【経済インサイド】海外鉄道インフラ輸出に異変！日本企業がこのままでは中国に競り負ける　インドネシアの二の舞いも…（3/3ページ）

【経済インサイド】海外鉄道インフラ輸出に異変！日本企業がこのままでは中国に競り負ける　インドネシアの二の舞いも…（3/3ページ）

官民をあげて取り組む高速鉄道でもＪＲグループの人材不足を懸念する声が大きい。日本と中国が受注を競...概要を表示 官民をあげて取り組む高速鉄道でもＪＲグループの人材不足を懸念する声が大きい。日本と中国が受注を競ってきたインドネシアの高速鉄道計画は、二転三転の末の１５年９月に中国の採用が決まった。日本は中国に競り負けたとされ、インフラ輸出失敗の代表例とみられている。ただ、民間企業はそもそも同計画の採算性に疑問を投げかけていた。また、受注が取り沙汰されたインドの案件をにらみ、インドネシアとインドの両方にＪＲの技術者を投入するのは難しいのではないかと不安視する声も上がっていた。高速鉄道はタイやシンガポール〜マレーシアなど計画がめじろ押しで「優先順位をつけて選別しないと、技術力が追いつかない」のが実態なのだ。 政府は今年５月、質の高いインフラ輸出の対象国をアジアから全世界に広げた。ロシアやアフリカなどが念頭にあるとみられる。ＪＢＩＣ（国際協力銀行）のリスクマネー供給やＮＥＸＩ（日本貿易保険）の機能強化、ＪＩＣ