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自動車製造業に勤めて10年経ったが女性が主ラインの主力にはならない

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自動車製造業に勤めて10年経ったが女性が主ラインの主力にはならない

私は20代の頃に就職した女性30代既婚。結論から言えばタイトルにも書いてある通り、女性が主ラインの主... 私は20代の頃に就職した女性30代既婚。結論から言えばタイトルにも書いてある通り、女性が主ラインの主力にはなることは今後数十年は無いだろうという話。もちろんこれは男女共同参画社会に関連した話題だ。私が現在配属されているのは実際に車体が流れる主ラインへ様々に組み合わされた部品(これをアッセンブリー部品という)を供給する副ラインに居るのだけれど、まさに自動車を作っていますと言え、報道写真でもよく見られるような花形とも言える主ラインの様子を傍目から見ていると「女が主力に成れる環境じゃないな」と心の底から感じられる。労働環境が劣悪という意味ではない。いやむしろ「作業中に走るな」とか「間に合わなかったらフォロー担当者呼び出しのボタンを使え」とか「(時勢もあり)体調不良の場合は(報告がないほうがむしろ迷惑だから)報告するように」とか「有給消化は義務です」とか、むしろこのネットで聞き知ったブラッ

unakowa 発想が近視眼的になっている。標準男性の体格体力でないと不利なラインはいかに花形扱いしようが給与をあげようが働き手の絶対数が足りない未来では人手不足になる。ヤマトはダンボールのサイズと重量規格を見直した

2023/02/16 リンク

jusuke "自動車製造業に来て現実を知り、一緒に現場へ立って女でも老人でも自動車を作れる方法を考えよう。"ここだけ主張すれば十分。

2023/02/15 リンク

ko2inte8cu 戦時中は男は戦場に行っていたので、B29は女性が組み立てた。動画を見ると、工場は女だらけ。(あと、文が冗長。コダワリを制御しよう。)

rocoroco3310 女性が増えれば女性が働くにはどうすればいいか現場改革も進むのでは。国会議事堂のバリアフリーは車椅子議員が当選して初めて急激に進んだ。当事者が現場にいて困ることから始まる　https://www.tokyo-np.co.jp/article/153449

by-king 単純に体力が必要な仕事に体力がある人を採用した結果、男性ばかりになる。その選り好みをする資金的余裕が自動車会社にはあるんだな。物流なんかだと、賃金で体力ある労働者の買い負けしてて女性もだいぶ増えた。

ChieOsanai 一体何と戦ってるんだ。自動車工場がどうだろうと、体力は関係ない高給取りの管理職の女性割合が少ないことには変わりあるまい。

増田

cider_kondo なんとも言えない。仮に謎の疫病で全人類の筋力が半分に落ちた場合、それに適合したラインが構築されるだけだし、それは製造革新のためなら親でも殺す勢いで投資を続ける自動車産業が先頭を切るだろう、とは思ってる

wuzuki 体力の性差は埋められなくても「体力ある人が有利な構造」は変えられるものだしなぁ。そもそも労働者は高齢化してるし、日本は働きすぎが問題なので「高齢者でも働きやすい」環境にすることで助かる人は多そう。

rck10 資格の有無で給与が変わるのは良いが、体力の有無で給与が変わるのはおかしい、ってのは頭脳偏重主義ではある。「筋トレする→仕事が沢山こなせる→出世する」業界はあってもいい。

y-wood 工具と部品の重量が身体的に辛いという話ならロボットもある。それより「夜勤」が嫌われてて応募が少ないのではないか？看護師では常識だけど。/ 企業によって給与体系は違うと思うが、基本給を抑えて手当が厚いのも

2025/01/11 リンク

tick2tack “自動車製造は女性ができるようにはなっていない” レストランのコックは男性が多いが家庭では女性が多いのは、高さなど調理場環境がそれぞれの体型に合ってるためという話の類

2023/02/20 リンク

behuckleberry02 元期間工だが、インパクトを取り回してトルクに負けないように固定するのは確かに多少の腕力が要る。手首を傷める人も多い。感覚的には1kgのダンベルを持ってシャドーボクシング出来るくらいの筋力が求められる。

2023/02/18 リンク

Akech_ergo 最後の２段落くらいの論旨がよくわからなかった。力仕事では力持ちが主力になるだろうし、力持ちには男性が多いだろうけれど、それと男女共同参画は関係なくない？

quick_past そんなとこ、男でも平気でできるようになるのはごく一部だと思うよ。逃げてく期間工多いでしょ？あと製造現場が男性に合わせて作られてるのは確かで、改善するとしたらそこだよね

2023/02/17 リンク

temtan 力仕事は（男性の方が多いであろう）筋力・体力がある人間の方が有利という話と読んだ。会社としては仕事環境整えてそうでない人間を雇った方が経済的利益があると見込みがないと変える理由は小さそう。

男女

BIFF 「現実を知り、一緒に現場へ立って女でも老人でも自動車を作れる方法を考えよう」これに尽きると思う。そうなっていない現状を批判するのは簡単だけど、それだけではなにも解決しない。。

男女共同参画

kazuhix そういう日本の工場はあと10年するともう無い。ドイツも中国もそんな体力がもの言う生産ラインになってない。テスラの件は着目点が違い、部品やボルト激減に伴い必要なインパクトドライバーの数も激減、工員はクビ

necochan_cat ちょうど今ドラマやってる「大奥」、主な仕事も家事もすべて女がするという世界を描いてるけど、あれって江戸時代だから成り立ってるんだろうなと思う。土木工事にしろ農機具製造にしろ、今より納期長そうだもん。

bnckmnj 老人や女性でも同じ仕事をこなすには設備と部品の根本的改善か、休憩増やすしか無いけど、結局コストかかって「恵まれた体の人だけできる仕事」だと。いいのでは？ひょろい男性も無理じゃん。男女関係ないわ。

tettekete37564 当たり前だけど企業は利益追求が使命なんだよ。そのために最大効率を考え抜かれて作り上げられた仕組みを「女性が増えれば改革出来る」なんて浅はかで傲慢にも程があると思うよ。カンバン式の工場は嫌いだけどね

natu3kan 電気自動車でも部品減っても工具が劇的に軽くなる訳でもなく生産速度が落ちれば値上がりは不可避。頭脳エリートしかできない仕事同様に体力エリートしかできない仕事もある。体力エリートでなくても儲かるなら変わる

anonymousdiary

hiro_curry 俺が重さを考慮して半分くらいの容量に抑えた引越しの段ボールを、引っ越し屋の兄ちゃんは3個重ねて持って階段を駆け上がってきた。

aaasukaaa “ノウハウ自体が男性が中心となって蓄積してきた仕事のため、自動車製造は女性ができるようにはなっていない”逆もあるよね。いずれにしても決裁権牛耳ってる高齢層がごっそり居なくならないと改革無理だよね

cl-gaku どちらかといえば女性がやったほうが男性がやるより効率良いとされてる職業で同じくらい稼げるようにするほうが建設的だよね

djsouchou 女性比率の高い製造業って、下町の小規模の部品工場位じゃない？地元のパートの人が多い印象/自動車工場でバリバリ働いてる増田は格好良いよ。頑張って

misomico そのインパクトドライバは本当に1gも軽くできない？もし体力のある男が足りなくなれば、すぐにカイゼンがされるだろう。

takeishi 会社もだんだんと男女問わずラインで使えるようにしようという意思は有り、故に筆者も配置されてるのだと思うが／重い機械は補助が付いたり自動化されたりするにしても、設備投資に利益がついてこないとね

sato0427 自動車工場ってロボットアームがういんういん動いてるイメージだったから、いまだにそんな手作業重労働が残ってるのが驚きだった…男でもやりたくねぇ…

room661 偏見があったことを白状することになるが、文章の理路整然さに驚いた。元々作文が得意だったのか、それともキャリアの中で鍛えられたのか。

tetsuya_m この増田の言ってることは真実だしよく分かる。インパクトは大抵リールにぶら下がっているので重量を手で完全に受け止める必要は無いが5kg程度の部品はザラにある。増田は頑張ってライン長から課長目指して下さい

hepoko_ks うおお、、なるほど。。。！ > ハッキリと言ってしまえば自動車製造業というノウハウ自体が男性が中心となって蓄積してきた仕事のため、自動車製造は女性ができるようにはなっていない。

sippo_des CM見てても女の人なんかいないしなーそういう、男も女もつらいもんはロボット化したらええんちゃうかと思うし、結局女の人が偉くなってないならやはり、選別じゃないのかなって。作業の話ではないのよねー

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