ボーイング737 MAX墜落の原因はたどるとエアバスA320neoの登場にあったという指摘

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serio ボーイングは日本企業だったのか。＞「プロジェクト管理をExcelのセルを切り貼りして行う」

2019/04/20 リンク

sysjojo 原因じゃないよね。焦ってその場しのぎの改修したせいであって。原因をたどるとって書き方はちょっと。エアバス改修機直接なんも関係ないやん。

2019/04/20 リンク

tsutsumi154 エアバス全く悪くないという

2019/04/20 リンク

REV 737は1967年の初飛行で当初は低バイパス比のターボファン、A320は1987年初飛行で高バイパス比エンジン搭載。クロカン四駆なら、サスにスペーサー噛ませて車高高くできるけど、飛行機だとなあ。

2019/04/20 リンク

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ボーイング737 MAX墜落の原因はたどるとエアバスA320neoの登場にあったという指摘

by Florian Klebl 2018年10月・2019年3月と近い時期に起きた2度の旅客機墜落事故は、双方ともボーイング... by Florian Klebl 2018年10月・2019年3月と近い時期に起きた2度の旅客機墜落事故は、双方ともボーイング 737 MAX 8で運航されていました。事故の原因としては失速防止のために導入されたシステムが挙げられており、操作方法がパイロットに周知されていなかった可能性があるのですが、そもそもの原因をたどると、エアバスA320neoが登場したことがきっかけだったという指摘があります。 The real reason Boeing's new plane crashed twice - YouTube 航空機市場は全体の38％をボーイング、28％をエアバスが占めています。 2010年、エアバスがベストセラー機種・A320の改修を発表しました。新機種であるエアバスA320neoはエンジンを新たなものに変更することで燃費が15％改善される上に、パイロットはわずかな時間で変更を把握

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kiyo_hiko2020/02/09
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star_1232019/04/20
none532019/04/20

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