昭和43年、奈良の併用軌道、電車とクルマ。

昭和43年、奈良の併用軌道、電車とクルマ。

SSブログから移行しました。 鉄写真、街歩き、模型などの活動を気楽に書いています 画像容量がいっぱい...概要を表示 SSブログから移行しました。 鉄写真、街歩き、模型などの活動を気楽に書いています 画像容量がいっぱいになってるので、新規更新はありません。 今日は昭和43年の関西訪問から・・・ 地下化直前・奈良の近鉄併用軌道区間　思い出の向こうから、ぼんやり見えてきました。。（またピンボケ写真使っちゃいました。） 今は無き油坂駅から近鉄奈良までの800mは、大阪電気軌道として開業以来の併用軌道が残っていました。前年に訪ねた山陽電鉄の神戸市内と並ぶ、関西大手私鉄に残った併用軌道です。 緩やかな坂道を、大阪から、近鉄京都、京阪三条から来た様々な電車がゆっくりと通り抜けます。 (1･2)まずは奈良電デハボ1200を改造、近鉄特急の仲間とした京都・橿原線680形と、鹿のマークをつけた奈良線8000形の特急のすれ違いです。両方とも＜特急＞ですが、片やクロスシートの指定席、片やロングシートの自由席の違いが・・。　この

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