川崎市営地下鉄実現へ電池電車の検討本格化 - MSN産経ニュース

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kenjiro_n 俺的いつまで経ってもらちが明かない計画路線ベスト2の藤崎宮前-水道町(or通町筋)にむしろ入れて欲しいとも思っているのだが。

2010/01/26 リンク

butadonya 川崎市営地下鉄

2010/01/20 リンク

bb_river 札幌のゴムタイヤみたいに新技術ありきになって、却って高コストになりましたとならなければいいけど。

2010/01/19 リンク

rahoraho 電池車にするとどれだけ建設費が減るんだろうね？大深度地下とかに掘れよ

2010/01/19 リンク

utamar0 http://www.hatena.ne.jp/utamar0/

2010/01/19 リンク

jt_noSke へぇ

2010/01/19 リンク

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川崎市営地下鉄実現へ電池電車の検討本格化 - MSN産経ニュース

川崎市は市の南北を結ぶ市営地下鉄の整備に向けて、研究者などからなる「川崎縦貫鉄道整備推進検討委員... 川崎市は市の南北を結ぶ市営地下鉄の整備に向けて、研究者などからなる「川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」を設置するなど事業化への動きを本格化させている。　地下鉄計画は、小田急線新百合ケ丘駅、東急東横線とＪＲ南武線の武蔵小杉駅を結ぶ初期整備区間だけで４３００億円を超える巨額の建設費が実現への課題となっている。このため市は、委員会で電気自動車（ＥＶ）に使うリチウムイオン電池を動力源にする「電池電車」など新技術による建設コスト削減の可能性を探り、足踏みの続く地下鉄計画の進展に弾みをつけたい考えだ。　昨年末に開いた第１回の委員会では、リチウムイオン電池のほか、酸素と水素の反応で発電し、環境に優しい「燃料電池」の電池電車への導入の効果や課題、市内の少子高齢化による人口の推移など、今後、委員会で議論する内容を広く洗い出した。　３月に予定されている第２回委員会からは、新技術の導入について、より具体的な検討を

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maki_lax2010/01/26
kokogiko2010/01/26
kenjiro_n2010/01/26
kechack2010/01/26
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kennak2010/01/19
t298ra2010/01/19
bb_river2010/01/19
lonely_man20002010/01/19
Cat-Tram2010/01/19
rahoraho2010/01/19
utamar02010/01/19
jt_noSke2010/01/19
narita_seiki2010/01/19
westerndog2010/01/19
robeht2010/01/19
ironnews2010/01/18

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