新型ＢＲＺと新生ハチロクを対比
2020年 11月 20日
なんだかとても嬉しくなった。
邑楽町と言えば「インプレッサの父」が住む街だ。
そこの名物を、
何と高津元ＷＲＸ開発責任者から戴いた。
なぜかって？
たかがバームとは言わないが、
これほど味に差の出る商品を、
味以外の部分で明確に差別化した。
その手法を見ると、
この菓子屋には、
強烈なフードコーディネーターが付いてるはずだ。
良く揶揄する「群馬臭」を逆手に取り、
マツコをも唸らせる商品に仕立てた。
このトータルコーディネートは、
ＳＵＢＡＲＵ×ＴＯＹＯＴＡのコラボに、
負けるとも劣らぬハイセンスな仕上がりだ。
このステキな商品に痺れた。
高津さん、
ありがとうございました。
ヌードで走り回っていた最新のＢＲＺが、
ボディが一皮大きくなった事は、
このスチール写真から読み取れていたが、
発表されたデータには、
わずかながらホイールベースも伸びたことが記された。
パワーアップには、
それ相応の強化が求められ、
これまでより器の容量を上げる必要がある。
その結果がリヤコンビランプの歪さに表れていた。
無理やり旧型ボディで偽装された歪みを、
リヤコンビネーションランプのエクステで賄う。
この当時、
フロントだけカモフラージュした理由が、
漸く今になって良く解った。
現在もトヨタとスバルで違う顔を持つが、
ニューモデルでは更に一歩進んだようだ。
上の写真がニューモデルではこのように変わる。
ＢＲＺ専用シャシーが改良版としてキャリーオーバーされたのだろう。
そして現行同様に、
リヤスタイルはほぼ共通に違いない。
エクステで辻褄を合わせた理由も、
これで明確に分かった。
これまでのリヤスタイルより、
物凄く完成度が高い。
現行型はリヤのトランクの隙間が、
見る角度によっては質が低く、
やっぱり２００万円台のクルマだなと落胆させた。
ところが、
このクルマはその反省を実に活かし、
良いレベルの仕上がりになっている。
そこも、
リヤは両社共通だと判断した理由だ。
これがスバル顔だと思っていたら、
とんでもない誤解だった。
全く違うファニーフェイスになっていた。
けっこうオキャンだね。
ポルシェデザインの影響も受けているな。
多分、
見慣れたらカッコいいのだろうけど、
現行モデルの完成度が高かったので、
今はまだ違和感がある。
一点だけ強いて言えば、
フロントドアヒンジをカバーする、
ガーニッシュが消えた事が素晴らしい。
あれがあるのは、
帳尻を合わせるためで純粋なデザインではない。
それがスバルでは消えた。
一番うれしいエクステリアの美点だ。
ところが、
このプロトタイプは全く違う。
その上で、
更に注目に値するのが灯火器だ。
発表された新型スバルＢＲＺと比べたら、
その構造も形状もかなり違う。
最初は現行型のヘッドライトかと思ったが、
良く見れば見る程、
こちらのライトには金が掛かっている。
確実にハチロクの量産品だろう。
新型ＢＲＺとは天地が逆だ。
スバルは矩形に拘り過ぎたな。
ファニーフェイスを極めるためかもしれないので、
ここは実物を見るまでうかつな意見は避けたい。
まあ、
心配はないだろう。
ファニーフェイスを目指して、
インプレッサの二代目をデザインした石井さんが、
同じ轍を踏むとは思えない。
彼がデザインを見ているうちは、
枕を高くして寝ていられるな。
この顔を見て、
既にリアルワールドに存在する、
トヨタスープラを思い出した。
そこで息子の机の上にあった、
スープラのミニカーを借りた。
トヨタはトヨタの韻を踏んできた！！
ならば、
スバルはどうするのか。
そこで新たな顔を、
米国市場に向けて発信したのだ。
ＳＲＤのデザインスタディが、
もしかしたら採用されたのかもしれない。
今度石井さんに会ったら聞いてみよう。
こちらのカモフラージュの下には、
まだドアヒンジのガーニッシュが残っている。
旧型流用で残っただけなのか、
そこだけは定かではない。
消える可能性の方が高いかな。
要するに、
プロトタイプでカモフラージュされた部分は、
別々の金型で興されるのだろう。
なるほどね。
そう見ると自然に謎が消えた。
このボディに、
専用設計の高トルク２．４リットルエンジンを載せたのか。
それなら「速い」に決まってる。
かなりパワーアップさせたＢＲＺを、
ＮＢＲのインダストリアルプールで開発を進めた。
そうなれば開発担当のスバルは、
それぞれ別の顔で、
空力と冷却をチェックする必要があった。
デビューしたけど、
レヴォーグ同様に発売はかなり先になるだろう。
今のうちによく吟味して、
どの色に乗るか決めよう。
それよりも、
「軽さ」が一番気になるね。
あちらはオープンカーだから、
直接のライバルとは言いにくいが、
ロードスターを忘れちゃいけない。
あっちは大幅な軽量化を果たし、
激烈なデビューを飾った。
スバルのお家芸である、
航空機技術をルーツとした軽量化、
とくと見せて戴こうじゃないか。
さて、
Ｌ１ラリーに向けて練習を続けている。
１２月最初の日曜日、
ぜひ応援に来て欲しい。
今年も頑張る。お楽しみに。
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中村
at 2020-11-21 16:10
x
根の上高原や257号線の電光掲示板にも恵那ラリーの告知 通行止め案内看板が出てます。いよいよ感が半端ないです。頑張って下さい
0
at 2020-11-21 17:36
中村さん、それは知りませんでした。緊張します。応援ありがとうございます。
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中島 光
at 2020-11-21 18:14
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妄想？が膨らみます。中島光です。新ＢＲＺ、昨晩から動画が賑やかです。マリオさんもライブでご出演されていました。社長がご指摘のように、ポルシェ臭が少し感じられますね。既存の技術を熟成させてまとめていると思われますが、日本での登場まで妄想するのが楽しみです。・・・内装も映っていましたが、もしかしてインナードアハンドルが残念なことになっている？！ 御社 Ｌ１パイロットのフォレスターインプレッション、アップダウンの多い地域はターボがバッチリということですね！ 応援しています！
中島 光さん、こんばんは。拡大して画像を見るとそんな感じですね。主戦場がアメリカだから関係ないのかな。ラリーの応援、ありがとうございます。
by b-faction
| 2020-11-20 23:59
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Comments(4)
