【比較インプレ】ホンダ「CRF250ラリー」VS スズキ「Vストローム250SX」｜オフロード走行性能・使い勝手を徹底チェック｜前編 - webオートバイ

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ノアセレン（右）行き着くトコロ、ニーゴーの何にでも使えるヤツが良いのよ！と、死ぬまで乗るつもり... ノアセレン（右）行き着くトコロ、ニーゴーの何にでも使えるヤツが良いのよ！と、死ぬまで乗るつもりでヤマハ・トリッカーを所有する「ツブシが効く」バイク大好きジャーナリスト。185cm・72kgの凸体形。横田和彦凸（ノア）といると「オレって本当に背低足短なんだなぁ」と実感する今日この頃。だからバイクの足つき性チェックはオレに任せてみな。だいたいつま先立ちだぜっ！な身長165cm。 CRF250ラリー VS Vストローム250SX｜試乗前の印象オンとオフで遊ぶにはちょうど良いサイズの250デュアルパーパス世界的に人気のある250クラスのデュアルパーパスだけに、多くのメーカーがこのクラスに参入している。さらに2024年は新たなモデルが加わるなど、その勢いは止まらない。さてこのクラスがこれだけ支持される理由はなぜなのか？その理由を凸凹コンビが紐解いてみた。ノアセレン CHECK 今日

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CAX2024/04/07

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