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●死亡データ 最初に添付グラフをご覧ください。縦軸は運転者 1000人あたりの死者数です。 ・青色 … 車両... ●死亡データ 最初に添付グラフをご覧ください。縦軸は運転者 1000人あたりの死者数です。 ・青色 … 車両単独事故での死亡率 ・緑色 … 車両相互事故での死亡率 これから次のことがわかります。 ・軽自動車は単独では死亡率が低い。これは車両速度が比較的低いためです ・他車との衝突では，車両強度が不足するために死亡率は，一般のクルマの約2倍 → 軽自動車の安全性が向上し，普通車と同じというのは誤解です ●どうして相互事故で死亡率が高いのか？ 運動量保存則から，軽い自動車へ与えられる運動量は，重いクルマから来ます。このため軽いクルマほど，衝突安全性は厳しくなります。さらに車室内をギリギリまで大きくしているため，十分なインパクトゾーンを確保できません。 ここでは、簡単のため、いわゆる完全衝突（エネルギ保存）で大きなクルマと小さなクルマの正面衝突を考えてみましょう。 ・大きなクルマ 車重＝1500
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