のぞみ台車、底面削る「本来おこなってはいけない作業」：朝日新聞デジタル

のぞみ台車、底面削る「本来おこなってはいけない作業」：朝日新聞デジタル

新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車で昨年１２月に破断寸前の亀裂が見つかった問...概要を表示 新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車で昨年１２月に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は２８日、亀裂のあった「側バリ」と呼ばれる台車の外枠について、底面の厚さが設計上の寸法よりも薄くなっていたとの調査結果を明らかにした。本来は行ってはならないとされる削る作業が行われたことが原因だという。 側バリは鋼鉄製で、台車の両側にある。同社によると、この底面の厚さは設計上の寸法は８ミリ（加工後は７ミリ以上）とされていたが、最も薄い所は４・７ミリだった。メーカーの川崎重工業から作業方法を確認したところ、底面が削られていたことがわかった。 削る作業について、川重は「本来行ってはいけない作業である」と説明したという。 国の運輸安全委員会は「重大インシデント」として原因調査を続けており、来島（きじま）達夫社長は会見で、「お客様、関係するみなさまにご心配をおかけしたことを改めておわび申