技術枯渇
2020年 10月 16日
確かに戦闘力あるよね。
まだこれからも彼女のコントロールで、 美味しいお菓子を毎日楽しめそうだ。
この透視図を凝視しても、
そのまんま背の高いＷＲＸだからね。
早一か月が過ぎようとしている。
児玉さんに戴いた、
博多銘菓を食べた。
特徴ある柔らかい味で、
松下さんに戴いた、
あるいは持たないモノを管理し、
ホロホロと崩れてきて、
歯触りの良い味だった。
先日朝霧さんから戴いた、
レモンケーキとは対照的だ。
皆さん本当にありがとうございました。
熊本の江口さんにお譲りしたＢＬＥの整備が佳境に入った。
楽しいお付き合いの輪が広がりそうで嬉しい。
北は北海道までお客様がいらっしゃるが、
南は意外に縁がなく博多より南のお客様は初めてかもしれない。
江口さん、
もうしばらくお待ちください。
記憶に残ることは大事で、
スーパー２ストロークエンジンから、
時系列に沿って少し遡ってみた。
１９８９年の第２８回東京モーターショーでは、
スバルの持つ将来技術が爆発的に現れた。
ところがその後の２回、
すなわち４年間は明らかに技術が枯渇していた。
３ドアでは実現の可能性は低かった。
「花子」や「竜馬」など確かに面白くはあったが、
全て張りぼてのデザインに過ぎず、
技術的なアピールは全く無かった。
続く第３０回も悲惨だった。
誕生したばかりの二代目レガシィをアピールしすぎて、
この透視図を凝視しても、
パワートレーンのキモは見えず、
アナウンスメントも頼りない。
後のリッターカー構想を予感させる、
かわいらしいデザインスタディに、
薄っぺらさばかりが際立って、
欲望の対象になり得なかった。
ところが、
モータースポーツにおける成果が出始め、
ショー直前に開催されたフィンランドラリーで、
満を持して投入したインプレッサＷＲＸが、
よもやのデビューウインを飾りかけた。
ここから世界を舞台に栄光を重ねていく。
そして昨日書いたように、
技術枯渇のイメージは消え失せ、
このモーターショーで怒涛のような展開を見せた。
昨日伝えた超リーンバーンエンジンと、
ハイトルク縦置きＣＶＴに留まらず、
多人数乗りの開発を公表した。
４ＷＤの性能を最大限に発揮させつつ、
６気筒搭載で長くなる構造を、
フロントデフの位置を見直す大変更で短縮している。
もしかすると、
新しい電動化の際に、
このデザインが復活するかもしれない。
そして待ち焦がれれていた新世代の中間車を公表した。
新型ＳＵＶも登場した。
この時点ではインプレッサのフルモデルチェンジは見送られ、
このクルマに置き換わる予定だった。
何とその遥か後にデビューした、
それもハイブリッドシステムを組み込んだ、
軽では無いコンパクトなクルマとして。
しかし勢い余って、
とんでもない「へま」もやった。
スバルが徳さんに与えた忖度は露骨過ぎた。
稀代の大失敗だ。
見る者が見たら誰でも「すのウラ」を読んだはずだ。
あまりにあざとく目を疑ったが、
徳さんが悪い訳ではない。
何しろウインドウズ９５が出た年だ。
あの頃はまだ紙文化が全盛期で、
小説ではなく自動車関連の書籍がベストセラーになった。
それが意味したことは、
ヒョウロンカではなくベストセラー作家であり、
非常に大きな権威があった。
この年にお目に掛る機会があり、
講演会をお願いしたところ、
当時のギャラは「１００万円」が相場だった。
講演会後の懇親会には、
どういう訳か運営側の幹事が、
徳さんの取り巻きまで懇親会場に呼んだ。
詩人だモデルだなど、
見たこともない人間が当たり前のように席に座り、
独特のサロンが出来上がった。
ところがそれに違和感を感じさせない、
何とも徳さんらしい「徳」があったな。
決して悪気があったわけじゃないが、
後から見ると若気の至りで恥ずかしい事って、
誰だって皆持ってるよね。
スバルも若かったてことだ。
若かったと言うのは、
レガシィの誕生と成功で築いた、
全く新しいステージに立ったばかりだったと言う意味さ。
レガシィでワンクラス上のクルマメーカーになり、
インプレッサで国際的に認知されるメーカーになり、
フォレスターで登録車三枚看板を維持し、
ピンポイントでトヨタと対峙できるメーカーになった。
この後ろ姿を追って、
今に繋がる盤石な体制を築いた。
グローバルで最も売れるクルマに成長した。
皆で舐めるように磨いてやると、
そんな風に感じさせる、
生き物らしいクルマなんだ。
「早く行こう！」とせがまれるような気持ちにさせる、
とてもニクイ相棒だよ。
スバルって良いよね。
ちょっと他のクルマと違う。
常に他と違う事をやり、
他と競いながら自らとも競い合う。
「スバルが好きだからスバリスト」
京都から新たなスバリストが来訪された。
山根さんにＳＴＩ Ｓｐｏｒｔ＃をご注文いただいき、
息子さんと一緒に来訪された。
将来のスバリストではなく、
既に彼はスバリストで、
辰己さんにあこがれてＳＴＩに入社を希望している。
既にＳＴＩの専門書を、
毎日熟読している。
ショールームでも勉学に励む様子を見せ、
クルマに囲まれて至福の表情だった。
ＳＴＩにはこんな素敵なファンが多い。
将来は明るいぞ。
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by
江口
at 2020-10-17 00:14
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代田社長様、色々とわがまま聞き入れて頂き感謝です。大宮様の丁寧な対応に甘えて度々メールをやり取りして頂いてますm(_ _)m
ご丁寧な整備状況の進捗も聞いています。私も機械を売る仕事なので中津スバルさんのご対応には学ぶべき所が多々あります。
ただただゆっくりと楽しんで待ちします。この時間も幸せです。
BLEの最新画像を肴にお酒呑みます。
ご丁寧な整備状況の進捗も聞いています。私も機械を売る仕事なので中津スバルさんのご対応には学ぶべき所が多々あります。
ただただゆっくりと楽しんで待ちします。この時間も幸せです。
BLEの最新画像を肴にお酒呑みます。
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at 2020-10-17 08:22
江口さん、おはようございます。こちらこそお待たせしてすみません。進み具合をまたお知らせします。完成後はテストしますのでお楽しみに。
by b-faction
| 2020-10-16 22:00
|
Comments(2)
