2009年10月28日09:03 カテゴリ韓国アサヒる 【船舶】海自護衛艦と韓国籍コンテナ船が衝突、双方炎上　関門海峡[10/27] ブログネタ：.気になったニュース２４ に参加中！ 【船舶】海自護衛艦と韓国籍コンテナ船が衝突、双方炎上　関門海峡[10/27] 1 ：破戒僧φ ★ ：sage ：2009/10/28(水) 00:54:34 ID:??? 防衛省海上幕僚監部に入った連絡によると、２７日午後７時５６分ごろ、本州と九州の境にある関門海峡で、 海上自衛隊の護衛艦「くらま」（艦長・柏原正俊１等海佐、５２００トン）とリベリア船籍の韓国のコンテナ船「カリナスター」（７４００トン）が衝突、 双方が炎上した。「くらま」側に負傷者が３人出ているという。 第７管区海上保安本部によると、「カリナスター」は午後８時３５分ごろ鎮火したといい、けが人や油漏れの情報は今のところない。 カリナスターの韓国人

2009年10月28日08:53 カテゴリ韓国その他 【韓国】「やっぱり！」〜韓国女性の半数が美容整形=専門医が至近距離から調査[10/27] 【韓国】「やっぱり！」〜韓国女性の半数が美容整形=専門医が至近距離から調査[10/27] 1 ：ちょーはにはにちゃんｗφ ★ ：2009/10/27(火) 17:47:46 ID:??? ２６日付の韓国紙、朝鮮日報によると、韓国の美容整形外科医らがソウル市内で 女性たちの顔を調査した結果、１８００人中８３６人と半数近くがまぶたを二重にしたり、 鼻を高くしたりするなどの美容整形手術を受けたと推定されたという。 朝鮮日報によると、美容整形の専門医６人が手分けして調査した。調査はソウル市内 のデパートの食品売り場や名門大学の図書館前など３カ所で２回ずつ行われ、１回 あたり３００人の女性の顔を観察、３メートル以内の至近距離から美容整形の有無を 調べた。 そ

2009年10月28日08:50 カテゴリ国内犯罪韓国 【長野】県警と東京入管の合同摘発、９月までに外国人１３４人摘発　韓国・タイ・フィリピン国籍が全体の８割以上[10/26] 【長野】県警と東京入管の合同摘発、９月までに外国人１３４人摘発　韓国・タイ・フィリピン国籍が全体の８割以上[10/26] 1 ：いや〜ん!!　けつねカフェφ ★ ：2009/10/28(水) 02:03:14 ID:??? 県警と東京入管の合同摘発、９月までに外国人１３４人を摘発 県警が今年に入って東京入国管理局と行なった合同摘発の結果、 ９月までに１３４人の外国人を摘発したことがわかりました。 県警のまとめによりますと今年１月から９月までに県警と東京入国管理局が 行なった合同摘発は合わせて３０回で、その結果、去年の同じ時期に比べて １６人少ない１３４人が摘発を受けました。 摘発された１３４人のうち、韓国やタイ、そ

しらね型ヘリコプター護衛艦「くらま」が韓国コンテナ船「カリナスター」と衝突、艦首部が大破、炎上しました。場所は関門海峡です。 「くらま」の艦首は酷い事になっています。 海自護衛艦と貨物船衝突、炎上し３人けが　関門海峡：朝日新聞「カリナスター」の韓国人の船長（４４）は朝日新聞の取材に「前を走る船を追い越そうとしたときにぶつかった。前から（護衛艦が）来ているのはわかり、早めにかじを切ったがぶつかった」と話した。 防衛省によると、両船はほぼ正面衝突だったとみられる。海保によると、海上衝突予防法で海峡の航行は「右側通行」と定められており、前方に相手船を発見した場合も互いに「右へ回避」が原則。だが、「カリナスター」は船首右側が損傷しており、海保は今後その経緯を調べるとみられる。関門海峡は大規模海難事故の起こりやすい「ふくそう海域」に指定されており、港則法の細則で追い越しなどは禁止されている。 どう考

◆日本を利用しプランスで韓流拡大ニダｗ　日本ファンが日本より優れた韓流文化に移って来てるニダｗ | クールジャパンに韓激！ 韓国人とは→http://ameblo.jp/0k0k/entry-10130724112.html 【フランス】 なぜフランスは日本文化に熱狂するのか～日本文化の道を通って広がる韓国文化★３[10/21] 1 ：蚯蚓φ ★ ：2009/10/22(木) 07:34:34 ID:??? フランス紙ル・モンドは10月17日付雑誌版別冊の看板記事で「ジャパンマニア 日本の大衆文化はどのようにフランスを征服したのか？」 というタイトルの分析記事をのせた。 ■ 東アジア文化、代弁する日本文化 この記事はパリ近郊で今年7月に開かれた第10回ジャパン・エキスポ現場で撮影された日本の アニメやマンガの主人公に扮した日本大衆文化の熱狂的ファンの写真を先頭に、フランスでの日 本文化ファ

情報化社会では社員一人ひとり，各部門，会社全体がIT技術を使って生産性を上げ，IT技術を戦略的に活用して新規ビジネスや商品の創造，顧客サービスの向上などを図り，企業の体質強化や競争力強化を行なうことが極めて重要である。日本では，マスコミや有識者やIT企業が「企業にとって情報戦略は極めて重要である」「情報システム部門（情シ部）は情報戦略部門になれ」「CIOは役割を果たせ」などと論議がにぎやかである。 前回は，それについてあるベテランSEから「“情シ部は情報戦略部門になるべきだ”と長年言われていますが，日本ではなぜそれがなかなか進まないのでしょうか？」という主旨の質問をもらったので，それに対して「日本の情シ部はそれに応えるだけの力がない。それは日本企業の多くの情シ部は会社の経営やビジネスや業務に暗いからである。それでは企業全体を考えた情報戦略を企画・立案しそれを遂行することは難しい。背景には，

大事なことや大きな流れの決め手になるのは、“仕組み”なのか“人”なのか？場合によるのだとすれば、どういう場合は“仕組み”で、どういう場合なら“人”なのか。これって結構おもしろいテーマだと思うんだよね。 たとえば複数の企業から内定をもらった学生に最終的な就職先を決めた理由を問うと、多くの学生が「会った人が魅力的だったから」などと答えます。ベンチャーじゃなくて、巨大企業に入る学生までがそんなことを言う。 これ、大人からみると笑えますよね。「会った人」って何人？ってかんじだし、その人が入社後の上司になるわけでもないし、もちろんその組織を代表する人格であるわけでもない。 企業側が採用前線に出してくる「マーケティング人材」に惹かれたからこの会社に入りました、と。いかにも学生さんらしいお答えです。 でも転職が何回目かになると、「会った人の印象」だけではなく、よりその会社の「仕組み」を重視するようになる

三菱商事は10月27日、複数の小売店で使える共通ポイントプログラム「Ponta（ポンタ）」を立ち上げると発表した。当初の導入企業はコンビニエンスストア大手のローソン、レンタルDVD／CD大手のゲオ、「シェル」ブランドのガソリンスタンドを展開する昭和シェル石油の3社。2010年春から各店舗でサービスを始める。 三菱商事株の子会社ロイヤリティマーケティング（LM）が共通ポイントの発行、運営、管理を手がける。ローソンはサービス開始と同時に、既存のポイント会員1000万人を共通ポイントに統合する。ゲオは2009年11月から会員1000万人に順次移行手続きを案内する。これで2000万人の会員を確保し、3年後には会員数3000万人規模、提携企業数30社を目指す方針。 ポイントの導入店舗は、ローソンの約8600店、ゲオの約950店、昭和シェル系のガソリンスタンド約3500店舗。 ローソンは共通ポイントを

産経新聞の「名物記者」と言われる福島香織さんが退社する。本名でやっているツイッター上で、「実は私、もうすぐ失業します」と突如明かし、退社後は「会社の悪口いいません」という「誓約書」を書かされたとも暴露した。ネットでは、「新聞社が言論統制」や「このつぶやき自体がまずい」など賛否両論の声が出ている。 産経新聞社のポータルサイト「イザ！」内でやっている記者ブログによると、福島さんは元中国総局の記者で、2002年から08年まで北京駐在。産経新聞社から『危ない中国』という書籍を出版するなど、中国に対しては一貫して批判的なスタンスをとっている。07年には「軍事機密にふれた覚えはないし、違法な手段で情報を取得した覚えもない」のに、外国人記者証が更新できず、国外退去になりそうな事態に発展。結局記者証は更新できたものの、「40年ぶりに産経記者が中国国外追放か!？」と話題になった。 ツイッターで「もうすぐ失業

苦しんできた就職氷河期世代を支えたい　ひきこもり、親の高齢化、心身不調の40－50代…官民連携で支援充実

そう言えば、ある社員を個人的に飲みに誘った時、「役員が揃って遅くまで仕事をしているので、夜はなかなか抜けにくいんですよ」と断られてしまったことがある。ベンチャーなのに、随分と古いことを言うものだと思った。 それもそのはず、この会社では、社長の田中良和自身が一番遅くまで居残ることも珍しくないほど、上がよく働くというのだ。 自ら「モーレツ社員」の範となる社長 毎朝8時に起きて9時半に出社、会食がなければそのまま24時くらいまで働き午前2時に就寝。プライベートの飲み会は余り好まない。土曜は役員会があるので出社。日曜は家でゴロゴロしていることが多い。田中の日常である。 グリーの社長にして、約60％の株を持つオーナー。1000億円以上の資産を有する、アジアを代表する起業家となった今でも、社員と同じ空間に机を並べ、夜遅くまで黙々と仕事をしている。要するに仕事の虫、ワーカホリックである。 そんな田中は、

今週のコラムニスト：コン・ヨンソク 東京に住んでいて、久しぶりに大いにムカついたことがあった。ジムで気持ちよく汗を流した後、車を運転して帰路についていたときのことだ。コラムのアイデアがおぼろげに浮かんだ僕は、近くの大きな公園沿いに車を止めた。忘れないうちにアイデアの糸口をつかみ、具体的な形にしておくためだ。 だが、ほんの１～２分が経ったころだろうか。若い２人組の警官が、窓越しに近づいてきた。僕は駐車違反を取締まっているのかと思い、「わかりました」と合図して、すぐに車を出そうとした。 だがそうではなかった。彼らは車の中を見せてほしいというのだ。その時僕が乗っていた車はディーラーから借りていた代車で、荷物は汗だらけの服が入った小さなナップザックだけだった。 僕は「どうぞ見てください」と親切に答えたが、わざわざ車を降りて確認をしてほしいという。面倒くさいと思ったが、この国に住む多くの人のように従

台湾・鴻海精密工業と子会社のシャープは、中国に最新鋭の半導体工場を新設する方向で地元政府と最終調整に入った。広東省の珠海市政府との共同事業で、総事業費は1兆円規模になる可能性がある。米国との貿易戦…続き[NEW] アジア有力企業、時価総額140兆円減　貿易摩擦で逆風 ［有料会員限定］ 台湾IT企業、19年に暗雲　iPhone効果薄く ［有料会員限定］

護衛艦「くらま」が関門海峡で韓国船と衝突し炎上中 1 名前：サロマ湖 ◆I.Tae1mC8Y ＠おじいちゃんのコーヒーφ ★：2009/10/27(火) 21:05:41 ID:???0 護衛艦と韓国籍民間船が衝突、炎上　関門海峡で 防衛省海上幕僚監部に入った連絡によると、２７日午後８時ごろ、山口県と福岡県の間の関門海峡で、海上自衛隊の護衛艦「くらま」と民間商船「カリナ・スター」（韓国籍）が衝突、双方とも炎上した。 くらまは２５日に神奈川県沖の相模湾で行われた海自の観艦式に参加し、母港の佐世保港（長崎）に戻る途中だった。くらまの乗組員にけがはないというが、カリナ・スターの船員らの状況は不明で、防衛省や海上保安庁が情報収集を進めている。 くらまは基準排水量５２００トンで定員３６０人。 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091027/dst09

【朝日】海自護衛艦とコンテナ船が衝突、双方炎上　関門海峡 [09/10/27] ２７日午後７時５６分ごろ、本州と九州の境にある関門海峡で、海上自衛隊の護衛艦「くらま」（艦長・柏原正俊１等海佐、５２００トン）と韓国のコンテナ船「カリナスター」（７４０１トン）が衝突。双方が炎上した。防衛省海上幕僚監部によると、「くらま」の３人が負傷した。第７管区海上保安本部が業務上過失往来危険の疑いなどで調べている。 海保によると、現場は本州と九州を結ぶ関門橋のほぼ下。「カリナスター」は衝突約４０分後の午後８時３５分ごろに鎮火した。船首の右部分が大破したが、浸水や油漏れはなく負傷者もいない。同船の船主である韓国の海運会社「南星海運」の釜山事務所によると、コンテナの一部から出た火を乗組員らが消し止めた。 一方、「くらま」は艦首部分が激しく損傷し炎上。防衛省によると、２８日午前０時ごろまでにほぼ鎮火したが、消火作

http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html - 2009年10月27日 22:23 - ウェブ魚拓