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住民「不便…」バス停を覆うブルーシート…都内でもバス運休の理由は“運転手不足”　バス会社が人材確保の取り組みも　カギは新卒と女性【news23】 | TBS NEWS DIG

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:newsdig.tbs.co.jp
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    yujimi-daifuku-2222
    この手の待遇改善できないから人が集まらない系の話はテクノロジーの進歩を待って自動化で対応するしかないと思っている。/経営順調なのにケチってるなら話は別ですが田舎のバス会社が儲かってる筈もなく。

    その他
    buu
    バス料金を高くして運転手の給与を大幅にアップすれば良いのでは？

    その他
    IthacaChasma
    「人手不足は待遇不足」。給料を上げて、勤務時間を短くすれば人は集まる。待遇を改善するのが人材確保に繋がる。

    その他
    daruyanagi
    "日本バス協会の調査によりますと、運転手が不足しているという全国のバス会社、約8割に上っている"

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    b4takashi
    以前利用していた高速バスも「コロナのため」ではなく「人材不足のため」に運休してたな…

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    all_insanity
    バスも鉄道もタクシーも、人手不足においては自動運転が解決の鍵なんだが、それをしようにも「俺たちの労働を奪う気か」的な労組などの団体による闘争が立ちはだかる。いずれはスパッと切り替わるときが来るけどね

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    straychef
    大型2種はハードル高いだろう　バスを小型にしてもうちょい下の区分の免許でいけるようにしたらいい

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    kz78
    "歩くと30分ほどかかるJR亀有駅や金町駅"／高砂七丁目公園からだとJR駅は遠いけど京成高砂駅が1km以内なわけで、需要は少ないだろうなぁという感じの路線。

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    yujimi-daifuku-2222
    yujimi-daifuku-2222 この手の待遇改善できないから人が集まらない系の話はテクノロジーの進歩を待って自動化で対応するしかないと思っている。/経営順調なのにケチってるなら話は別ですが田舎のバス会社が儲かってる筈もなく。

    2023/06/21 リンク

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    yonosuna
    薄給、長時間拘束、不規則勤務、低待遇で人命預かる責任重大な仕事を難しい免許取ってまでやりたいと思う人はまずいない。

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    kamezo
    人手不足と利用率の低下。今後は2024年問題（休憩時間の増加）も控えている／記事にある、会社持ちで大型免許が取れるのはアピールポイントになりそう／ブコメに小型バスへの切り替え案。

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    hatebu_ai
    自動運転「出番ねぇの？」

    その他
    ROYGB
    たとえば乗客が少ない路線は普通免許で運転できるマイクロバスとかでもいいような。

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    pIed
    社会インフラの緩やかな崩壊。

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    y-wood
    需要だよね。地元だと武蔵小杉～溝の口は10分間隔でバスが走っていて、南武線小杉乗換中原新城から徒歩10分以上より、バス停近くに家を買った方がお勧めな感じだもん。

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    IthacaChasma
    IthacaChasma 「人手不足は待遇不足」。給料を上げて、勤務時間を短くすれば人は集まる。待遇を改善するのが人材確保に繋がる。

    2023/06/20 リンク

    その他
    kohakuirono
    日本の今まで当たり前に有った社会システムがゆっくりと、しかし確実に壊れてきてる。地方は顕著だが都市部でも段々と進んでいるね。

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    akasakax
    バスも自動運転が当たり前になるんだろうな

    その他
    semimaru
    安い運転手不足

    その他
    buu
    buu バス料金を高くして運転手の給与を大幅にアップすれば良いのでは？

    2023/06/20 リンク

    その他
    tsutsumi154
    日立自動車交通のレインボーかつしかか コミュニティバスなのに真っ先に削減はなんかこじれてるな 需要が少なげではある

    その他

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