愛知、岐阜両県で21～24日に開かれた世界ラリー選手権（WRC）ラリージャパンに出場したブルガリア国籍のニコライ・グリアジン選手（27）が愛知県豊田市での下見走行中、一般車両と接触事故を起こしていたことが市への取材で分かった。グリアジン選手は大会でクラス優勝を果たしていた。 市によると、事故はレース前日の20日午前に豊田市万町町（まんじょうちょう）で発生。グリアジン選手はスポーツタイプの車でコースの下見をしていて、右後輪の泥よけ部分が対向してきた軽トラックとすれ違いざまに接触した。軽トラのバンパーが傷ついたが、同選手は事故に気付かずに現場を立ち去ったという。

21～24日、豊田市を中心に愛知、岐阜両県であった世界ラリー選手権（WRC）の今季最終戦「ラリージャパン」では、観戦会場となった豊田スタジアムなどの有料観客席に約10万3千人が駆けつけた。沿道にはラリーカーをひと目見ようと集まって来るファンや地元住民の波。ラリーは今年も人々に笑顔と感動をもたらしてくれた。

ラリージャパンで無許可車両が検問強行突破でコース侵入　WRC取材歴30年のラリージャーナリスト「明らかに妨害が目的…人をあやめる犯罪行為」と糾弾 2024年11月23日 21時27分

世界ラリー選手権（WRC）の今季最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン2024」は第3日の23日、岐阜県恵那市の競技区間「SS（スペシャルステージ）12」で、無許可の一般車両がコース内に進入したため同SSが途中で中止となった。大会実行委は同県警恵那署に被害届を出す方針。

ラリージャパンでまたもや一般車がコース侵入　岐阜県のSS12が安全上の理由でキャンセル　Xでも「逆走する形で猛スピードで」と目撃情報 2024年11月23日 12時27分

世界ラリー選手権（WRC）ラリージャパンは第2日の22日、豊田市内では稲武地区や旭地区など山間部で競技があった。旧伊勢神トンネルを全速力で通過したほか、旭高原元気村や黒田ダム周辺を激走。移動区間（リエゾン）では、ラリーカーに子どもたちが旗を振ったほか、休憩施設では選手らを和菓子でもてなした。　（大谷津元）

21日に開幕した自動車競技の最高峰、世界ラリー選手権（WRC）の日本大会「ラリージャパン」は、愛知や岐阜の一般道が舞台になる。間近でラリーカーを見ることができ、この日も大勢のファンが応援に駆けつけた…

21日に開幕した「ラリージャパン」では、入賞した選手たちに漆塗りのトロフィーが贈られる。愛知県豊田市小原地区の漆芸作家、安藤則義さん（77）が、地元で盛んな小原和紙と漆の技術を生かして制作した。

鈴鹿市の鈴鹿サーキットで9日、国内で初めて人工知能（AI）によって自律走行するレースカーのレースが披露された。人間が乗るスペースに機材を積んだ無人車で、AIが操縦をした。

アマチュアの自動車レース「トヨタガズーレーシング・ラリーチェレンジｉｎ高岡万葉」が２７日、能登半島地震で被災した高岡市伏木地区を中心に復興ラリーとして開かれ、地元の国宝、勝興寺正門をメモリアルスタート会場に、全国の８８台が出走した。 正門では市内の園児や小学生２０人が「３、２、１、ゴー」の合図で旗を揚げるスターターを務めた。成美小２年の尾崎祐心（ゆうしん）さん（８）は「楽しかった。車が好き。乗りたい」と話した。 スタートを見学した金沢市、会社員松平知紘さん（３４）は「石川から来た黄色のヴィッツを応援している。荘厳な寺からのスタートは格好いい」と感想を話す。沿道で手を振った高岡市伏木古国府、放生（ほうじょう）邦昭さん（７６）は「地震で自宅が傾き、一部を直したばかり。伏木に多くの車や人が来て元気になる」と語った。

国内唯一という女性ドライバー限定の公認ラリー「WOMEN‘S RALLY（ウイメンズラリー）in恵那2024」が12月7、8の両日、恵那市役所を発着点に開かれる。世界ラリー選手権（WRC）と同じコースを一部で盛り込み、11月5日まで参加選手を募集している。　（石川才子）

トヨタ自動車で車の大量生産に必要な「型式指定」を巡る認証不正があった問題で、国土交通省は31日、トヨタに対する調査結果を公表した。これまでにトヨタから報告のあった7車種に加え、新たに7車種でも不正を…

11月21～24日に豊田市の豊田スタジアムをメイン会場として開催される世界ラリー選手権（WRC）最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン2024」に向けて、愛知環状鉄道にラリーカーをデザインしたラッピング電車が登場した。

スズキは１７日、軽自動車「アルト」の次期モデルを現行より１００キロ軽量化する目標を発表した。車は軽いほど燃費が良く、使う部品も少なくすることで、製造、走行時の二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を削減できる。強みとする「軽くて小さいクルマづくり」を追求し、脱炭素化に貢献する。 東京都内で開いた技術戦略説明会で発表した。同社が国内で販売する乗用車の平均重量は８９２キロで、業界平均の１２６１キロに対して軽い。車は重量が２００キロ軽いと消費エネルギーが製造時で２０％、走行時で６％、減らすことができるという。

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