自衛隊の大型輸送ヘリ「CH-47」で重機を空輸することは可能なのか？能登半島地震救援活動への批判について考えてみた｜ Motor-Fan[モーターファン]

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SanadaSatoshi “批判のなかには「輸送機から物資を空中投下しろ」というものもあったが、こうした空中投下のためには、幅400m、長さ400m以上の平坦で開けた土地が必要であり、見当違いも甚だしい意見だと言える”

2025/01/12 リンク

poko_pen 奥能登はそもそも平らな土地が少なく、ほとんどが集落が建っている。ヘリが着陸する時は原則開けた土地だけでなく地上誘導員も必須。開けた土地は住民が避難してて、地上誘導員も道中の道が寸断されてたからね

2025/01/12 リンク

wildhog 孤立集落のほとんどは小学校もない集落だったからグランドなどなくて降ろせないよなと思った。田はあるか棚田だったりするしホイストで人や物資降ろすのがせいぜい

2025/01/12 リンク

BIFF 「大型ヘリの輸送可能重量は6トンであったため、すべての資機材は6トン以下に分割輸送する必要」「CH-47は最大11トンを懸吊可能だが、もともと空輸を想定した専用車両ではないため、輸送中の機体バランスなどによる制限

2025/01/12 リンク

osakana110 “作業に1日、現地での組み立てにも2日かかり、単純計算でも稼働までに4.5日を要している。バックホウや人員の手配を考えれば、実際に重機が被災地で活動できるようになるまでには、さらに多くの日数が必要だろう”

2025/01/13 リンク

saihateaxis 輸送ヘリに重機運ばせるのは勿体ない　物資輸送と人員搬送に集中させるのが一番なんよ風強いとスリング輸送時危ないし

2025/01/12 リンク

ROYGB “ヘリの真価は、災害発生直後に被災地へダイレクトにアクセスし、物資を送り届けたり、被災者を安全な避難場所に移送したりするなど”もあまり行われてなかったような。

2025/01/13 リンク

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自衛隊の大型輸送ヘリ「CH-47」で重機を空輸することは可能なのか？能登半島地震救援活動への批判について考えてみた｜ Motor-Fan[モーターファン]

能登半島地震から1年。現地では現在も復旧・復興に向けた取り組みが続いているが、災害発生直後の自衛隊... 能登半島地震から1年。現地では現在も復旧・復興に向けた取り組みが続いているが、災害発生直後の自衛隊の活動について、いまだ批判する声もある。陸路が寸断するなかで、航空機・ヘリコプターの活用が不充分だと言うものだが、これは正当な批判と言えるのだろうか？【自衛隊新戦力図鑑】ヘリで重機を運ぶべきだった？狭隘な能登半島では、地割れや土砂崩れで道路が寸断された箇所も多く、発災直後には徒歩で被災地に向かう自衛隊部隊の姿も見られた。こうした状況に対して「ヘリで重機を吊下げて輸送すれば、迅速な人命救助や復旧に活用できたはずだ！」との批判をする者がいる。そもそも自衛隊のヘリで重機を懸吊することは可能なのだろうか？可能か不可能か、で言えばヘリによる空輸は可能だ。実際、2004年の新潟県中越地震では、陸上自衛隊の大型輸送ヘリ「CH-47」が重量約12トンのバックホウ（油圧ショベルカー）など複数の重機や発電機

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sakisakagauri2025/01/13
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tsutsumi1542025/01/12
kei7552025/01/12
SanadaSatoshi2025/01/12
iwasi81072025/01/12
BIFF2025/01/12

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