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    filinion
    そりゃあ、信号で止まる→発車と同時にスパーク、停電して止まる→車両点検、異状なし→再び発車と同時にスパーク、また止まる…という状況で、車内気温がどんどん上がり続けたら、乗客は死の恐怖を感じると思うよ。

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    pqrs
    先週、特急列車で腹痛で超悶絶した俺は一時間閉じ込められる苦しみに心底同情せざるを得ない。

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    imo758
    私も長時間停電とかやられたらドア開けるか、そうでなければ窓を破壊しても外にでると思う。

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    jaguarsan
    一方で正常化バイアス信じて死傷者多数の韓国地下鉄火災もあったからなあ。停電時でも満足に社内アナウンスできるもんなのかね

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    y-wood
    ぎゅうぎゅうで無い限り、本部に連絡の上、「何分後にドアを開けます」とアナウンスするのがいいかと。停電なら自力走行出来ないのでどうせ歩くんだし。

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    mobanama
    JRの対応にも課題があったんちゃうんかなあ。"係員がはしごの手配など乗客を線路上に降ろす準備をしていた""同社は「並行する東海道線と横須賀線は止める必要があったが、それが予期しない形で早まる形になった"

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    REV
    "常磐線三河島での列車三重衝突" http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CA0000604.html 対 JR石勝線特急火災 http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51599956.html

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