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信濃毎日新聞［信毎web］ しなの鉄道「北しなの線」 事業許可を６日に申請
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２０１５年３月の北陸新幹線（長野経由）長野―金沢間開業に伴い、ＪＲ信越線長野―妙高高原（３７・３キ... ２０１５年３月の北陸新幹線（長野経由）長野―金沢間開業に伴い、ＪＲ信越線長野―妙高高原（３７・３キロ）をＪＲ東日本から引き継ぎ「北しなの線」として運営する県の第三セクターしなの鉄道（上田市）は３日、北しなの線の鉄道事業許可を６日に国土交通省北陸信越運輸局（新潟市）へ申請すると発表した。６日は延伸区間の新潟、富山、石川の各第三セクター運行会社も申請する。新幹線の開業準備が進む一方、並行在来線として経営分離される三セク鉄道の準備も本格化する。 しなの鉄道によると、申請内容は２０１２年３月に決定した「長野以北並行在来線経営基本計画」を踏まえた。長野を起点、妙高高原を終点とし、所有する鉄道施設の概要を記載する。収支は毎年３～４億円の赤字が発生するものの毎年４億円強と見込む国からの財政支援により経営は成り立つ―との内容の収支見通しも示す。同社の北しなの線開業準備室によると、本年度内に許可を受け、来
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2013/12/05 リンク