世間はあっという間にゴールデンウイークに突入しました。 テレビでは、毎度お馴染みの高速道路の渋滞の映像が流れ、コロナは遠くになった気がします。 リタイア家庭の我が家は、世間様がお休みの時は、お家で大人しくしていることに決めていますが、ゴールデンウイーク前日の26日、我が家から1時間ちょっとで行ける森林公園へ行ってきました。 🍀国営武蔵丘陵森林公園🍀 埼玉県比企郡滑川町にあるこの森林公園は全国で始めての国営公園で、東京ドームの約65倍の広さを誇ります。 最近ではネモフィラ畑が絶賛売り出し中？で、関東では有名なひたち海浜公園と共に紹介されることもあります。その他にも、大きなお花畑もあり丁度見頃を迎えているということで行ってきました。 一応下調べをしたところ、園内はとても広く公園中央口、西口、南口に大きな花畑があるので、中央口から入園し、レンタサイクルで移動することにしました。 11時前には

わがはいは、自転車に乗って会社に行く人間である。吾輩の自転車は、よくパンクする自転車でもある。なので、いつでもパンクしても困らないように、自動空気入れを常備している。 rachmanist.hatenablog.com 半年に一度、激しくパンクするので、それまでに繕ったパンク修理をひっぺがして、一層する。この習慣が続いて、早2年である。 【全品10%OFFクーポン!3/4 19:59迄】楽天1位&あす楽【全バルブ対応モデル】電動空気入れ 自転車 仏式 英式 米式 自転車 電動 自動 車 タイヤ バイク ボール 浮き輪 プール コット エアーポンプ 充電式 自動停止 LEDライト 自転車空気入れ PYKES PEAK 楽天で購入 そんな折、ふとわがはいの自転車のタイヤをみたところ、白いものがたくさん付いていることに気がついたのだ。何かと思い、手でその白いものを振り払ってみたが、取れないのであ

義務化地域が増えてきた「自転車保険」の加入を検討する 自転車は、手軽な移動手段として子供からお年寄りまで幅広い年齢層に通学や通勤、買い物などさまざまな用途で利用されています。 一般財団法人 自転車産業振興協会が平成30年に公表した報告書によれば、日本国内の推定自転車保有台数は約6,700万台で、1世帯当たり1.25台程度自転車が保有されていることになります。 近年は、乗用車を保有しない世帯の移動手段として自転車が好まれることもあるようです。冬季に降雪がない地域ではほぼ1年中、だれでも免許不要で利用できる便利な乗り物と言えます。 一方、最近では、自転車事故によって他人の生命や身体を害した場合に、加害者が1億円に近い高額の損害賠償を命じられる判決事例が出ています。この賠償責任は未成年といえども免責にはなりません。日本損害保険協会websiteには下記のような加害事故例が示されています。 自転車

全日本MX延期に引き続き、今度は中止だそうだ😢 寸前まで検討したみたいですが･･･ 「重要：ノスタルヂック温泉津開催中止のお知らせ」 シェア&拡散にご協力お願い申し上げます。 コロナに負けじと令和３年５月２日（日）に開催を予定しておりましたが天候悪化予報に改善の兆しは見受けられず、会場となるグラウンドコンディション及び愛機を愛でるスキモノたちの心情、中途半端なカタチで雨天決行することは旧車＆出店エントリー者・来場者・地域、誰にとってもを得策ではないことを考慮し、 「 開 催 中 止 」 を前倒し決定いたしましたので、お知らせいたします。 各地より「事前」旧車エントリー２２３台、蚤の市エントリー３４店、ボランティアクルー４７名、会場敷地面積４，０００坪のスケールを最大に活かした野外最高のイベントは幻のものとなりましたがこれに懲りず、また来年の開催に向けて計画して参ります。 開催を楽しみにし

見た目はノーマル、中身は･･･ kei君の所有するTOYOTA MR-S(前期型)を今回紹介します。 2021 3/28(日)に雨の中、【世高屋ベース】の方に遊びに来てくれました。 愛車は僕と同じMR-Sの前期型ハードトップ仕様のオールエアロ無のノーマル状態。 いたっておとなし目に見えますが･･･ 外装的には気が付かれないであろうプチ・カスタムがされている程度(?_?) エアーバルブをバイク用(ショート)に変えて軽量化？ 気が付く人が少ないであろうリヤフェンダー加工。 MR-S所有者でもある私でも分からなかった😅 内装に目を移すと只者ではない！ 何やらメーターらしき物が･･･ エンジンにも手を入れて有ると言う。 TAKATAサーキットで61秒台をマークすると言う。 彼のBLOGを読むとオイル類等には気をつかっている事が分かる。 https://kuronekoautoworks.blog

御提供ありがとうございます。 トライアルバイク：シェルコ125cc Ｆ川氏の御厚意でしばらくの間、【世高屋ベース】の方で体験試乗用にお借りする事になりました。 ベータ250ccに関してはクラッチの不良＆フロントフォークのオイル漏れなど当分動かせる気配が無い状態なので凄く助かります。 (Beta250ccはプロの方に指導を受けながらレストアして行きますので今しばらくお待ち下さい) わざわざ広島市内から運んで来てくれました。 息子さんが高校受験の為、しばらく乗らないそうなので･･･ 試乗車が増えましたのでトライアルに興味のある方は是非挑戦してみて下さい。 小谷バイシクルパークの一部エリアで体験試乗が可能です。 プロカメラマンのF川氏にまたカメラ指導いただきました。 勉強になります(感謝)。 カブ主(HONDAスーパカブ所有者)でもあるＦ川氏にも以前から相談しておりました 原付バイクのイベントの

こんにちは。 旅好きアラサー女子の世界一周ブログを運営しているziziです。 海の中道海浜公園で自転車をレンタル&サイクリングしてきました！ 天気もよく、絶好のサイクリング日和で気分爽快！楽しかったです。 ✔️　レンタル自転車の種類や値段 ✔️　レンタル自転車を借りる場所 ✔️　おすすめのサイクリングコース ✔️　自転車最寄り駐車場と混雑状況 などまとめました。 海の中道でサイクリング！の前にぜひご一読ください^^ ※当記事の情報は2021年4月当時のものです。情報は随時変更の可能性がありますのでご了承ください。 海の中道海浜公園でサイクリング！おすすめは西サイクリングセンター 海の中道海浜公園　西駐車場への行き方 海の中道海浜公園の入園料 レンタル自転車の値段と利用時間 レンタル自転車の種類（ノーマル、二人乗り、電動） 西サイクリングセンターのコインロッカー 海の中道海浜公園の2種類のサ

無事家に着いた～(^^)v あーー楽しかった♪ 楽しいことはあっという間に終わっちゃうなぁ～(^_^;) 一年の中でもこんなにコンディションがいいのはなかなかないかも(^_^)v 行きも帰りもほぼ追い風基調。気候も20度弱でちょうどいい。 自転車を知らない人に一日80キロ走るって言うとみんなびっくりするけど、自転車が自分に合っていて、コンディションが良ければ初心者でもできる距離だよ(^_^)v しかも心地よい疲れくらいで最高のエクササイズだね(^_^) 今回のように温泉宿一泊だとさらに疲れも癒せて最高なんだ(^_^)v 帰りは同じ道ではつまらないから、千葉房総有料道路を通って千葉市街を抜け、いつもの花見川のサイクリングロードを通って帰ってきた。 千葉房総有料道路は自転車も30円で通行できる。高速道路ではないがなんだか高速道路を自転車で走ってるみたいで楽しかった。 千葉は標高が高い山はないの

某オクでちっさいのを買ってみました。 14インチの折り畳みです。小学生の娘の自転車より小さい！笑 変速なしで、重さは8〜9kgぐらい。思いのほか軽いです。フレームはアルミかな？ タイヤはDUROが使われてました。日本では馴染みの薄い･･･というか全然知らないブランドですが、ちょっと調べたらダンロップと技術提携している台湾のメーカーでした（自転車の部品で台湾製は、おおむね安心して使えます）。グリップやサドルと同じオレンジのラインが入っているので、これは純正装着品かな。 あと、ペダルも折り畳みですね。 乗った感じは、見た目のわりには普通に走ります。 まあママチャリでゆっくり走るぐらいの速度ですね。そもそもスピード出すような自転車じゃないし、ブレーキもママチャリ並みで効かないし、遅いぐらいでちょうどいいんじゃないでしょうか。笑 休日のお散歩用にして遊びたいと思います😆 とりあえずカゴでもつけよ

同時進行しながらのガレージ作業となりました。 朝一にＫ子氏より電話が有りレストア作業の手伝いに来ていただけるとの事！ 慌ててスぺース確保します。 2台並べて作業出来るようにしました~(^^♪ まずはフロントフォークの加工から僕の方はSTARTです。 前回タイヤサイズが20×1 3/8が入らない(干渉する)為に作業STOPしていたBMX(ジュニアサイズ)でしたがタイキパパより提供いただいたフロントフォークに交換します。 コラムを切断後は順調に組み上げて行きます。 隣のレストア作業を気にしつつ･･･(笑)。 ここまでは順調でしたが･･･ 来場者が多くて(^^;) 残すはブレーキ関係のみ。 「レストア日記」(トライアルバイク編)の方ですが･･･ あらためて紹介。 1996年式　イタリアメーカーのベータ社、96テクノ　25年選手です。 前オーナーは購入後1年ほど、回数にして10回位しか乗っていない

いや～参った参った(^^;) 日本一周仕様のアビオスくん。26HE1.5サイズのおニューの太いタイヤとチューブを買って履かせて喜んでいたのだが、どうもドロヨケなどにタイヤが擦る。 今日は入念にどこが擦るのか確認したのだが、前も後ろも擦っている(^^;) いくら調整してもダメだ。 そもそもアビオスくんは1.0または1.25が標準仕様のバイクなので、1.5はオーバーサイズで設計上しっくりいかないのだ。 ドロヨケを取れば履けると思うがドロヨケは長期旅には最重要アイテム。取るわけにはいかない。 仕方ないので、泣く泣くもとの1.25サイズの古いタイヤに履き替えた( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 空気圧は4気圧から6気圧へ。やっぱりずいぶんと路面のデコボコをダイレクトに拾う。 26インチなんてほかに自転車ないし、もったいない買い物をしたなぁ････(^^;) そんなこんなで、午前中タイヤ交換などで時間を食ってし

こうやって手を油で真っ黒にしながら、中古自転車を再生させたり改造したりしている時間がとても至福のひとときだ。 毎日自己満の日記ばっか･･･(^^;) でも自己の満足は何より大事でしょ(笑) それにしてもこのブリヂストンアンカーくん、あまりにも程度が良すぎる。 フレームに販売店シールが貼ってあり、新規購入は2003年の2月となっている。 ほんとに18年前の自転車なんだろうか？？？塗装の輝きもまったく褪せてない。 ぜんぜん乗らずに部屋に飾っておいたとしか思えない。 まあせっかく手に入れたアンカーくんだ。楽しく改造して遊んじゃお～♪ シクロクロスと銘打っているが、基本はロードレーサーの仲間だ。 ホイールベースが長いしダボ穴もあるから旅にも向くね。 よし決めた！ 関東の自宅から数泊程度の旅専用ロードレーサーを作ろう～(^^)v 数泊なら峠とかまではいけないからギア比はフロントシングルでもいいかな！

ほんとは日本一周を夢見て、せめて自転車だけでも日本一周仕様を作ろうと夢中で遊んでいたところ、突然ヤフオクで掘り出し物が落札できてしまい、昨日アンカーCX900を引き取ってきた。 それであれこれ大忙しになってしまった～(^^;) 中古車、中古不動産などもそうだけど、掘り出し物って運もあるけど、悩んでるうちに誰かが買ってしまうからなかなかタイミングは選べないのだ。 今回は大成功だったけど、慌てて購入して失敗することだってあるから難しいね。 さて本題の日本一周仕様のアビオスくん。 一応だいたい完成したので、バックに適当に枕とか洗濯ものとか(笑)、いろいろ突っ込んでちょっと走ってみた～(^^)v もうこれは････ ママチャリ感はかなり薄まってしまったなぁ～(;^_^A あと小さめな前カゴも付けたいんだよね～～ それにしても、自転車ばっかり･････(笑)

ヤフオクで物を落札することは、保証がない限りイチかバチかの賭けである。 特にジャンクと書かれてる物はどんな不具合に対しても文句は言えない。 気になる事があるのなら、事前に質問などして尋ねるのがルールだ。 例えサドルが錆びて引っこ抜けなくても怒れないのだ…（笑）(T_T) 買うほうもできるだけ安く、程度のいい当たりをゲットしたいのは心情だ。 だからこの値段だったらあきらめもつくという価格以上になったら潔くあきらめることが肝心だ。熱くなって競り合ってはいけない！！ まずは掲載されている写真をくまなく穴の開くほど拡大してチェックする。 その画像が現物のものなら、おおよその程度は画像から推測できる。 自転車の場合はまずサビを見る。 野ざらし状態にあった自転車はたいてい各種ボルトやブレーキ、ディレーラー、チェーンなど、どこかしら錆びているはずだ。 サビがまったく無いものはかなり程度がいいと思っていい

相変わらず腰が痛い。 痛いというより固まって動かない(^^;) まるで背中の腰に一切伸びない固いテープを張られているようだ。 少しづつストレッチをしているが付け焼刃に過ぎない････(^^;) そんな状況なのにAmazonからは容赦なくフロントサイドキャリアが届く。 （自分で注文したんだから届くに決まってるじゃん･･･汗） ミノウラ製のフロントサイドキャリア。 そのまま付けるだけなら何も問題がないのだが、せっかくだから今まで付いていたアルミ合金のフロントキャリアも併せて付けたい。やっぱりフロントキャリアは便利なのだ。 まずはそれぞれのボルトの長さが足りないので、ホームセンターで長いステンレスボルトを必要な数買ってくる。 ありゃ？フロントキャリアが低すぎてサイドキャリアと干渉するぞ。 しかたない、ステーを無理やり曲げて高い位置に変更しよう。 ありゃ？ミノウラのサイドキャリアのVブレーキと結合

年末に通勤バイクが盗難されてしまったので、代わりを用意することにしました。 私の職場は物流倉庫ゆえに郊外にありまして、公共交通機関を利用すると地下鉄、モノレール、バスと乗り継いで行くことになります。お金も余分にかかりますし、なんと自転車のほうが通勤時間も短いのです。 ■KHS　CLUB1500 KHSはアメリカのメーカーですが、これは日本代理店が企画した台湾製造モデルです。日本製のタンゲ・プレステージという高級クロモリチューブが使われています。 カラーリングはポリッシュ仕上げのように見えますが、ペイントです。車のホイールによくある、ハイパーシルバーにそっくりでした。 良さげなステッカーが貼ってあります。後で調べてみたらプレステージはタンゲの最高級グレードでした。厚み0.7～0.4～0.7mmのダブルバテッド管だそうです。 クラシカルなスチールフレームですが、フロントフォークはカーボンですし

時代は変わった。 昔、市販のロードレーサーのタイヤはほとんどチューブラーだった。 そして今、クリンチャーの性能も良くなったため、市販のバイクについているタイヤはほぼ100％クリンチャーになった。 オレはなぜチューブラーを使うのか？ それは変態だからだ(笑)(笑) ちょっと違うが、今時のクルマはほぼ99％オートマチックだと思うが、あえて5速マニュアルを選ぶ人って････やっぱり変態でしょ(笑)(笑) そんな感じ。 傾奇者。ちょっと江戸っ子の粋も入っているかな(笑) 自転車のタイヤでは実はチューブラーが一番歴史が古いのだ。 今時、接着剤（リムセメントと言う）でタイヤを接着するなんてねぇ･･･(^^;) しかも、パンクしたらタイヤそのものを替えなければならないので、常に予備のタイヤを持ち歩かなければならない。 パンクしたらたとえ新品であってもそのタイヤは捨てる。（厳密には修理もできないこともない

片付けもしながら（ほんとか？汗）、自転車の後輪のスポーク交換をしている。 先日スポークが折れ、見てみたらフリー側のローギアとスポークの間にチェーンが挟まった痕跡があり、かなりの損傷でその部分の全取替が必然となったのだ。 スポークを新しいものに替えてみると････ 案の定、もう振れはめちゃめちゃぐにょぐにょ･･･(^^;) ホイールのセンターは1㎝以上ズレている･･･(^^;) こんなのちゃんと直せるんだろうか･････(^^;) ホイールのセンターを測るには、まずホイールが振れていると測れない。 一旦ホイールの振れをある程度とってから、センターゲージでセンターを測る。 ぜんぜんだめだ！まだ1cm以上ズレている･････( ﾉД`)ｼｸｼｸ… そして少しづつ、センターを寄せていきながら、また振れを取る。 その繰り返し。何個かニップルをなめてしまって途中で交換(^^;) なんて大変な作業だ！！

昨日クロモリロードバイクの「つねさぶろう」のブレーキシューを40年ぶりに新品に変えた。 よし！試運転だーーーと、寒い中自転車に跨って家を後にした。 おお！さすがによく効くじゃないか～(^^♪ 至極満足な気持ちで、今日はまた江戸川でも走ろうと決めた瞬間！ 後輪から変な音がする！ 何かが後輪に絡まっている！小枝か何かを挟んだか？？ 止まって見てみた。 ガビーンーーー！スポークが折れてる！！！ ショックだがまあ仕方ない。とりあえずテープで折れたスポークを隣のスポークに結びつけ、とりあえず家に戻ることにする。 スポークが一本折れるとかなりリムが振れる。乗っていてわかるほどだ。 まあ、まだ家を出て4キロくらいだったので幸いだった。ゆっくりそーと漕いで戻る。 それにしてもこれまでスポークが折れたことなんてあったかなぁ？ 記憶にないなぁ････ 切れたスポークは後輪のフリーギア側。一番やっかいな場所だ。

いよいよ明日は･･･ 御役所の｢完成検査｣です！ とは言え、電気配線はまだですし休日なのに大工さん一人で内装作業中。 僕は･･･ 小屋を移動、テント(休憩用)も撤去し整地。 ガレージ前の駐車場の草取りや、砂利を慣らして全体がスッキリ！！ 検査準備完了~(^^♪ 無事OKがもらえる事を願います。 落葉を除けて走行路面を綺麗にしてライド！ 午後からは小谷バイシクルパークでコース整備をして30分×1本耐久を2本実施。 1本目はMTBで外周コースを主にライド！ まずは寒いのでウォーミングアップ。 久々のサスペーション付きに乗った。 やっぱり変速機&サスペーション付きは体に優しい(^^♪ 徐々にハードに～外周コースへ！ 外周コース(上り下り) 1本目終了。 2本目はDIRT BIKE660SSです。 慣れとは恐ろしい物で･･･ こっちの方がしっくりくる(笑)。 ただ･･･サスペーションが無い分、腕が