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オーナー neogratche またしてもはてサにネトウヨ認定されてしまったか……

2021/08/15 リンク

watapoco トランスを普通じゃないと言い放つとかはツイッターのネトウヨレベルだが、憲法戦力差丸無視で自衛隊派遣して北方領土取り戻せとかはヤフコメのネトウヨレベルである。なぜはてな見つけちゃったんだろう。

2019/01/15 リンク

kangiren 典型的な２次元アイコンよな。/Buzzfeedを潰したいまで行ってしまったのかあ/国外にルーツがあるっぽい。日本に何が何でも溶け込みたい故の言動なんだろうか。

はてな右翼

2017/01/25 リンク

t714431169 シニカルと冷笑を快楽として楽しむタイプかな。自分も社会の一員にすぎないことを理解できない感じ。そういう意味じゃ全能感の塊だわな。

2021/08/19 リンク

akikonian 必死すなぁ。

2019/03/25 リンク

osyamannbe 最近急速にDD冷笑系国粋主義が進行している感じがして僕は心配だよ

2021/09/17 リンク

y-mat2006 ブコメに先客がいらした。

人物

2020/10/09 リンク

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世界で充電器の超高出力化が進む中、電気自動車（EV）の充電時間をガソリン車の給油時間並みに短縮する... 世界で充電器の超高出力化が進む中、電気自動車（EV）の充電時間をガソリン車の給油時間並みに短縮する上で、最後のボトルネックが蓄電池である。そしてその蓄電池に大きな技術革新の波が訪れている。中国やイスラエルの電池メーカーが、高いエネルギー密度を維持したままで“超急速充電”が可能な電池を開発し、量産も始めているのである。自動車や蓄電池メーカーの合言葉は「10分充電」である。欧米では電気自動車（EV）を充電する際の出力が350kWという超高出力の充電器の設置が2018年から始まり、今では相当な数になりつつある。中国でもこの1年ほどで600kWや800kWという出力の充電器の設置数が急増し、2024年末には10万基を超えそうだ。超高出力充電≠超急速充電ところが、充電器の超高出力化で先行した欧米で、EVの充電に関する各種の課題が大きく改善したという話は聞こえてこない。実態はむしろその逆で、それ

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kamm2024/09/01
NEXTAltair2024/05/19
kaeru-no-tsura2023/03/26
osyamannbe2021/09/17
tsutsumi1542021/09/14
t7144311692021/08/19
neogratche2021/08/15
zyzy2021/08/15
zu22020/10/09
y-mat20062020/10/09
screwedup2020/06/06
akikonian2019/03/25
watapoco2019/01/15
shidehira2018/03/20
frothmouth2018/01/05
kangiren2017/01/25
kero-kero_ceo2016/10/14
Rlee19842014/08/20

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