, bei dem gemäss PmB’s Vorteile in Bezug auf die Relaxation.
“Technischen Lieferbedingungen für Trinidad-Asphalt” das
lösliche Bitumen eine Penetration von 3-12 1/10 mm auf- Allerdings müssen diese Vorteile mit einer höheren Vi-
weist. Entscheidend bei der Verwendung von TE ist jedoch skosität des Gussasphaltes beim Einbauen erkauft wer-
eine Erhöhung des Verformungswiderstandes, welche un- den. Aus diesem Grunde kann Gussasphalt mit PmB auf
abhängig von der Bitumenviskosität erfolgt. Die stabilitäts-
erhöhende Wirkung ist auf die Art und Feinheit der im La-
ke-Asphalt enthaltenen Mineralstoffe zurückzuführen. So
konnte auch mit modernster Prüftechnik (3) festgestellt
werden, dass die Eigenschaften eines Gussasphaltes mit
der Bindemittelsorte B 45 etwas derjenigen eines Gussas-
phaltes mit B 65 + TE entspricht (bei gleichem Bindemittel-
gehalt und gleicher Korngrössenverteilung).
Bei den diversen Prüfungen im Temperaturbereich 0-
40°C konnte eine gute Übereinstimmung zwischen dem
Gussasphalt mit B 45 und demjenigen mit B 65 + TE fest-
gestellt werden. In der Baustellenpraxis hat der günstige
Einfluss des TE auf die Wärmestandfestigkeit dazu geführt,
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steilen Rampen eingebaut werden, ohne dass der heisse lungskriterien wurden folgende Regelung vorgeschlagen:
Asphalt fliesst. Die höhere Zähigkeit erweist sich bei der
Ausbildung der Anschlüsse als klarer Nachteil. Die zähere Verweilzeit im Kocher bei T<230°C: max. 8 Std.
Gussasphaltmasse kann schlechter verarbeitet werden; Verweilzeit im Kocher bei T<250°C: max. 5 Std.
der Asphalt hat Mühe, die Anschlüsse dicht auszubilden. Verweilzeit im Kocher bei 250<T<270°C: max. 1 Std.
Durch den Einsatz von TE kann bekanntlich die Verar-
beitbarkeit verbessert werden; es stellen sich nun die fol- Obwohl diese Bedingungen lediglich für die 4 unter-
genden Fragen: suchten PmB ihre Gültigkeit haben, können sie vorläufig
als grobe Richtlinie für die Praxis dienen.
1. Werden die Vorteile der PmB auch bei Zugabe von TE In dieser Untersuchung wurden auch die Veränderun-
aufrecht erhalten? gen der Bindemitteleigenschaft eines GA mit TE unter-
sucht. Bemerkenswert ist die Feststellung, dass die Verän-
2. Kann der TE-Zusatz auch bei PmB die Verarbeitbarkeit derungen, zusammenfassend betrachtet, kleiner sind als
verbessern? bei de GA mit PmB.

Aus diesbezüglichen Gutachten (2) (6) kann zitiert wer- 5. Folgerungen

den:
Die gestellten Anforderungen für stark beanspruchte
- Die elastische Rückstellung eines SBS - modifizierten Brückenbeläge können durch den kombinierten Einsatz
Bindemittels bleibt auch bei Zugabe von TE erhalten. von Trinidad Naturasphalt und Polymerbitumen allesamt er-
Daraus kann geschlossen werden, dass die elastischen füllt werden. Die Verwendung dieser relativ teuren Lösung
Eigenschaften des PmB’s durch den Anteil Naturas- lässt sich rechtfertigen, sofern die gegenläufigen Anforde-
phalt nicht verändert werden. rungen - Wärmestandfestigkeit/Verarbeitbarkeit/Rissefrei-
heit - nicht mit herkömmlichen Bindemitteln erfüllt werden
- Zur quantitativen Erfassung der Verarbeitbarkeit wurde können. Bei vielen Brückenobjekten mit geringer Verkehrs-
Stromaufnahme in einem Rührwerk gemessen. Aus beanspruchung ist die Verwendung von PmB nicht erfor-
den Vergleichsmessungen kann der Schluss gezogen derlich. Dort, wo jedoch gleichzeitig hohe Anforderungen
werden, dass auch beim Gussasphalt mit PmB die Ver- an das Wärme- und Kälteverhalten gestellt werden, bietet
arbeitbarkeit durch Zugabe von TE verbessert werden die Kombination TE + PmB grosse Vorteile.
kann.
Zur Beurteilung des Einsatzes der beiden Komponenten
Zur Untersuchung der Hitzebeständigkeit mehrerer ist eine Zuordnung derer Funktion bei der diskutierten Bau-
PmB’s wurden in (7) die Eigenschaften der Bindemittel weise des Gussasphaltes unumgänglich:
nach mehreren Stunden Kochdauer, bei unterschiedlichen
Temperaturen gemessen. Aus der breit gestützten Unter- TE - verbessert Verarbeitbarkeit
suchung kann keine allgemeine Aussage formuliert wer- - verbessert Wärmestandfestigkeit
den; die produktspezifischen Unterschiede waren recht PmB - vergrössert Gebrauchstemperaturbereich
gross. Im Prinzip konnte eine Überlagerung zweier Einflüs- - (Kälteflexibilität)
se festgestellt werden:
Ich bin der Überzeugung, dass die Verwendung von TE
- Der Abbau der Polymerkomponente durch die hohen und PmB zur Aufbereitung von Gussapshalt-Brückenbelä-
Temperaturen führte zu einem weicheren Bindemittel. gen eine qualitativ hochstehende Lösung für extrem bean-
- Die Nachhärtungen des Destillationsbitumen führten zu spruchte Objekte darstellt. In den letzten Jahren wurden in
einem härteren Bindemittel. der Schweiz weit über 150.000m2 GA-Brückenbeläge mit
Trinidad Naturasphalt und PmB eingebaut.
Zur Begrenzung der Verweilzeit und der Kochtemperatur
wurden Grenzen für die Veränderung der Bindemittelkenn-
werte formuliert. Unter Berücksichtigung dieser Beurtei-