ｔＳを乗り倒す
2017年 01月 07日
そんな言葉がふさわしいクルマだ。
改めて足回りをのぞき込むと、
チェックしたペンキが良く分かった。
中津スバルでリフレッシュしたクルマが、
なぜ多くの人に喜ばれるのか。
それは、
一人の技術者が責任を持って最初から最後までシャシーを分解し、
熟練した技で締め付けるからだ。
各部の締め付けトルクの見直しや、
新たな組み付け手順の開発などを進めている。
その場で比較できるので説明しやすい。
ショールームのＸＶもきちんと検査され、
要所にペンキでチェックが入っている。
手作業で徹底的な作り込みを終えてから、
お客様の元に届けられる。
専用のアンダースポイラーなどが奢られている。
ただボディもブラックだと、
その存在を識別しにくい。
いっそのことオレンジラインが無い方がダーティな魅力に溢れそうだが、
ｔｅｇｏＳｈｉらしさが薄れてしまう。
やはりホイールが鬼門だ。
冬の間どうするのか、
まだこの先の方針が定まらない。
凍てついた朝だった。
今日から通常業務に戻り、
朝のスタートも以前のリズムに変わった。
ある意味で仕事始めとなる。
Commented
by
アンディ
at 2017-01-08 17:28
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私は日本で働くアメリカ人です。
つたない日本語力で失礼します。スバルほど実用車をスポーツカー寄りに降っている会社は日本に無いと思っています。自分はレガシィワゴン(BP系とよばれているのかな？)
実用車ワゴンなのにスポーツカーと同じ顔で同等の能力を感じるレヴォーグ。
実用車セダンなのにスポーツカーなS4ts。
SUVでハイブリッドなのにスポーツ性能の抜群なXVts。
本当に面白いし、乗っていて楽しい。家族が出来て出来てスポーツカーに乗れない事情があってもスポーツカーがしっかり実用車に用意されているなんて最高だと思います。最近では母国アメリカでもスバルの人気はスゴいです。もっと日本人はスバルに乗るべきだと思います。こんな楽しい車達がもっと町を走るべきです。そうすれば日本人はもっと運転に興味を持ち運転がうまくなると思います。面白くない車に乗ったり、単純にサスペンションの柔らかいだけの車に乗るべきではない。本当の車の安全性は車の剛性だけでなく、運動性能の高さだということを理解するべきだと思います。
社長さん。スバルの車を日本人に普及させて下さい。応援しています。
長文失礼しました。
つたない日本語力で失礼します。スバルほど実用車をスポーツカー寄りに降っている会社は日本に無いと思っています。自分はレガシィワゴン(BP系とよばれているのかな？)
実用車ワゴンなのにスポーツカーと同じ顔で同等の能力を感じるレヴォーグ。
実用車セダンなのにスポーツカーなS4ts。
SUVでハイブリッドなのにスポーツ性能の抜群なXVts。
本当に面白いし、乗っていて楽しい。家族が出来て出来てスポーツカーに乗れない事情があってもスポーツカーがしっかり実用車に用意されているなんて最高だと思います。最近では母国アメリカでもスバルの人気はスゴいです。もっと日本人はスバルに乗るべきだと思います。こんな楽しい車達がもっと町を走るべきです。そうすれば日本人はもっと運転に興味を持ち運転がうまくなると思います。面白くない車に乗ったり、単純にサスペンションの柔らかいだけの車に乗るべきではない。本当の車の安全性は車の剛性だけでなく、運動性能の高さだということを理解するべきだと思います。
社長さん。スバルの車を日本人に普及させて下さい。応援しています。
長文失礼しました。
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at 2017-01-08 20:16
アンディさん、こんにちは。コメントありがとうございます。素晴らしい日本語だし表現力も豊かですね。僕も運転に興味を持ってほしいという願いが強いので努力を続けます。またコメントくださいね。
Commented
by
アンディ
at 2017-01-10 15:59
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まさか返信して頂けるなんて！とても嬉しいです。日本語は必死で勉強しています。前回のコメントも一時間ほどかけて書きました。
近いうちに母国に帰らなくてはならないので、それまでに一度伺えたらと思っています。その時は車やスバルについて色々教えて下さい。また、コメント致します。
近いうちに母国に帰らなくてはならないので、それまでに一度伺えたらと思っています。その時は車やスバルについて色々教えて下さい。また、コメント致します。
アンディさん、こんにちは。東京へ向かう途中のパーキングエリアでコメントを受け取りました。是非お越しください。色々ありますので、ゆっくりご覧下さい。
by b-faction
| 2017-01-07 22:28
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Comments(4)
