【ランボルギーニ「イオタ」の今だから話せる本当の話】シーサイドモーターが仕入れた「ミウラ改」は激速だった！

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TOP 未分類【ランボルギーニ「イオタ」の今だから話せる本当の話】シーサイドモーターが仕入れた「ミウ... TOP 未分類【ランボルギーニ「イオタ」の今だから話せる本当の話】シーサイドモーターが仕入れた「ミウラ改」は激速だった！それまでに乗ったミウラとは全く別のクルマだったヴィンテージスポーツカーの総合ディーラーとして知られる「キャステルオート」代表の鞍和彦さん。鞍さんは、1974年にシーサイドモーター（かつて横浜市に存在したランボルギーニやマセラティの日本総代理店）に入社したレジェンドだ。痛快な逸話をたくさん持っていることでも知られているが、今回は数あるエピソードの中から第三京浜の往復を12分でやってのけたランボルギーニ・イオタレプリカ（※正確にはミウラ改だが、今回はイオタレプリカで統一）の話を語ってもらった。入庫して初め知った“イオタ”の存在「1976年、イオタ仕様になったネイビーブルーのミウラSVがシーサイドモーターに入ってきたころ、そもそもミウラの入庫数自体が少なかったです

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wakama20082022/09/11

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