内製志向も欧州頼った小型化の要

内製志向も欧州頼った小型化の要

中国Zeekr（ジーカー）の電気自動車（EV）「007」の分解プロジェクトは、駆動モジュールの電動アクスル...概要を表示 中国Zeekr（ジーカー）の電気自動車（EV）「007」の分解プロジェクトは、駆動モジュールの電動アクスルの調査に入った。同社の親会社の同・浙江吉利控股集団（Geely Holdingグループ）は米Tesla（テスラ）や中国・比亜迪（BYD）を追うように、リチウムイオン電池や電動アクスルなどEVの中核部品の内製化に舵（かじ）を切った。007の電動アクスル分解からは、自前での開発を志向しながらも、一部の主要部品で欧州のメガサプライヤーを頼ったことが分かった。 分解したのは四輪駆動（4WD）車モデルで、前後輪に電動アクスルを1つずつ搭載する。駆動電圧800Vのシステムを採用し、システム全体で最高出力475kW、最大トルク710N・mを発揮する。今回は、駆動システムの中核を担う後輪側の電動アクスルを取り上げる（図1）。