マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンが、カナダGPでは期待していたパワーユニットのアップグレードがなされないことになったと述べ、大きな失望感を示した。ブラウンは、ホンダに大きな懸念を抱いており、契約を見直す可能性もあると示唆した。 アロンソは、上位争いが可能にならない限り、残留は選ばないと述べている 　今週水曜にロイターがブラウンのオフィスでインタビューを行った。このインタビューのなかで、ブラウンは、ホンダからカナダGPではパワーユニットのアップグレードは導入しないことになったとの連絡を受け、明確な今後の予定も示されなかったと述べた。 最近、ホンダF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介氏は、パワーユニットの大規模なアップグレードをカナダGPに持ち込めるかどうかは「非常にタイト」であり、直前に判断を下すと語っていた。 ホンダと提携して3年目の今年、マクラーレンは、開幕

フリー走行2回目の後半、ウイリアムズのランス・ストロールは、ボー・リバージュを上がった左コーナー”マセネー”でリヤを滑らせてしまい、カウンターを当てたものの間に合わず、アウト側のガードレールに激しくクラッシュした。 F1モナコGP FP2リザルト 　FP2の後、彼はゲーム機であるプレイステーションでモナコGPを走った時も同じ場所でミスしていたことを明らかにした。 「最後の“小さな“クラッシュ以外で言えば、今日は全体的に良かった」 「僕は土曜日までに作業する。ポルティエと最終コーナーは、改善が必要なコーナーだ」 「本当にバカみたいだ。だってプレイステーションで遊ぶ時も、あのコーナーでミスしてしまうんだ」 「今は土曜日に集中している。フリー走行3回目までには時間があるし、もっと上手く走れるように学習するよ」 またストロールは、クラッシュしたことに対して、モナコGPを学習するためのプロ

今年、とんでもないルーキーがF1デビューを果たす。カナダ出身、わずか18歳のランス・ストロールだ。 ストロールの父親は、ファッションブランドの『トミーヒルフィガー』や『マイケルコース』の大株主として知られるローレンス・ストロール。総資産は24億ドル(約2477億円)。フォーブス誌の2016年世界長者番付で722位にランクされている、億万長者だ。 その大富豪が息子のデビューをサポートするために費やした費用が桁違いだった。 ストロールは昨年のヨーロッパF3選手権のチャンピオンだが、まだ18歳。大排気量のマシンを操るという点で経験が十分ではなかった。 F1マシンは1.6リッターだが、ターボや回生エネルギーによって、その出力は最大で900馬力以上もある。これに対して、F3のエンジンは約200馬力程度である。本来であれば、GP2(4リッター、約612馬力)など、F3よりもハイパワーのカテゴリ

王者ニコ・ロズベルグの突然の引退、最下位チーム「マノー」の消滅、ボッタスのメルセデス移籍、フェリペ・マッサの引退撤回など様々なニュースが踊ったシーズンオフが終わり、いよいよ2017年シーズンの「F1世界選手権」開幕に向けて、新時代のF1が姿を現そうとしている。 「PU（パワーユニット）」と呼ばれるエネルギー回生システムを採用してハイブリッド化して以来、F1は「音に迫力がなくなった」「メルセデスの独走で退屈」「ルール改正で迷走」など様々なマイナス要素を世界中のファンがSNSに書き込むようになり、最高峰という価値のイメージが著しく崩れてしまった。特に日本国内では追い打ちをかけるように、日本人ドライバーの不在、期待を背負って参戦した「マクラーレン・ホンダ」の不振、無料テレビ放送の消滅など、F1を身近に感じるツールや要素が次々に削がれていってしまった。 世界的にも人気が低迷している「世界最高峰のモ

アロンソ「この遅さは悪い意味での驚き。例外的レースだと思いたい」：マクラーレン・ホンダ F1日本GP日曜 2016年F1日本GP決勝で、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは16位だった。 2016年第17戦日本GP　ヘルメットカラーのかぶとをかぶるフェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ） ■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム フェルナンド・アロンソ　決勝＝16位 今日のレースは週末全体を反映したものだった。ただただ精彩を欠いた。 今日の16位と18位は悪い意味での驚きだ。シンガポールでは7位、先週末のマレーシアでは7位と9位でフィニッシュしたことを考えるとなおさらだ。 このグランプリは例外的な、独特なものだったと考えたい。次のオースティンでは通常の状態に戻ると。 ここのコースレイアウトは僕らのパッケージとの相性がよくなかったのは明らかだ。僕らは高速寄りのコ

F1日本グランプリの主催者は9日、三重・鈴鹿サーキットで行われた決勝の観客数が7万2000人だったと発表した。2014年と並び過去最少。大会3日間の合計は14万5000人で、14年の15万人を下回り、過去最少となった。

2016年F1においてマシンのサウンド向上を目指す動きのなかで、FIAは新たな規則を正式に発表した。この規則変更により、来年はすべてのマシンは2本あるいは3本のエキゾーストを備えなければならなくなった。 【関連】2016年F1のトリプルエキゾースト予想図 　2014年からF1に1.6リッターV6ターボのパワーユニットが導入されて以来、F1サウンドに迫力がなくなったという批判が目立っていた。F1上層部はファンの増大を目指し解決策を検討するなかで、エキゾーストレイアウトを変更することを決めていた。 9月末、FIAは「2016年には全車が別個のウェイストゲートテールパイプを備えなければならない」「この措置はマシンのサウンドを高めるために取られるものであり、パワーや排出に大きな影響は一切及ぼさない」との発表を行っていた。 13日、FIAは2016年F1テクニカルレギュレーションを発表、5.8.

レッドブルは、真剣にF1撤退を検討しているとされているが、それには莫大なコストがかかるかもしれない。 ジャーナリストのジョー・サワードは、レッドブルがFOMと2020年までF1に残るという契約を結んでおり、即時F1撤退となれば、5億ドル（約600億円）にものぼる巨額の制裁金を科せられる可能性があると伝えている。 「ディトリッヒ・マテシッツは、オーストラリアの林を歩きながら、F1から撤退することを考えたが、それは実現しそうにない。なぜなら、F1グループからの多額の追加賞金と引き換えに、レッドブルは10年間（2020年まで）F1にとどまることに合意した。そこには罰則規定があるとみられている。制裁金は10億ドルから1年につき1億ドル減っていくとされている」とジョー・サワードは自身のブログに投稿した。 「レッドブルがF1に5億ドルを支払う覚悟があるなら、同社はF1から出て行くことができるだろう」

F1シンガポールGPの決勝レースで、コースに男が侵入し、エスプラネードブリッジのストレートを走って横切るというハプニングがあり、セーフティカーが出動した。 37周目、レースリーダーだったセバスチャン・ベッテルが無線で「トラックに男がいる。トラクに男がいる」と叫んだ。切り替わったFOMの国際映像には、Tシャツとハーフパンツを着た男がブリッジを歩いている姿が映し出された。 CCTVの映像を見ると、男はコース右側の隙間を通り抜けて入ってきており、その後ゆっくりとコースの前半をゆっくりと横切っている。彼はベッテルがターン13を立ち上がってくるのに気づくと、コースの反対側へと走った。その後7台のマシンがレーススピードで男の横を通過。男は再びフェンスの隙間を見つけると、そこをよじ登ってサーキット外へ出た。 FIAは「シンガポール警察は27歳の男を逮捕したことを発表しており、警察の捜査に協力している」と

「空力」というと、風洞実験を繰り返して煮詰められたダウンフォース、といったイメージがあるかもしれません。実際にF1はエンジン、シャーシに加えて、ボディの空力が勝敗に大きく影響するとされています。市販車でも以前は、カタログに空力のCd値（空気抵抗係数）が載っていたりしました。 もちろん現代のクルマも空力を重視していますが、以前のような走行安定性や最高速度のためではなく、燃費を良くすることに目的がスライドしてきています。実際にクルマというのは100km/hを超えると、走行抵抗のうち空気抵抗が一番大きくなるとされ、スピードを上げるに従って、“空気の壁”を突き破りながら走っている、と言っても大げさではありません。 燃費に注目が集まっている現在、空気抵抗をいかに低減させるかは大きな課題です。そこで我々が思いつくのがボディを流線型にすることで、新幹線の先端形状はいい例でしょう。 ただし、クルマで

by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと ピットインでの非の打ち所のないチームプレイ動画を紹介している F1ではクルーが14人以上いるので対応も最速、IndyCarなどは給油までする WECは2人のクルーがタイヤを替え、もう2人がドライバーを交代させる ◆笑えるほど速い神業級ピットイン 提供社の都合により、削除されました。 概要のみ掲載しております。 関連ニュース ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子

2015年のドイツGPが正式にキャンセルされたことをFIAが発表した。同グランプリが開催されないのは1960年以来となる。 【関連写真】2015年F1開幕戦オーストラリアGPフォトコーナー 　近年のドイツGPはホッケンハイムとニュルブルクリンクで交互に開催されており、今年は後者の番だったが、財政難からオーナーが変わり、その新オーナーとの契約交渉がまとまらなかった。代わりにホッケンハイムで開催すべく、F1商業面のボスであるバーニー・エクレストンが交渉を行っていたものの、今週、ホッケンハイムの責任者が今季のドイツGP開催を断念したと語っていた。 20日、FIA世界モータースポーツ評議会会合が開催され、2015年F1カレンダーの変更が発表、ドイツGPが正式にキャンセルされたことが明らかになった。「CRH（商業権所有者）とプロモーターが合意に達しなかったためドイツGPは中止された」とのただし書き

ホッケンハイムの責任者が今季のドイツGP開催を断念したと語った。2015年のドイツGPはニュルブルクリンクで行われる予定だったが正式契約に至らず、ホッケンハイムでの開催実現に期待がかけられていた。 【関連写真】2015年F1開幕戦オーストラリアGPフォトコーナー 　F1商業面のボス、バーニー・エクレストンとホッケンハイム側は数カ月にわたって交渉を行ってきたが、今週火曜、同サーキットの責任者、ゲオルク・ザイラー氏はドイツのBild紙に対し、ホッケンハイムでの今季ドイツGP開催を断念したと述べた。 「（今年）ここでF1レースを開催するという望みはもはや持っていない」とザイラー氏。 「我々は何年にもわたってファンを喜ばせるために全力を尽くしてきた。（だが）ここでレースの準備を行う時間はもはやない。（今から開催計画を進めても）イベントの質が低下するだろう」 ニュルブルクリンクと合意に達するこ

レッドブルがF1からの撤退をほのめかしたと伝えられている。 レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2015年F1開幕戦オーストラリアGPの決勝が行われた15日（日）に、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に対して次のように語った。 「我々は、現在のF1運営方法に不満を感じている」 2010年から2013年まで4年連続でF1王者に君臨してきたレッドブルだが、昨年はメルセデスAMGにその王座を明け渡していた。そして2015年シーズンの開幕戦でも、レッドブルがパートナーであるルノーから供給されたエンジンのトラブルに泣かされる一方、メルセデスAMGがさらにその差を広げてきたのは明らかだった。 レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリからカスタマーエンジンの供給を受けているザウバー

ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダは、年間4基に制限されるパワーユニットを壊さないためにF1オーストラリアGPで“非常にコンサバティブ”なセッティングを選んでいる。 新生マクラーレン・ホンダは、開幕戦の決勝レースを最後列からスタートすることになった。 マクラーレン・ホンダは2台ともペース面では大きく出遅れており、ジェンソン・バトンのベストタイムは、ルイス・ハミルトンのポールタイムよりも5秒遅い。 マクラーレンは、プレシーズンテストでマイレージを重ねられず、マシンとエンジンの両方にパフォーマンスが足りないことを率直に認めている。 ホンダのF1プロジェクト総責任者の新井康久は、メルボルンの気温の高さを考え、シーズンの早い段階で1つでもパワーユニットを失えばそれ以上に大きな問題を生みかねない

バトン「完走できて驚いた。コーナーの速さも確認」マクラーレン日曜コメント オートスポーツweb 3月15日(日)19時1分配信 2015年F1オーストラリアGPの日曜決勝で、マクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンは11位を獲得した。 【写真】フォース・インディアと接触するバトンのマクラーレン・ホンダMP4-30 ジェンソン・バトン　決勝＝11位 「今日はいい一日だった。前とのギャップが大きいことには変わりないが、いい出発点になったし、レースをエンジョイできた。チェコ（ペレス）とちょっとしたいいバトルもできたしね」 「今日のレースは開発の面でも大きな意味がある。3周走っただけでは何も学べないが、レースディスタンスを走ったことで大量にデータを集めることができた」 「それに今日はコクピット内でいろいろ調整するなどして、僕自身がマシンに慣れるいい機会にもなった。パワー、ドライバビリティ、ダ

F1に参戦するイギリスのマクラーレンは29日、2015年のF1世界選手権に投入する新型マシン『マクラーレン・ホンダMP4-30』を正式に発表した。 【写真特集】マクラーレン・ホンダMP4-30 　アイルトン・セナらを擁し、1980年代後半から90年代前半にかけF1界を席巻した伝説の最強チーム、“マクラーレン・ホンダ”。その最速の遺伝子を受け継ぐ新生マクラーレン・ホンダの2015年型マシン『MP4-30』がついにそのベールを脱いだ。 今年から日本の自動車メーカーであるホンダとワークス契約を結んだ名門マクラーレンは、これまで数々の最強エンジンを生み出してきたホンダ開発の新しいパワーユニットを搭載。早期の常勝復活を誓うチームは、現役最高のドライバーと称されるフェルナンド・アロンソをフェラーリから復帰させ、第3期のホンダF1で勝利を挙げたジェンソン・バトンとのチャンピオンコンビを実現、勝利への条

F1復帰のホンダに集まる熱烈な期待。最強ドライバーを得て、勝算は？ Number Web 12月21日(日)16時31分配信 12月11日にようやく来季体制を発表したマクラーレン・ホンダ。左から新井康久総責任者、ジェンソン・バトン、ケビン・マグヌッセン（テスト兼リザーブドライバー）、フェルナンド・アロンソ、ロン・デニスCEO。 photograph by Getty Images 最終戦が終了したアブダビのヤス・マリーナ・サーキットに、慌ただしく撤収作業を行なっていたチームがあった。 マクラーレンである。2日後から同じ場所で合同テストが始まるにもかかわらず、マクラーレンが忙しく仕事をしていたのは、パワーユニットの供給元であったメルセデスとの契約がその日の24時で切れるためである。 マクラーレンには、テストでメルセデスのパワーユニットを使用するという選択肢もなかったわけではない。例えば、

【AFP＝時事】英ミルトン・キーンズ（Milton Keynes）にあるレッドブル（Red Bull）の本部から60個以上のトロフィーが盗まれた事件で、英警察は16日、このうち約20個が湖で見つかったことを発表した。 レッドブルの本拠地からトロフィー60個以上が盗まれる 　今月初め、盗難グループが車両2台をレッドブル本部の正面玄関に横付けし、トロフィーをごっそり持っていった。これについて、チームのクリスチャン・ホーナー（Christian Horner）代表は「打ちのめされている」とコメントしていた。 警察は、ミルトン・キーンズから約120キロ離れたサンドハースト（Sandhurst）のホースシュー湖（Horseshoe Lake）でトロフィーの一部見つかったことを明かしたが、多くは損傷を受けているという。 テムズバレー警察（Thames Valley Police）の担当者は、「トロ