豪雨一過の爽やかな五月晴れ
2010年 05月 08日
昨日の雨は
予想以上の降り方で、
土砂降りと言うより、
一時は集中豪雨のようだった。
しかし、黄砂を洗い流す効果は絶大で、
今朝の青空は、
久し振りの「五月晴れ」だ。
澄んだ空気の美味しさで最高の一日が始まった。
乾燥が続き、
望桜荘の庭にある梅ノ木に異変が起きた。
先日は毛虫が大発生。
さすがにこれには少しギョッとして、
ひるんだ。
これはコロニーを分断して、
少し毛虫を退治したあとだ。
風船のように膨らんだ
薄い卵大の繭のようなものの中に、
１００匹くらい固まって、
ウヨウヨと蠢いていた。
何の幼虫かわからないので、
殺すのにはためらいを感じる。
いずれにせよ
大量発生はあまり良いものではなく
何かのバランスが狂っている。
まずこの木に抵抗力をつける。
その話はまた後日に回し、
ＧＲＢの「饅頭の皮」を薄くする楽しみを続けよう。
花桃で一番好きな色調だ。
こんなクルマに仕上げたい。
シムスの協力で装着した、
カーボン製のエアインダクションボックスは、
この花桃のように、単純明快な美しい魅力がある。
見た目の派手さばかりでなく
７９，８００円と高価ではあるが、効果も大きい。
ｂｅｆｏｒ
純正品も当然使用できるが、
更に下方には、
ちなみに３０００回転を過ぎた頃から、
スポーティーな音が低音で増幅され、
スロットルレスポンスも良くなる。
ａｆｔｅｒ
ブォーンというインテークサウンドがエンジンルームから漏れ聞こえる。
ただし、効率が良い代わりに、
エレメントが汚れ易い。
これまで以上に点検清掃に常に気を使う必要がある。
言うまでも無いが、性能は激変する。
ＳモードでもＳ♯のような体感が得られる。
排気系を変更する前に比較して良かった。
もちろんインテリジェントモードでも効果は絶大だ。
吸気音がかなり大きくなるが、
決して不快ではなく、ゾクゾクする。
次にＳＴＩの一流パーツで性能を向上させる。
まずブレーキだ。
しっかりとした踏み応えを得られるようになった。
クラッチワークとより精密にリンクさせる。
予想以上の降り方で、
土砂降りと言うより、
一時は集中豪雨のようだった。
しかし、黄砂を洗い流す効果は絶大で、
今朝の青空は、
久し振りの「五月晴れ」だ。
澄んだ空気の美味しさで最高の一日が始まった。
乾燥が続き、
望桜荘の庭にある梅ノ木に異変が起きた。
先日は毛虫が大発生。
さすがにこれには少しギョッとして、
ひるんだ。
これはコロニーを分断して、
少し毛虫を退治したあとだ。
風船のように膨らんだ
薄い卵大の繭のようなものの中に、
１００匹くらい固まって、
ウヨウヨと蠢いていた。
何の幼虫かわからないので、
殺すのにはためらいを感じる。
いずれにせよ
大量発生はあまり良いものではなく
何かのバランスが狂っている。
まずこの木に抵抗力をつける。
その話はまた後日に回し、
ＧＲＢの「饅頭の皮」を薄くする楽しみを続けよう。
花桃で一番好きな色調だ。
こんなクルマに仕上げたい。
シムスの協力で装着した、
カーボン製のエアインダクションボックスは、
この花桃のように、単純明快な美しい魅力がある。
見た目の派手さばかりでなく
７９，８００円と高価ではあるが、効果も大きい。
ｂｅｆｏｒ
純正品も当然使用できるが、
吸入抵抗の少ないスポーツエアクリーナーと組み合せた。
この部分の標準仕様は、
エアクリーナーエレメントを収納するエアクリーナーケースと、
その前方にエアインテークダクトを持つ。
エアクリーナーエレメントを収納するエアクリーナーケースと、
その前方にエアインテークダクトを持つ。
更に下方には、
できるだけ汚れていない空気を効果的に取り込むレゾネータを持ち、
３分割の構造になっている。
それを、カーボンで一体成形したのが、
それを、カーボンで一体成形したのが、
エアーインダクションボックスだ。
ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ：誘導、感応という意味が示すとおり、
空気を取り込む量を物理的に増やすことが出来る。
ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ：誘導、感応という意味が示すとおり、
空気を取り込む量を物理的に増やすことが出来る。
なのでターボが働き過給が始まると、
空気密度が増加するから当然パワーアップする。
ちなみに３０００回転を過ぎた頃から、
スポーティーな音が低音で増幅され、
スロットルレスポンスも良くなる。
ａｆｔｅｒ
ブォーンというインテークサウンドがエンジンルームから漏れ聞こえる。
ただし、効率が良い代わりに、
エレメントが汚れ易い。
これまで以上に点検清掃に常に気を使う必要がある。
言うまでも無いが、性能は激変する。
ＳモードでもＳ♯のような体感が得られる。
排気系を変更する前に比較して良かった。
もちろんインテリジェントモードでも効果は絶大だ。
吸気音がかなり大きくなるが、
決して不快ではなく、ゾクゾクする。
次にＳＴＩの一流パーツで性能を向上させる。
まずブレーキだ。
しっかりとした踏み応えを得られるようになった。
クラッチワークとより精密にリンクさせる。
これは良いフィーリングだ。
とてもドキドキワクワクする。
まるで美しい花桃のような走りに変貌した。
とてもドキドキワクワクする。
まるで美しい花桃のような走りに変貌した。
この楽しみを是非味わって欲しい。
先日、かみさんと毛虫がどこから湧いてくるのか聞かれて、即座に卵で越冬するのだよと！本当かな？（笑）
加速感が楽しめ、安定したハンドリング、止まるのも安心という｢走・曲・止｣を思いっきり楽しめるという感じでしょうか？
Ｓ－ＧＴにインダクションＢＯＸをつけてみたくなりました。
いよいよですね♪（＾ ＾）
加速感が楽しめ、安定したハンドリング、止まるのも安心という｢走・曲・止｣を思いっきり楽しめるという感じでしょうか？
Ｓ－ＧＴにインダクションＢＯＸをつけてみたくなりました。
いよいよですね♪（＾ ＾）
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by
b-faction
at 2010-05-10 07:01
x
Willy Jr さん、おはようございます。
いよいよです。
毛虫はアチコチに拡がってます。
まあしょうがないですが。
それよりも
今はツバメとの戦いで（笑）
今年は特にしつこいので困ってます。
工房の中には巣作りは認められません。
エアインダクションボックスは想像以上の効果でした。
排気系をいじる前に取り付けて正解でした。
いよいよです。
毛虫はアチコチに拡がってます。
まあしょうがないですが。
それよりも
今はツバメとの戦いで（笑）
今年は特にしつこいので困ってます。
工房の中には巣作りは認められません。
エアインダクションボックスは想像以上の効果でした。
排気系をいじる前に取り付けて正解でした。
社長さん、こんにちは。
さすが桜の木、すごい毛虫ですね。
たぶんいら蛾の幼虫だと思うので、さされないように気をつけてください。
木が丸裸になるようなことがなければ、大丈夫だと思いますよ。
エンジンルーム、綺麗ですね。でもやはり、インタークーラーに、赤の耐熱塗料で「STI」と書きたくなります＾＾；
さすが桜の木、すごい毛虫ですね。
たぶんいら蛾の幼虫だと思うので、さされないように気をつけてください。
木が丸裸になるようなことがなければ、大丈夫だと思いますよ。
エンジンルーム、綺麗ですね。でもやはり、インタークーラーに、赤の耐熱塗料で「STI」と書きたくなります＾＾；
at 2010-05-11 12:20
Route09さん、ありがとうございます。
これもイラガですか。
昨年の秋には「ヒロヘリアオイラガ」という聞いた事も無い外来種の毛虫が隣の樫についていて、
何かよく解らなかったのですが、
皆さんに教えてもらったおかげで痛い目にあわずに済みました。
こうしてみると桜の古木のヨコズナサシガメといい、
この梅の古木のイラガといい、
強い奴は外から来たものばかりですね。そういえば、
数年前、近くのため池が
ブルーギルとブラックバスで満ち溢れ、
気持ちが悪いほどでした。
まるで養殖場でしたよ。
エンジンルームは見慣れてしまい、気がつきませんでした。
確かにＳＴＩと入れたいですね。
そういえば以前はそんな風になってましたね。
これもイラガですか。
昨年の秋には「ヒロヘリアオイラガ」という聞いた事も無い外来種の毛虫が隣の樫についていて、
何かよく解らなかったのですが、
皆さんに教えてもらったおかげで痛い目にあわずに済みました。
こうしてみると桜の古木のヨコズナサシガメといい、
この梅の古木のイラガといい、
強い奴は外から来たものばかりですね。そういえば、
数年前、近くのため池が
ブルーギルとブラックバスで満ち溢れ、
気持ちが悪いほどでした。
まるで養殖場でしたよ。
エンジンルームは見慣れてしまい、気がつきませんでした。
確かにＳＴＩと入れたいですね。
そういえば以前はそんな風になってましたね。
by b-faction
| 2010-05-08 21:27
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