スペースワン株式会社は日本時間2024年12月18日に「カイロス（KAIROS）」ロケット2号機の打ち上げを実施しました。発射後にミッション達成困難と判断したため飛行中断措置を行ったことを、スペースワンが発表しています。 打ち上げに関する情報は以下の通りです。 打ち上げ情報：カイロス2号機 ロケット：カイロス 打ち上げ日時：日本時間 2024年12月18日11時0分 発射場：スペースポート紀伊（日本） ペイロード：超小型衛星5機 カイロスはスペースワンが開発した全長約18m・3段式の固体燃料ロケットで、ペイロードの軌道投入制度を高めるための液体推進系キックステージを備えています。同社は契約から打ち上げまでの「世界最短」と打ち上げ頻度の「世界最高頻度」を目指すとしています。 カイロス初号機は2024年3月13日に打ち上げられましたが、発射約5秒後にロケットの自律飛行安全システムによる飛行中断

NTTドコモは、2025年7月からdポイント（通常）の有効期限、ドコモ料金へのdポイント充当機能、「dポイントを送る」機能を順次変更すると発表した。 dポイント（通常）の有効期限は「獲得したポイントごとに、獲得月から48カ月後の月末まで」となっていた。2025年10月（予定）からは「最後にポイントを利用した日から12カ月後まで」に変更し、dポイントを利用すれば保有しているdポイント（通常）の有効期限が延長されるようになる。 ドコモ料金へのdポイント充当機能は、ドコモ料金に充当したいポイント数を都度申し込み、充当後に超過分がある場合は翌月以降に繰り越して充当されていた（最長6か月）。2025年7月（予定）からは、あらかじめ設定したポイント数を毎月自動で充当する機能を追加。対象サービスは変わらず、ドコモのケータイ／サービス、ドコモ光、ドコモでんきの料金となる。 dポイントを「dポイントクラブ」

台湾の鴻海精密工業が、経営不振に陥っている日産自動車の経営権取得に向けて出資するとの意向を伝えた。事情に詳しい関係者が明らかにした。セブン＆アイホールディングスなどの日本企業と同様、海外企業の買収標的となる可能性も出ているが、国内競合のホンダも日産と経営統合など含めてさまざまな選択肢を検討していることを明らかにしており、今後の展開は不透明だ。 非公開の情報であることを理由に匿名を条件に話した関係者の一人は、鴻海が関心を持っているのは工場などの設備だけではなく会社全体だと述べた。日産が交渉に応じたかや拒否したかなどについては明らかになっていない。鴻海による日産へのアプローチについてはダイヤモンド・オンラインが先に報じていた。 一方、ホンダの青山真二副社長が18日朝、記者団に対して日産と経営統合に向けた協議を開始するとの報道を踏まえて、それも含めたさまざまな選択肢を検討していることを明らかにし

#スペースワン#カイロス スペースワン（東京都港区）は12月18日、小型ロケット「カイロス」2号機を打ち上げたが、ミッション達成は困難と判断され、飛行中断措置が取られた。 カイロス2号機には、Space Cubics、テラスペース、広尾学園（東京都港区、ラグラポが支援）の3者と台湾の宇宙機関である台湾国家宇宙センター（TAiwan Space Agency：TASA）の衛星と非公開の衛星、計5機が搭載されている。 初号機は3月13日に打ち上げられたが、機体に異常を検知したことで自律的に破壊した。2号機の成功が期待されたが、かなわなかった。 カイロスは固体燃料の3段式ロケットで、これに加えて軌道投入精度を高めるための液体推進系キックステージ（PBS）を備える。ペイロードは地球低軌道（LEO）へ約250kg、太陽同期軌道（SSO）へ約150kgを投入可能。高さは約18m、全備重量は約23トン。

米スペースⅩが９月に行った世界初の民間宇宙遊泳ミッションで、地球を周回中の宇宙船「クルードラゴン」への地上管制が少なくとも１時間不能になっていたことが分かった。スペースＸ提供写真（２０２４年　ロイター） [ワシントン １７日 ロイター] - 米スペースⅩが９月に行った世界初の民間宇宙遊泳ミッションで、地球を周回中の宇宙船「クルードラゴン」への地上管制が少なくとも１時間不能になっていたことが分かった。同社のカリフォルニア州施設で発生した停電が原因だった。事情に詳しい関係者３人が語った。 停電が起こったのは９月１２日、宇宙船に搭乗した米実業家ら２人が船外活動を行う前だった。ロイターは停電の正確な時間を特定できなかった。２人はそれぞれ約１０分間、高度約７３０キロの宇宙空間で、民間人として世界で初めて船外活動を成功させた。 もっと見る 宇宙遊泳を行ったのは電子決済会社シフト４FOUR.Nの創設者ジ

ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。【関連記事】世界3位グループの自動車メーカー誕生へ

沖縄科学技術大学院大学（OIST）の研究ユニット「力学と材料科学ユニット」が、画像の「くっきりさ」を数値化（定量的に評価）する手法を開発しました。 本研究の題材には、VTuberグループ・ホロライブ所属のさくらみこさんのイラストを使用。 …………なんでさくらみこさんのイラストを!? しかも、本研究は世界的学術誌『米国科学アカデミー紀要（PNAS）』にも採択されています（外部リンク）。 35Pの物理学者が開発　ホロライブの二次創作ゲームでも活用何を隠そう、論文の筆頭著者である物理学者のサント・チャン博士は35P（＝さくらみこさんのファン）を公言している人物。 さくらみこさんの非公式ファンプロジェクト・WorldWide 35P Networkのメンバーのひとりであり、Xでは「ポテト」という名義でファンアートなどを発表しています。 https://twitter.com/i/status/18