宮之城線 - Wikipedia

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廃止後も現存する鉄橋（吉野山-楠元間） 1923年（大正12年）：川内 - 大口間の建設線の一部として既に建...概要を表示 廃止後も現存する鉄橋（吉野山-楠元間） 1923年（大正12年）：川内 - 大口間の建設線の一部として既に建設されていた部分を国有化し[1]、大川線（後に宮之城線に改称）として7月より工事に着工[2]。 1924年（大正13年）10月20日：【開業】宮之城線 川内町 - 樋脇間 (13.4km) 【駅新設】楠元駅、吉野山駅、樋脇駅[3] 1926年（大正15年）5月8日：【延伸開業】樋脇 - 宮之城間 (15.9km) [4] 【駅新設】入来駅、薩摩山崎駅、宮之城駅 1934年（昭和9年） 7月8日：【延伸開業】宮之城 - 薩摩鶴田間 (7.6km) 【駅新設】佐志駅、薩摩湯田駅、薩摩鶴田駅[5] 7月8日：ガソリンカー運転開始。 1935年（昭和10年） 6月9日：【延伸開業】薩摩鶴田 - 薩摩永野間 (10.6km) 【駅新設】薩摩求名駅、薩摩永野駅[6] 8月28日：【駅新設】広橋駅